速騰斷軸是哪一款懸掛是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于速騰斷軸是哪一款懸掛相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
汽車上的電器都是電瓶供電，電池沒電自然會打不開，特別是有保護裝置的。車斷電了音響當(dāng)然不能響了。為了保護電瓶不會虧電造成啟動困難，多數(shù)車載音響在發(fā)動機熄火后延時20~30分鐘就自動關(guān)閉了。多開幾次鑰匙門就可以了 ， 如果還 閱讀全文>>
速騰斷軸是指在正常行駛過程中，會突然出現(xiàn)斷軸。導(dǎo)致車輛無法行進或出現(xiàn)失控風(fēng)險。事件經(jīng)過：2012年底，一汽-大眾速騰汽車的后軸斷裂問題見諸媒體，隨后甲殼蟲的部分車型也出現(xiàn)了同類問題。速騰斷軸是指在正常行駛過程中，車軸會突然斷裂， 閱讀全文>>
油箱蓋掉了的處理辦法：如果油箱蓋在行駛過程中丟失，可以在機油濾清器濾芯中放一塊布或膠帶，以防止機油溢出，再將一塊干凈的汽車擦拭布放在油箱的端口上，并用鋼絲繩或繩索將其系緊。首先拆下后備箱內(nèi)覆蓋油箱的襯板，襯板通常由一些塑料卡子固 閱讀全文>>
1、款新速騰前輪采用成熟可靠的麥弗遜式獨立懸架，后輪采用穩(wěn)定的四連桿獨立懸架設(shè)計，摒棄了以往斷軸頻繁的連桿獨立懸架。從目前車主的投訴來看，至少車毀人亡這種斷軸的致命短板沒有再出現(xiàn)。也給一汽大眾敲響了警鐘。2、速騰斷軸是指在正常行 閱讀全文>>
1、速騰斷軸是指在正常行駛過程中，會突然出現(xiàn)斷軸。導(dǎo)致車輛無法行進或出現(xiàn)失控風(fēng)險。2、速騰斷軸是指在正常行駛過程中，會突然出現(xiàn)斷軸，導(dǎo)致車輛無法行進或出現(xiàn)失控風(fēng)險。2012年-2014年間有眾多車主反映大眾速騰出現(xiàn)斷軸。3 閱讀全文>>
1、門漏水一般有三個原因：車門密封條密封不嚴(yán)，導(dǎo)致車門漏水：檢查密封條是否嚴(yán)重損壞或變形。如果有，請更換新的。如果找不出是什么壞了，就向內(nèi)調(diào)整車門，這樣車門密封條會和車門接觸更緊密，水就不容易漏進去了。2、汽車車門漏水是什么原因 閱讀全文>>
門漏水一般有三個原因：車門密封條密封不嚴(yán)，導(dǎo)致車門漏水：檢查密封條是否嚴(yán)重損壞或變形。如果有，請更換新的。如果找不出是什么壞了，就向內(nèi)調(diào)整車門，這樣車門密封條會和車門接觸更緊密，水就不容易漏進去了。汽車車門漏水是什么原因？汽車車 閱讀全文>>
應(yīng)該不會吧，網(wǎng)上有兩個懸掛的對比，貌似老速騰是獨立懸掛，新速騰在平臺未換的情況下簡配成了非獨立懸掛，朗逸本來就是pq34平臺的車子，本來就應(yīng)該是非獨立懸掛。對了，速騰是pq35平臺，所以新速騰是個不倫不類的玩意。朗逸不會斷軸。速 閱讀全文>>
你好，14款速騰沒改款前的是后扭力梁懸掛，可能會有斷裂的危險，現(xiàn)在生產(chǎn)的都采用獨立懸架了，不會存在斷軸問題了。你好，不會，全新速騰都是用多連桿后橋您好，不會斷的，以前是因為非獨立懸掛斷連桿，現(xiàn)在是獨立懸掛不會斷了。不是說換 閱讀全文>>
1、早都沒有了，從2014年7月1日之后的改款速騰，全部都換成麥弗式獨立懸掛了，不是以前的扭力梁了，所以絕對不會有斷軸顧慮了。網(wǎng)上很多水軍噴子都是亂攻擊的。2、你好 沒有斷軸現(xiàn)象的 希望我的回答能夠幫助你，如有疑問歡迎繼續(xù)咨詢， 閱讀全文>>
1、應(yīng)該不會吧，網(wǎng)上有兩個懸掛的對比，貌似老速騰是獨立懸掛，新速騰在平臺未換的情況下簡配成了非獨立懸掛，朗逸本來就是pq34平臺的車子，本來就應(yīng)該是非獨立懸掛。對了，速騰是pq35平臺，所以新速騰是個不倫不類的玩意。2、朗逸不會 閱讀全文>>
問題一：速騰2014款改款是什么意思 把斷軸門的后懸掛給改回來了。以前的后懸掛是不會斷軸的，把以前速騰的賣點獨立懸掛給改成非獨立懸掛的2014款速騰上市后僅一個多月就斷軸好幾百起。然后又只有改回原來的獨立懸掛了�？钏衮v沒改款前的 閱讀全文>>
你好，14款速騰沒改款前的是后扭力梁懸掛，可能會有斷裂的危險，現(xiàn)在生產(chǎn)的都采用獨立懸架了，不會存在斷軸問題了。質(zhì)量很一般，小毛病不少，不過機械素質(zhì)非常好，比較抗造。因為后懸又改回最初設(shè)計的多連桿了所以不會有斷軸的問題了。如果喜歡 閱讀全文>>
這個你可以放心了，15款速騰都改成獨立式懸掛了。和邁騰，CC的懸掛系統(tǒng)是一樣的了。你好 沒有斷軸現(xiàn)象的 希望我的回答能夠幫助你，如有疑問歡迎繼續(xù)咨詢，祝你生活愉快！只要后部不發(fā)生猛烈撞擊，都不會斷軸，現(xiàn)在的車都改獨立懸掛了 閱讀全文>>
速騰斷軸是指在正常行駛過程中，會突然出現(xiàn)斷軸。導(dǎo)致車輛無法行進或出現(xiàn)失控風(fēng)險。在無外力沖擊的情況下出現(xiàn)斷軸的話，有以下可能：1)疲勞斷裂。疲勞斷裂一般伴隨者陳舊性傷痕，即斷軸不是一次性的，而是逐漸斷裂的。斷口有比較明顯的新舊區(qū)分 閱讀全文>>
質(zhì)量問題，扭力梁式非獨立懸架技術(shù)含量較低，舒適性較差，但整體剛性較高，結(jié)構(gòu)簡單，成本相對低廉，是許多熱銷經(jīng)濟型車型常用的懸架方式。與之相比，多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，技術(shù)含量高，成本也相對較高，操控和舒適性好�？钏衮v沒改款前的 閱讀全文>>
劉先生懷疑大眾速騰的斷軸根本沒有徹底解決，否則自己的車也不會再次出現(xiàn)斷軸的問題。很多網(wǎng)友認(rèn)為速騰斷軸的現(xiàn)象已經(jīng)很少見了，劉先生的車斷軸只能說明是撞擊角度和撞擊力度的原因?qū)е�，與大眾的質(zhì)量問題無關(guān)。該車是否召回，可以采取以下步驟： 閱讀全文>>
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像，如有違反，追究法律責(zé)任。
舉報郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號