點(diǎn)火系統(tǒng)組成是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于點(diǎn)火系統(tǒng)組成相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
飛度點(diǎn)火線圈故障的原因主要有以下幾個(gè)方面。 首先是老化與磨損,使用時(shí)間長了,內(nèi)部絕緣材料和金屬組件會(huì)老化,特別是在高溫和振動(dòng)環(huán)境下耐用性會(huì)變差。 其次是電氣問題,穩(wěn)定的電流供應(yīng)很關(guān)鍵,電池電壓不穩(wěn)或電路故障都可能讓點(diǎn)火線圈失靈。 再者是環(huán)境 閱讀全文>>
本田點(diǎn)火線圈螺絲的扭力一般在 7 至 9 牛頓米之間,但具體會(huì)因車型和年份不同而有差別。 像本田雅閣 2010 - 2015 年款的扭力值是 8 牛米,思域 2012 - 2018 年款是 7.5 牛米,CR-V 2015 - 2020 閱讀全文>>
長安 CX 的點(diǎn)火方式主要有以下幾種。 傳統(tǒng)鑰匙點(diǎn)火:駕駛者需將鑰匙插入方向盤下方的點(diǎn)火開關(guān),輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)至“啟動(dòng)”位置,即可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 智能鑰匙點(diǎn)火:駕駛者攜帶智能鑰匙靠近車輛,通過車門把手上的感應(yīng)器解鎖車門,進(jìn)入車內(nèi)后插入鑰匙并轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火。 閱讀全文>>
汽車點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求: 1. 產(chǎn)生足夠擊穿電壓:能產(chǎn)生足以擊穿火花塞電極間隙的電壓。火花塞電極間隙越大、氣缸內(nèi)混合氣壓力越高、溫度越低,擊穿電壓越高。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)需要的擊穿電壓為 5000 至 8000V,滿負(fù)荷低轉(zhuǎn)速時(shí)需要 8000 閱讀全文>>
本田鋒范點(diǎn)火線圈故障會(huì)出現(xiàn)不少現(xiàn)象。 首先是怠速時(shí)車身抖動(dòng)明顯,排氣口排出的廢氣氣流有間歇,排氣管抖動(dòng)且能聽到“突突”聲。 行駛中,轉(zhuǎn)速低于 2500 轉(zhuǎn)車身抖動(dòng),加速弱,超 2500 轉(zhuǎn)抖動(dòng)消失。 打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩能看到發(fā)動(dòng)機(jī)大幅抖動(dòng)。 發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>
大眾朗逸點(diǎn)火線圈的工作原理是基于電磁感應(yīng)。它主要由初級線圈、次級線圈、磁芯、開關(guān)晶體管等組成。 初級線圈通過電池充電,產(chǎn)生磁場。當(dāng)點(diǎn)火信號傳來,開關(guān)晶體管切斷初級線圈電流,磁場迅速變化,在次級線圈中感應(yīng)出高電壓。 這個(gè)高電壓被傳輸?shù)交鸹? 閱讀全文>>
點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是將蓄電池或發(fā)電機(jī)的低壓電(通常 12 至 14 伏)轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姡ㄒ话?12 至 30 千伏),按照發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的工作順序,在氣缸壓縮行程終了時(shí)及時(shí)用電火花點(diǎn)燃可燃混合氣,讓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)從熱能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)變,使發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn) 閱讀全文>>
要判斷汽車點(diǎn)火開關(guān)是否損壞,您可以這樣做。 先看點(diǎn)火開關(guān)的各個(gè)檔位,一般有鎖止、加速、接通和啟動(dòng)這四個(gè)檔位。 啟動(dòng)檔用于啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī),啟動(dòng)后會(huì)自動(dòng)回到正常的接通檔。接通檔除起動(dòng)機(jī)外其余基本設(shè)備開啟,能解鎖方向盤但空調(diào)沒制冷效果。附件檔整車 閱讀全文>>
君威車型的點(diǎn)火線圈,哪個(gè)氣缸性能最佳?這得從多方面來看。 首先得清楚君威車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)類型,通常有四缸或六缸。對于四缸發(fā)動(dòng)機(jī),理論上每個(gè)氣缸點(diǎn)火線圈性能應(yīng)均衡,但實(shí)際中會(huì)因磨損、老化或制造差異有不同。 想知道哪個(gè)氣缸的點(diǎn)火線圈性能好,可以這 閱讀全文>>
