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真空助力剎車系統(tǒng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的真空壓力來增強(qiáng)剎車力的一種技術(shù)。 對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣歧管自然能產(chǎn)生較高真空壓力，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)則通常需要安裝真空泵來提供真空來源，以滿足真空助力制動(dòng)系統(tǒng)的要求。 真空助力器是剎車助力器的一種 閱讀全文>>
汽車右前輪發(fā)出異響可能是由多種原因造成的。 比如齒輪損壞，要是驅(qū)動(dòng)輪齒輪斷裂或表面有損傷，就會(huì)出現(xiàn)異響，這種情況得馬上停車查看，齒輪嚴(yán)重?fù)p壞就得換新的。 還有齒輪過緊，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)太松，轉(zhuǎn)彎有顛簸就會(huì)異響，要及時(shí)擰緊。 新車的話，右前輪有異響正 閱讀全文>>
94V 輪胎規(guī)格中的 94 代表輪胎的載重指數(shù)，這意味著單條輪胎的最大載重量為 670 千克。也就是說，在規(guī)定條件下，輪胎能夠承受這么重的負(fù)荷。 而 V 代表輪胎的速度等級(jí)，通常這個(gè)速度等級(jí)表示輪胎在承載規(guī)定負(fù)荷時(shí)的最高速度能達(dá)到 200 閱讀全文>>
汽車泵的使用壽命不是一個(gè)固定的數(shù)值。 正常使用時(shí)，汽車水泵最長(zhǎng)能達(dá)到 10 年。它的工作原理是，發(fā)動(dòng)機(jī)靠皮帶輪帶動(dòng)水泵的軸承及葉輪旋轉(zhuǎn)，這樣水泵內(nèi)的冷卻液就會(huì)被葉輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下被甩向水泵殼體邊緣，產(chǎn)生一定壓力，冷卻液從出水道或 閱讀全文>>
安全氣囊的質(zhì)保期通常在十年左右。 安全氣囊是汽車至關(guān)重要的安全裝置，由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等組件構(gòu)成，它們協(xié)同工作，在緊急狀況下能迅速展開，為乘客提供有效保護(hù)。 雖然按照國(guó)際慣例，汽車安全氣囊的設(shè)計(jì)質(zhì)保期不得低于 15 閱讀全文>>
柴油機(jī)油等級(jí)主要有 CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 、CJ-4 這些劃分。 這個(gè)等級(jí)劃分是依據(jù)美國(guó)石油協(xié)會(huì)對(duì)機(jī)油品質(zhì)等級(jí)的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，也就是機(jī)油桶上標(biāo)注的 API 標(biāo)號(hào)。 其中，以 C 字母開頭 閱讀全文>>
輪胎側(cè)邊有小口是會(huì)產(chǎn)生影響的。 如果只是傷到了表層橡膠，口子不大且沒傷到內(nèi)部簾布材料，理論上能繼續(xù)使用，但實(shí)際不管口子大小，胎側(cè)出現(xiàn)問題都建議直接更換，即便不換也應(yīng)換到后輪使用。 判斷小口是否影響，可摳開破口處，能看到簾布就得立刻更換。拿不 閱讀全文>>
汽車出現(xiàn)劃痕后，可以采用多種方法來消除。 如果是細(xì)微刮痕，打蠟是個(gè)不錯(cuò)的選擇。先使用混合劑擦拭，然后打上蠟，能去掉大多數(shù)細(xì)微刮痕。 牙膏也能發(fā)揮作用，輕輕涂在劃痕處，用柔軟棉布逆時(shí)針抹，既能減輕劃痕，又能防止空氣侵蝕車漆。 對(duì)于不是很嚴(yán)重的 閱讀全文>>
ABS 防抱死系統(tǒng)就是汽車上一種能在制動(dòng)時(shí)自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力大小的系統(tǒng)，確保車輪不被抱死，而是處于邊滾邊滑、滑移率約 20%的狀態(tài)，以此保證車輪和地面的附著力達(dá)到最大。 沒有 ABS 系統(tǒng)，一旦緊急制動(dòng)，車輪會(huì)迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)并開始滑動(dòng)，這 閱讀全文>>
冷車有汽油味的情況不少見，原因主要有下面這些。 首先是氣缸問題，它能吸附汽油，車子積碳多在節(jié)氣門或活塞上形成積碳，長(zhǎng)時(shí)間不清理就會(huì)高壓不充分、油耗增加，從而冷車時(shí)出現(xiàn)汽油味，這就得及時(shí)清理積炭。 然后是節(jié)氣門臟了，它不耐臟，行駛中容易有殘留 閱讀全文>>
