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機(jī)油的種類主要有以下這些。 首先是普通礦物油,它是從石油中提煉出來的,成本相對較低,在市面上較為常用。 然后是半合成機(jī)油,這是由礦物油和合成油按一定比例混合而成,性能比礦物油要好一些。 再者是全合成機(jī)油,它由人工合成的烴類化合物組成,具有更 閱讀全文>>
途岳一般不會燒機(jī)油,老款部分存在燒機(jī)油現(xiàn)象,新款已大幅減少。 燒機(jī)油主要分冷車燒機(jī)油和加速時燒機(jī)油。燒機(jī)油原因包括燃油品質(zhì)差,比如用了劣質(zhì)燃油;行駛路況擁堵;不良駕駛習(xí)慣,像急加速、急剎車;保養(yǎng)不當(dāng),沒按時保養(yǎng)。 要避免途岳燒機(jī)油,機(jī)油選擇 閱讀全文>>
機(jī)油主要分為普通礦物油、半合成機(jī)油和全合成機(jī)油這三大類。 普通礦物油是從石油提煉過程中,分餾出有用物質(zhì)后,對剩留下來的底油進(jìn)行加工提取得到的。它是市面上較常用的潤滑油,成本較低,耐高溫性能較好,但由于礦物油基容易氧化,即便添加了進(jìn)口添加劑 閱讀全文>>
側(cè)氣囊一般位于座椅外側(cè),像前排座椅外側(cè)和后排座椅外側(cè)都有。 它在車輛遭受側(cè)面撞擊時能快速展開,給乘客增加保護(hù),降低傷害。 側(cè)氣囊是由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等構(gòu)成的。傳感器和微處理器能判斷撞車的嚴(yán)重程度,然后傳遞發(fā)送信號。氣體發(fā)生 閱讀全文>>
車燒機(jī)油有多種修復(fù)方法。 如果是輕度燒機(jī)油,可采取更換優(yōu)質(zhì)機(jī)油,改善潤滑,減輕發(fā)動機(jī)損傷來緩解。還能使用發(fā)動機(jī)修補(bǔ)劑,適用于發(fā)動機(jī)內(nèi)部配合間隙擴(kuò)大的情況。 如果燒機(jī)油嚴(yán)重,需進(jìn)行發(fā)動機(jī)保養(yǎng),拆卸更換火花塞、氣門油封等。燒機(jī)油可能和廢氣閥有關(guān) 閱讀全文>>
沒機(jī)油能不能打火?答案是能打火,但不建議這么做。 汽車在缺少機(jī)油時,發(fā)動機(jī)各機(jī)件表面會殘留一些機(jī)油,所以仍能啟動。 機(jī)油對汽車極其重要,有著多種關(guān)鍵作用。首先是潤滑和減少磨損,像活塞和汽缸之間、主軸和軸承襯套之間都存在快速相對滑動,機(jī)油能在 閱讀全文>>
保時捷部分車型可能會燒機(jī)油。 像保時捷卡宴,就存在燒機(jī)油的情況。 燒機(jī)油的原因有多種,比如機(jī)油本身有一定消耗,過量了就是燒機(jī)油。還有活塞環(huán)被積碳卡滯、發(fā)動機(jī)氣門油封老化、活塞環(huán)損壞、缸墊老化、發(fā)動機(jī)渦輪增壓部件故障、廢氣閥出問題等。 解決保 閱讀全文>>
一桶機(jī)油常見的容量為 4 升。 不過機(jī)油桶也有其他大小和類型,比如還有 1 升、1.5 升、2 升、3 升、3.5 升、5 升等容量的。 一般常規(guī)油桶的容積是 200 升,比如廢機(jī)油桶一桶通常就是 200 升。 機(jī)油,即發(fā)動機(jī)潤滑油,有潤滑 閱讀全文>>
機(jī)油 FS 代表的是美孚機(jī)油的一種型號。 FS 機(jī)油是一種全合成機(jī)油,具有眾多出色的性能和特點(diǎn)。 FS 機(jī)油具有良好的潤滑性能,能將活塞和汽缸之間、主軸和軸瓦之間相對滑動的零件表面有效隔開,減少零部件的磨損。 它采用了全車成配方,含有活性清 閱讀全文>>
車子費(fèi)機(jī)油的原因有不少。 比如積碳,國內(nèi)燃油品質(zhì)相較國際標(biāo)準(zhǔn)存在差距,燃燒時容易產(chǎn)生積碳,這些積碳沉積在活塞凹槽里,使得活塞環(huán)粘連,密封效果變差,回油孔堵塞,機(jī)油消耗也就增加了。 氣門油封老化腐蝕也常見,特別是行駛超 10 萬公里的車,密封 閱讀全文>>