制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是將汽車的動(dòng)能通過(guò)摩擦轉(zhuǎn)化為熱能，從而實(shí)現(xiàn)讓汽車減速、停車等操作。 制動(dòng)系統(tǒng)主要分為液壓制動(dòng)和氣壓制動(dòng)兩種。 液壓制動(dòng)是通過(guò)制動(dòng)總泵和制動(dòng)管路，以制動(dòng)液作為傳動(dòng)介質(zhì)，將力量傳遞給各制動(dòng)器。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)總 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

燃油寶對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)一般沒(méi)有害。 燃油寶能解決電噴車型燃油系統(tǒng)的積碳問(wèn)題，讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速恢復(fù)最佳工況，還能彌補(bǔ)汽油某些缺陷，有改善霧化、減少磨損、保護(hù)引擎、降低排放等作用。 新車且行駛里程不超 2 萬(wàn)公里不用加燃油寶。行駛里程 2 萬(wàn)公里以上的車視 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

AWD 系統(tǒng)檢查就是對(duì)汽車四驅(qū)系統(tǒng)的檢查。 那為啥要檢查呢？因?yàn)檫@說(shuō)明四驅(qū)系統(tǒng)可能出問(wèn)題啦。 啥是 AWD 呢？它就是全時(shí)四驅(qū)，靠柔性連接的中央差速器還有前后橋獨(dú)立差速器，把驅(qū)動(dòng)力給到四個(gè)輪胎。全時(shí)四驅(qū)就是車在整個(gè)行駛中一直都是四輪驅(qū)動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

寶來(lái)半軸滲油不修的話，那問(wèn)題可不��！ 首先會(huì)讓變速箱前和后橋內(nèi)的齒輪油快速流失。這意味著齒輪和相關(guān)機(jī)件得不到足夠的潤(rùn)滑，磨損就會(huì)不斷加劇，甚至可能損壞。 行車的時(shí)候，異響和噪音會(huì)越來(lái)越大，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)。 還有，車輛經(jīng)過(guò)水洼時(shí)，變速箱容易 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

去 4S 店修車，流程一般是這樣的。 車輛出問(wèn)題后，車主得馬上打電話報(bào)警并通知保險(xiǎn)公司。然后，保險(xiǎn)公司會(huì)來(lái)定損評(píng)估。這期間，可能會(huì)派技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查車，或者讓您把車送到指定地點(diǎn)查看。定損完，保險(xiǎn)公司確定維修費(fèi)用，就會(huì)讓您提供行駛證、駕駛證 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

怎樣判斷剎車真空管漏氣？這是很多車主關(guān)心的問(wèn)題。剎車真空管漏氣會(huì)帶來(lái)一系列不良表現(xiàn)，比如剎車性能差或無(wú)剎車效果，從外觀可看到真空泵外連接處有漏油現(xiàn)象，剎車踏板回位慢或不回位，踩下制動(dòng)踏板后能聽(tīng)到明顯的異響，剎車時(shí)方向跑偏或抖動(dòng)，還會(huì)導(dǎo)致故障 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

短期燃油修正數(shù)值過(guò)高確實(shí)是個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題。這主要是由多種因素綜合導(dǎo)致的。 比如氧傳感器要是測(cè)到氧含量過(guò)高，噴油量就會(huì)增加，也就會(huì)出現(xiàn)正的長(zhǎng)期和短期修正值，要是長(zhǎng)期和短期修正值總和超過(guò) 5%，那就高啦。 具體原因像噴嘴堵塞，這會(huì)影響燃油噴射 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

途觀 L 的電瓶型號(hào)常見(jiàn)的是博世品牌的 L2-400 型號(hào)蓄電池，電壓為 12V60AH。 電瓶位置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)。 更換電瓶時(shí)要拉動(dòng)主駕駛左下方的前蓋開(kāi)啟桿，打開(kāi)機(jī)艙蓋找到電池。先拆下蓄電池端子保護(hù)蓋和固定支架的螺母，斷開(kāi)負(fù)極端口，再拆正 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

燃油濾清器就是汽油濾芯，它們只是叫法不同。 燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。它串聯(lián)在燃油泵和節(jié)流閥體進(jìn)油口之間的管路上。 其作用是把燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統(tǒng)堵塞，特別是噴油嘴，減少機(jī)械磨損，確保 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

牽引力系統(tǒng)關(guān)閉的原因有不少。 首先是燃油系統(tǒng)故障，像噴油器堵塞、燃油壓力過(guò)低、汽油里有雜質(zhì)，這都會(huì)導(dǎo)致噴油量減少。 其次，空氣計(jì)量不準(zhǔn)確，使得檢測(cè)到的進(jìn)氣量跟實(shí)際進(jìn)氣量不一樣。 再有，發(fā)動(dòng)機(jī)里面有故障，比如發(fā)動(dòng)機(jī)上面的某個(gè)傳感器出問(wèn)題，這種 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

