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舊輪胎的處理方法有很多。 首先是翻新,用機(jī)器對可翻新的輪胎進(jìn)行套頂或全面翻新,變成能再次使用的輪胎。但翻新對舊胎品質(zhì)有要求,且翻新次數(shù)有限,翻新后安全性可能降低。 其次是分割,用機(jī)器或刀具手工分解廢輪胎。 然后是火補(bǔ),通過機(jī)器高溫硫化,添加 閱讀全文>>
要準(zhǔn)確判斷是否需要換輪胎,有以下幾種方法。 首先,看輪胎的磨損程度。輪胎胎面縱向直條溝槽內(nèi)有標(biāo)記,標(biāo)記高度 1.6 毫米,當(dāng)溝槽深度達(dá)到或低于 1.6 毫米就得換。輪胎排水槽內(nèi)的胎紋深度測量塊高約 16mm,胎面磨損與之相同時要換。胎面接近 閱讀全文>>
更換機(jī)油過濾器需要以下步驟: 車輛要處于熄火狀態(tài),且已冷卻,拉手剎,手動擋卡入擋位,自動擋掛入 p 擋。 確認(rèn)底盤有無護(hù)板,護(hù)板是否有放油口和機(jī)油濾清器更換口。 然后用專用扳手逆時針擰松油堵螺絲,慢慢放掉舊機(jī)油,小心擰開油堵螺絲徹底放 閱讀全文>>
4S 店補(bǔ)漆所需時間不固定,主要取決于多個方面。 如果車漆受損較輕,不涉及鈑金處理,大概 3 小時左右能完成初步補(bǔ)漆。 要是車漆受損嚴(yán)重,需要先做鈑金修復(fù),這就得 6 小時左右。然后是打膩子、噴漆等環(huán)節(jié),又得 5 小時左右。 比如前后 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)需要除積碳。因為燃料與竄入燃燒室的機(jī)油蒸汽不能完全燃燒會產(chǎn)生積碳,積碳出現(xiàn)在燃燒室、進(jìn)氣閥及其周圍、三元催化器、潤滑系統(tǒng)等位置。 過多積碳會降低發(fā)動機(jī)功率,增加燃油消耗,導(dǎo)致冷啟動困難。 清理積碳的方法有多種。拆卸節(jié)氣門,用化油器清洗 閱讀全文>>