中華 V5 審車(chē) OBD 連接不上主要有這些原因。 一是 OBD 系統(tǒng)落后，得升級(jí)。 二是 OBD 診斷儀跟車(chē)輛通訊沒(méi)成功，可能接口有灰塵，得清理干凈再連。 三是車(chē)輛早期低配的車(chē)載 ECU 系統(tǒng)可能沒(méi)有排放監(jiān)控功能，得去 4s 店升級(jí)系統(tǒng)后 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

高爾夫間接式胎壓監(jiān)測(cè)故障的原因主要有這么幾個(gè)。 一是胎壓檢測(cè)器故障。比如車(chē)輛行駛中，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)沒(méi)及時(shí)警報(bào)，那就可能是檢測(cè)器出問(wèn)題了。平常得定期檢查它是不是正常工作。 二是低胎壓行車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。某個(gè)輪胎胎壓低還長(zhǎng)時(shí)間高速跑，會(huì)讓胎溫升高、胎壓 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

奔馳fa8541m缸壓不足，這是不少車(chē)主會(huì)遇到的問(wèn)題。原因主要有以下這些。 氣門(mén)方面，氣門(mén)積碳、變形或者油封老化，都會(huì)影響氣門(mén)密封性，進(jìn)而導(dǎo)致缸壓下降。 氣缸出現(xiàn)拉傷、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，也會(huì)造成缸壓不足。 缸內(nèi)積碳過(guò)多，會(huì)影響氣缸的工作狀態(tài)， 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

新車(chē)上牌時(shí) OBD 無(wú)法讀取數(shù)據(jù)，原因主要有以下幾點(diǎn)。 一是檢測(cè)設(shè)備故障，比如設(shè)備老化、損壞等，這會(huì)影響正常讀取數(shù)據(jù)，若懷疑是這種情況，可更換新的檢測(cè)設(shè)備試試。 二是數(shù)據(jù)不足或不完整。新車(chē)初次上牌時(shí)，OBD 系統(tǒng)可能還沒(méi)完全收集好所需數(shù)據(jù)， 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

寶馬防爆胎扎釘子后胎壓正常是能繼續(xù)駕駛的。 但要注意控制車(chē)速，保持低速行駛，同時(shí)密切留意車(chē)輛狀況。 如果釘子完全扎進(jìn)輪胎內(nèi)部，千萬(wàn)別拔，拔出會(huì)導(dǎo)致輪胎持續(xù)漏氣，無(wú)法開(kāi)到維修店。 要是釘子斜扎進(jìn)輪胎，先檢查胎壓，正常的話可以嘗試拔出，然后低速 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

宋pro 四個(gè)輪胎同時(shí)顯示胎壓低可能有以下原因。 輪胎閥門(mén)漏氣，這會(huì)讓輪胎內(nèi)氣體慢慢泄漏，得及時(shí)去維修廠或 4S 店修復(fù)輪胎閥門(mén)。 輪轂變形會(huì)使輪胎密封性能變差，要更換尺寸合適的輪轂，去維修廠或 4S 店就行。 車(chē)輛長(zhǎng)期裝載超重物品，輪胎受 閱讀全文>>

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• 2025-01-03

雪地胎和普通輪胎在雪地上的制動(dòng)距離差別很大。 在冰雪路面上，汽車(chē)以相同速度制動(dòng)時(shí)，使用普通輪胎的制動(dòng)距離往往很長(zhǎng)，可能達(dá)到 200 多米，比如汽車(chē)以 96.5km/h 的時(shí)速在冰面上制動(dòng)，使用普通輪胎的制動(dòng)距離能達(dá)到 203.6m。 而雪地 閱讀全文>>

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• 2025-01-03

要更換真空胎，您得這么做。 先把真空胎、規(guī)格吻合的輪框、尖嘴鉗、測(cè)量針筒、補(bǔ)漏液、打氣筒這些工具和材料準(zhǔn)備好。 然后用工具把氣嘴上的配件都拆下來(lái)，氣心有時(shí)鎖得緊，尖嘴鉗能幫忙。找到輪圈氣嘴對(duì)應(yīng)位置，插入氣心與管體，讓輪胎和輪框密合，反復(fù)檢查 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

真空胎能補(bǔ)胎。常見(jiàn)的補(bǔ)胎方法有冷補(bǔ)法，如果冷補(bǔ)后還漏氣，可從氣門(mén)嘴灌真空輪胎自補(bǔ)液，不過(guò)它高溫或遇水易失效，需半年添加一次。 電動(dòng)車(chē)真空胎常用補(bǔ)胎方法有 4 種：打補(bǔ)丁，和自行車(chē)補(bǔ)胎一樣；塞膠條，有辣條形、蘑菇形的，膠條比漏洞粗，輪胎充氣 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

雪地胎一般能用 3 至 4 年或者行駛 5 至 6 萬(wàn)公里。 不過(guò)這不是絕對(duì)的，還得看不少情況。 比如使用頻率，要是用得多，那壽命可能就短點(diǎn)。 駕駛習(xí)慣也有影響，開(kāi)車(chē)猛的話對(duì)輪胎損耗大，壽命也會(huì)縮短。 還有路況，要是總跑工地或者路面很差，那 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