別克君威點(diǎn)火線圈的插頭數(shù)量不是固定不變的。 通常來說,一般情況下是 4 個(gè),這和它的點(diǎn)火線圈數(shù)量相同。 不過針對別克君威的具體型號,插頭數(shù)量會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)配置和點(diǎn)火系統(tǒng)設(shè)計(jì)而有所不同。 比如別克 05 款君威,從點(diǎn)火線圈出來的插頭共 3 個(gè),一 閱讀全文>>
車鑰匙無法插入點(diǎn)火孔,先別慌,咱們來一步步處理。 看看車鑰匙是不是彎曲變形了,如果是,那可能就插不進(jìn)去,得重新配鑰匙或者稍微打磨下。 再檢查點(diǎn)火孔,里面要是有異物堵塞,比如灰塵、雜物,用壓縮空氣吹一吹,或者拿牙簽小心清理。 要是點(diǎn)火鎖芯出問 閱讀全文>>
汽車點(diǎn)火開關(guān)的正確接線方法主要如下: 首先,一根常電接電瓶,一根 ACC 主要控制收音機(jī)、點(diǎn)煙器等耗電量不大的設(shè)備,兩根 ON,一根控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作,制空調(diào)、雨刷等大功率用電器,最后一根接起動(dòng)機(jī)。第一條是蓄電池到電流表或者直接到點(diǎn)火開關(guān)叫火線 閱讀全文>>
要測量點(diǎn)火線圈的好壞,可以這樣做。 先將車輛點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”擋,拔下點(diǎn)火線圈插頭,用萬用表一端測 3 號針腳,另一端測地線,電壓在 12V 左右就進(jìn)行下一步,不是就檢查線路。 再拔下插頭,一端測 1 號針腳,另一端測 ECU 的 5#針 閱讀全文>>
別克君威的點(diǎn)火線圈在發(fā)動(dòng)機(jī)上方,安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩上。 車輛行駛里程達(dá) 10 萬公里時(shí)需檢測,有故障及時(shí)更換。更換時(shí)要先做好準(zhǔn)備,車輛熄火,斷開電瓶負(fù)極,準(zhǔn)備內(nèi)五角扳手、螺絲刀等工具。 具體拆卸步驟:打開發(fā)動(dòng)機(jī)頂部點(diǎn)火線圈蓋子,用內(nèi)五角扳 閱讀全文>>
要測量點(diǎn)火線圈,可以這樣做。 先把車輛點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”擋,然后拔下點(diǎn)火線圈的插頭,用萬用表一端測 3 號針腳,另一端測地線,要是針腳與地線間的電壓約 12V,接著往下測。要是電壓不對,就檢查線路。 再拔下插頭,用萬用表一端測 1 號針腳 閱讀全文>>
點(diǎn)火提前角是指發(fā)動(dòng)機(jī)(汽油機(jī))工作時(shí),從點(diǎn)火時(shí)刻起到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn),這段時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過的角度。 混合氣從點(diǎn)火、燃燒到燃燒完需要一定時(shí)間,由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高,若在活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火,混合氣開始燃燒時(shí)活塞已向下運(yùn)動(dòng),會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下 閱讀全文>>
點(diǎn)火線圈壞了,不用慌,咱們這么辦。 首先,打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,觀察運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動(dòng)機(jī),如果抖動(dòng)明顯,那就可能是點(diǎn)火線圈出問題了。 接下來,把點(diǎn)火開關(guān)設(shè)置為“開”,然后拔下線束上點(diǎn)火線圈的接插件,用萬用表檢查接插件上的 3 號針腳與地線之間有沒有 12 閱讀全文>>
二次點(diǎn)火意味著在汽車已經(jīng)啟動(dòng)的情況下,又不小心再次打火啟動(dòng)車輛。這可不是個(gè)好現(xiàn)象。 二次點(diǎn)火最明顯的就是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出“吱吱聲”的噪音,這是因?yàn)閱?dòng)器和飛輪的齒相互作用導(dǎo)致的。要知道,飛輪在啟動(dòng)后的速度極快,遠(yuǎn)超啟動(dòng)器速度。 二次點(diǎn)火對汽車 閱讀全文>>
點(diǎn)火線圈需要換幾個(gè),得看具體情況。 要是點(diǎn)火線圈因?yàn)樽匀焕匣龉收,哪怕只有一個(gè)壞了,其他可能也快不行了,最好 4 個(gè)一起換,這樣能保證點(diǎn)火系統(tǒng)正常工作,沒后顧之憂。 要是使用時(shí)間不長,就 1 個(gè)或 2 個(gè)壞了,其他還好好的,而且使用狀 閱讀全文>>
北京奧運(yùn)會(huì)點(diǎn)火儀式是一場震撼世界的盛典。 2008 年 8 月 8 日,奧運(yùn)圣火經(jīng)過歷時(shí) 130 天、跨越 130 多個(gè)城市、傳遞 85000 公里后抵達(dá)北京鳥巢。 點(diǎn)火環(huán)節(jié),許海峰、高敏、李小雙、占旭剛、張軍、陳中、孫靜芳等火炬手依次傳遞 閱讀全文>>