前后輪胎寬度不同是可以的，但要注意同軸輪胎必須寬度相同，前后輪胎直徑也要一致。 輪胎寬度不同對(duì)汽車性能影響很大。寬輪胎抓地力強(qiáng)，車子行駛穩(wěn)定性好；窄輪胎抓地力弱，穩(wěn)定性差。 前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，寬前輪能讓車在彎道中更穩(wěn)；后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，窄后輪能降低 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

安全氣囊的結(jié)構(gòu)主要由氣囊與充氣機(jī)構(gòu)（氣體發(fā)生器）組成整體式安全氣囊模塊、感知碰撞并發(fā)出展開(kāi)指令的碰撞傳感器系統(tǒng)以及傳送信號(hào)的線束構(gòu)成。 汽車安全氣囊系統(tǒng)由碰撞傳感器、控制模塊（ECU）、氣體發(fā)生器及氣囊等組成。 其中，碰撞傳感器一般也稱碰撞 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）在特定情況下會(huì)啟動(dòng)。 一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)車輛在緊急制動(dòng)，也就是猛地用力踩剎車時(shí)，ABS 就可能啟動(dòng)。 比如說(shuō)，在濕滑的路面，像剛下過(guò)雨的道路，或者有積雪、結(jié)冰的路面上急剎車，ABS 容易發(fā)揮作用。 還有在車輛高速行駛 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

當(dāng)剎車失靈時(shí)，別慌，下面這些自救方法能幫您化險(xiǎn)為夷。 要保持頭腦清醒冷靜，控制好方向，別讓車亂了軌跡。 如果是手動(dòng)擋，趕緊把高速擋位換成低速擋位，上坡時(shí)剎車失靈就減入中低擋，保證有足夠動(dòng)力上坡。 間接性踩剎車，能避免剎車系統(tǒng)恢復(fù)后鎖死輪胎失 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

汽車空調(diào)線路圖較為復(fù)雜，一般由多個(gè)部分組成。 像控制電路，點(diǎn)火繼電器后的電壓會(huì)經(jīng)過(guò) 10A 空調(diào) 2 號(hào)保險(xiǎn)絲到達(dá)空壓縮機(jī)繼電器，再到空放大器 A20 端子，當(dāng) A20 端子輸出低電平控制信號(hào)，壓縮機(jī)繼電器線圈通電，開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合。 電源 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

真空助力剎車系統(tǒng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的真空壓力來(lái)增強(qiáng)剎車力的一種技術(shù)。 對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣歧管自然能產(chǎn)生較高真空壓力，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)則通常需要安裝真空泵來(lái)提供真空來(lái)源，以滿足真空助力制動(dòng)系統(tǒng)的要求。 真空助力器是剎車助力器的一種 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

汽車碟剎的原理其實(shí)并不復(fù)雜。 汽車碟剎主要是由制動(dòng)油泵、與車輪相連的制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)盤(pán)上的制動(dòng)鉗組成。當(dāng)進(jìn)行制動(dòng)操作時(shí)，高壓制動(dòng)油會(huì)推動(dòng)卡鉗內(nèi)的活塞，讓活塞帶動(dòng)制動(dòng)蹄去緊緊壓向制動(dòng)盤(pán)，這樣就產(chǎn)生了制動(dòng)作用。 碟剎分為普通盤(pán)式制動(dòng)器和通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

整車噴漆過(guò)程可不簡(jiǎn)單。 第一步是去除車漆表面油污，包括塑料制品表面除油，然后用清水洗干凈車。接著要給汽車漆面除銹，完了再用清水沖洗，仔細(xì)檢查有無(wú)銹垢。 第二步是用鋅系磷化液讓鋼鐵表面磷化，磷化后用清水沖，再讓待噴漆工件干燥。 第三步是噴漆， 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

ABS 防抱死系統(tǒng)就是汽車上一種能在制動(dòng)時(shí)自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力大小的系統(tǒng)，確保車輪不被抱死，而是處于邊滾邊滑、滑移率約 20%的狀態(tài)，以此保證車輪和地面的附著力達(dá)到最大。 沒(méi)有 ABS 系統(tǒng)，一旦緊急制動(dòng)，車輪會(huì)迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)并開(kāi)始滑動(dòng)，這 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

空氣懸架系統(tǒng)作用可不少。 首先能增加穩(wěn)定性，通過(guò)調(diào)節(jié)減震氣囊或氣室中的空氣，改變減震狀態(tài)，讓車身水平更穩(wěn)定。 其次能調(diào)節(jié)車身高度，在各種工況下把車身高度保持在合理范圍，比如越野時(shí)升高，高速時(shí)降低。 還能控制減震器的阻尼力，采集車速、轉(zhuǎn)向角度 閱讀全文>>

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• 2024-12-30