邁騰吃胎的原因主要有以下這些。 首先是四輪定位的問(wèn)題，包括沒(méi)做四輪定位、四輪定位做得不好、前束值偏差大等，這會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損不均，出現(xiàn)吃胎現(xiàn)象。 其次是輪胎或鋼圈本身質(zhì)量不佳，比如輪胎嚴(yán)重橢圓，滾動(dòng)時(shí)與地面接觸受力不均，從而加速磨損。 再者， 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

車(chē)漆鍍晶有用。 首先，鍍晶能延緩車(chē)漆老化。經(jīng)過(guò)鍍晶處理，漆面上微小孔隙會(huì)被鍍晶材料填補(bǔ)，外界顏色不易沁入，露天停車(chē)時(shí)車(chē)漆老化速度也會(huì)變慢，光照老化沒(méi)那么快，能讓車(chē)漆更白更亮。 其次，鍍晶能保護(hù)車(chē)漆。它能增強(qiáng)車(chē)漆抗外力的能力，相對(duì)抗劃痕，外力 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

要辨別是不是真空胎，可以從以下幾個(gè)方面入手。 看輪胎氣嘴，真空胎無(wú)論大小，氣嘴都無(wú)需關(guān)閉，且氣嘴與鋼圈連接處緊密結(jié)合，是用橡膠密封的，而普通輪胎的氣嘴多為普通金屬氣嘴，不需要密封。 查看輪胎標(biāo)識(shí)，若輪胎上印有“TLR”“TLC”“TLE”“ 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

備用胎能開(kāi)多久得看具體情況。 全尺寸備胎一般速度別超 80 公里每小時(shí)，能跑挺長(zhǎng)距離，一直跑通常沒(méi)問(wèn)題。 非全尺寸備胎速度不能超過(guò) 60 公里每小時(shí)，能開(kāi) 100 公里左右。其實(shí)備用胎沒(méi)有明確的里程限制，但速度很關(guān)鍵。低速行駛時(shí)，比如非 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

防爆胎能修補(bǔ)，但有條件。 常規(guī)胎面被扎能補(bǔ)，常見(jiàn)的貼片或蘑菇釘都行。防爆胎胎壁厚度大，傷及側(cè)壁難修補(bǔ)。 如果破口不大，比如小于 6 毫米的釘子扎傷，一般可用常規(guī)貼片或蘑菇釘修補(bǔ)。 修補(bǔ)防爆胎的好方法是蘑菇釘，像蘑菇的橡膠補(bǔ)丁從輪胎內(nèi)找準(zhǔn)漏洞 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

汽車(chē)遮光墊非常有用。 首先，它能有效屏蔽和遮蓋汽車(chē)儀表板，讓汽車(chē)和駕駛員避免受到光線干擾。不管是陽(yáng)光強(qiáng)烈的白天，還是光線復(fù)雜的夜晚，它都能發(fā)揮作用。白天減少陽(yáng)光反射，確保駕駛視線清晰；夜晚降低路邊燈光反射，減少駕駛盲區(qū)。 其次，能防止陽(yáng)光折 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

爆胎的原因有很多。 氣溫過(guò)高是一個(gè)重要因素，夏季高溫，輪胎與路面摩擦?xí)�讓胎表溫度上升，熱脹冷縮使胎體變薄，內(nèi)壓也會(huì)升高。 胎壓過(guò)高或過(guò)低都不行，過(guò)高會(huì)讓輪胎長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷，易在缺陷處爆裂，過(guò)低則會(huì)增大輪胎與地面接觸面，摩擦阻力變大，胎體內(nèi)應(yīng)力 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

胎壓 280 是否正常不能一概而論。 如果是冷車(chē)狀態(tài)，這個(gè)胎壓偏高；要是熱車(chē)狀態(tài)，則屬正常。 我國(guó)常用的輪胎胎壓?jiǎn)挝皇?bar，1bar 等于 100KPA。一般冷車(chē)時(shí)汽車(chē)正常胎壓在 2.2 至 2.5bar，熱車(chē)正常胎壓約 2.5 至 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)胎壓故障時(shí)，您可以這樣解決。 先關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，隔 1 到 2 分鐘后再次啟動(dòng)車(chē)輛，待運(yùn)行穩(wěn)定查看儀表盤(pán)胎壓值。 如果胎壓不足或過(guò)高導(dǎo)致胎壓燈亮，把車(chē)緩慢開(kāi)到 4S 店或維修店調(diào)好胎壓。 在充氣或放氣時(shí)留意儀表盤(pán)胎壓燈，滅了就停止。 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

胎壓監(jiān)測(cè)一般是準(zhǔn)確的。 常見(jiàn)的汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)有輪胎帶傳感器、通過(guò) GPS 傳感器感應(yīng)轉(zhuǎn)速等方式。 像直接胎壓監(jiān)測(cè)，在輪胎內(nèi)裝壓力傳感器，能準(zhǔn)確測(cè)壓，無(wú)線傳數(shù)據(jù)到中央接收模塊并顯示，氣壓異常就自動(dòng)報(bào)警。 間接胎壓監(jiān)測(cè)呢，是看輪胎轉(zhuǎn)速差判斷 閱讀全文>>

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• 2025-01-01