空氣懸架系統(tǒng)作用可不少。 首先能增加穩(wěn)定性，通過調(diào)節(jié)減震氣囊或氣室中的空氣，改變減震狀態(tài)，讓車身水平更穩(wěn)定。 其次能調(diào)節(jié)車身高度，在各種工況下把車身高度保持在合理范圍，比如越野時(shí)升高，高速時(shí)降低。 還能控制減震器的阻尼力，采集車速、轉(zhuǎn)向角度 閱讀全文>>
輪胎上的 91h 代表著輪胎的重要參數(shù)。 91 代表載重指數(shù)，意思是單條輪胎最大載荷為 615 公斤。要是超負(fù)荷 10%，輪胎壽命會(huì)降低 20%，超負(fù)荷還會(huì)增大滾動(dòng)阻力，超負(fù)荷 30%滾動(dòng)阻力能增加 45%-60%。 H 代表速度級(jí)別，在承 閱讀全文>>
離合器片損壞通常會(huì)有多種征兆。 比如離合器片打滑，這會(huì)讓車子加速時(shí)沒那么帶勁，動(dòng)力明顯下降。 離合器分離不徹底，導(dǎo)致掛檔很困難，分離也不清楚，起步還會(huì)發(fā)抖。 還有就是離合器響聲不正常，踩下離合器踏板一點(diǎn)就連續(xù)響，起步時(shí)接合或行進(jìn)中分離都會(huì)有 閱讀全文>>
未開封的機(jī)油是有保質(zhì)期的。 一般來說，未開封機(jī)油的保質(zhì)期通常在 3 到 5 年左右，質(zhì)量特別好的機(jī)油保質(zhì)期能達(dá)到 10 年。不過，這得看具體的產(chǎn)品，機(jī)油的保質(zhì)期在其包裝盒上都有標(biāo)注。 之所以設(shè)定保質(zhì)期，是因?yàn)樵诖鎯?chǔ)過程中機(jī)油可能會(huì)受到一些影 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的原因主要有以下這些。 首先是點(diǎn)火角過于提前，為了讓活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后馬上獲得動(dòng)力，往往會(huì)在活塞到達(dá)上止點(diǎn)前就提前點(diǎn)火，因?yàn)閺狞c(diǎn)火到完全燃燒是需要一定時(shí)間的。 其次是發(fā)動(dòng)機(jī)過度積碳，燃燒室內(nèi)過度積碳，會(huì)使壓縮比增大，從而容 閱讀全文>>
車輛燒機(jī)油的原因主要有以下這些。 首先是燃燒室積碳，這會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，密封不良。 其次是潤(rùn)滑系統(tǒng)中的油泥，它能堵塞油環(huán)回油孔，減弱刮油性能。 還有活塞與缸壁間的磨損，會(huì)讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室。 氣門密封腐蝕老化，密封性能失效，也會(huì)引發(fā)燒機(jī) 閱讀全文>>
倍耐力 P8 輪胎的特點(diǎn)可不少。 首先，耐用性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)，即便在惡劣環(huán)境中，也能維持很強(qiáng)的穩(wěn)定性，有出色的抓地力。 其次，反應(yīng)靈敏，在瀝青路面障礙車道上，能依照車主指令快速調(diào)整，就算車主操作失誤側(cè)滑，也能即刻反饋，重新抓住地面。 閱讀全文>>
換完油泵后油耗增加可能是由多種原因?qū)е碌摹?首先，供油壓力異常是常見因素。新泵芯燃油壓力大，電腦 ECU 按舊泵芯噴油時(shí)間控制，噴油量會(huì)增加，油耗升高。不過行駛一段時(shí)間后，電腦會(huì)自行調(diào)整恢復(fù)正常�？上葯z查油泵供油壓力，有問題就再次更換。 其 閱讀全文>>
凱迪拉克 ATSL 常見的問題有以下幾個(gè)方面。 首先是油耗方面，由于其強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，相對(duì)來說油耗會(huì)偏高。解決方案是養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，避免急加速和急剎車，平穩(wěn)駕駛能在一定程度上降低油耗。 其次，后排空間相對(duì)較小，對(duì)于后排乘客的舒適性可能有 閱讀全文>>
電動(dòng)四輪車有電卻不走，原因主要有以下這些及對(duì)應(yīng)的解決辦法。 線路問題，比如某個(gè)線路斷掉損壞。像電線捆在一起就可能導(dǎo)致某個(gè)電線斷掉，特別是手動(dòng)加油門線路和充電器的線路連接在一起，裸露在外時(shí)容易斷開。這時(shí)要打開檢查，按顏色對(duì)接綁定斷掉的電線。 閱讀全文>>
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