東南DX7用什么機(jī)油是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于東南DX7用什么機(jī)油相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
機(jī)油等級的劃分主要依據(jù)粘度等級、質(zhì)量等級和 API 等級。 先說粘度等級，冬天機(jī)油有 0W、5W、10W、15W、20W、25W 這 6 種，W 表示冬天，前面數(shù)字越小，機(jī)油流動性越大，適用氣溫越低，比如 0W 能在零下 35℃保持流動性， 閱讀全文>>
機(jī)油型號包含很多重要的信息。 先說分級，“S”開頭系列是汽油發(fā)動機(jī)用油，從 SA 到 SN 依次遞進(jìn)，字母越往后，機(jī)油性能越好，添加劑越多，保護(hù)發(fā)動機(jī)能力越強(qiáng)，國際品牌多是 SF 級別及以上。 “C”開頭系列代表柴油發(fā)動機(jī)用油，“S”和“C 閱讀全文>>
機(jī)油會漏油的原因主要有這些。 發(fā)動機(jī)底部密封件老化，這樣就沒法很好地密封住機(jī)油，容易導(dǎo)致漏油。 氣門室蓋墊損壞和油封、密封墊圈損壞老化，讓機(jī)油有了泄漏的機(jī)會。 螺絲松動漏油，像油底殼放油螺絲松動或損壞，這就需要擰緊或更換放油螺絲。 發(fā)動機(jī)支 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)制動就是利用發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的阻力，讓車輛減速的一種方式。 比如說，當(dāng)車子的實(shí)際行駛速度超過在當(dāng)前擋位和油門下應(yīng)有的速度，這時就進(jìn)入了發(fā)動機(jī)制動狀態(tài)。 具體來講，在變速器掛入擋位后，抬起油門踏板，不踩離合器踏板和剎車踏板，發(fā)動機(jī)在壓縮行 閱讀全文>>
機(jī)油加多了不用慌，咱們有辦法解決。 可以找個針管，配上平時打吊針用的管子，從油標(biāo)尺的孔伸進(jìn)去抽，就是會費(fèi)勁點(diǎn)。要是針管不好找，用洗頭膏的瓶子也行。 還能去藥店買個大些的針筒，再加上打點(diǎn)滴用的輸液管，把多余機(jī)油吸出來，這種方法干凈，抽多了還能 閱讀全文>>
機(jī)油變質(zhì)的原因有不少。 比如機(jī)械雜質(zhì)，發(fā)動機(jī)工作時，氣缸內(nèi)處于高溫高速高壓狀態(tài)，高速摩擦?xí)a(chǎn)生金屬雜質(zhì)，加上潤滑油中的雜質(zhì)，就容易讓機(jī)油變質(zhì)。 還有膠質(zhì)物質(zhì)，潤滑油里加的膠質(zhì)東西屬于雜質(zhì)，這是機(jī)油變質(zhì)的一個關(guān)鍵原因。 機(jī)油氧化也得重視，機(jī)油 閱讀全文>>
機(jī)油檔次的分類主要依據(jù)兩大指標(biāo)，一是粘度指標(biāo) SAE，二是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) API。 API 標(biāo)準(zhǔn)中，S 表示汽油機(jī)油，字母越往后油品檔次越高，比如從 SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP 依次提升。C 表示柴油機(jī) 閱讀全文>>
OBD 全稱為車載自動診斷系統(tǒng)，是汽車中用于診斷故障的重要裝置。 OBD 起源于 20 世紀(jì) 80 年代的美國，最初由美國通用汽車公司應(yīng)用，之后不斷發(fā)展和完善。比如汽車工程師協(xié)會在 OBD-Ⅰ基礎(chǔ)上發(fā)展出了 OBD-Ⅱ系統(tǒng)，我國也有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 閱讀全文>>
如何辨別機(jī)油真?zhèn)危恳韵率且恍⿲?shí)用方法： 在靠譜店面購買，了解代理商資質(zhì)和授權(quán)證書。 看包裝外觀，真機(jī)油包裝工整、無毛茬、封口蓋一次性、盒色明亮，假機(jī)油包裝粗糙、顏色暗淡，真機(jī)油缺口處常有封口錫紙及廠家特殊記號。 聞氣味看手感，真油味淡 閱讀全文>>
加太多機(jī)油會對汽車產(chǎn)生諸多不良影響。 首先，會降低發(fā)動機(jī)輸出功率。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)工作時，曲軸柄、連桿大端快速運(yùn)動，機(jī)油過多會導(dǎo)致它們攪動機(jī)油，耗費(fèi)能量，使得發(fā)動機(jī)發(fā)沉、發(fā)悶、噪音增大，增加油耗。 其次，會增加曲軸連桿的攪拌阻力，導(dǎo)致燃油消耗增大 閱讀全文>>
機(jī)油加多了是不少車主會遇到的問題，解決辦法有多種。 可以自己用長吸管和洗發(fā)水吸嘴抽出多余的機(jī)油，比如購買超過機(jī)油標(biāo)尺長度的軟管，在冷車狀態(tài)下插入機(jī)油尺口，用洗發(fā)水吸嘴接到礦泉水瓶上抽出機(jī)油，差不多時用機(jī)油標(biāo)尺檢查液位。 也可以去藥店買大 閱讀全文>>
機(jī)油代號代表的是機(jī)油的粘度特性。 以 SAE 20W50 為例，SAE 是美國汽車工程師學(xué)會的英文縮寫，其制定了機(jī)油粘度等級標(biāo)準(zhǔn)。 20W 表示機(jī)油的低溫性能，數(shù)字越小，在低溫下的流動性越好，能適用更低的溫度，比如 0W 能在零下 35℃保 閱讀全文>>
半合成機(jī)油是汽車機(jī)油的一種類型，它由礦物油經(jīng)加氫裂變技術(shù)提純后得到，由礦物機(jī)油和全合成機(jī)油以 4：6 的比例混合，同時添加了添加劑。 半合成機(jī)油的基礎(chǔ)成分介于全合成機(jī)油和礦物機(jī)油之間，其中合成基礎(chǔ)油是靠化學(xué)合成的，潤滑性能好且穩(wěn)定，而礦物 閱讀全文>>
TCU 故障指的就是自動變速箱出現(xiàn)了問題。 TCU 是自動變速箱控制單元，它由 16 位或 32 位處理器、信號處理電路、功率驅(qū)動模塊等構(gòu)成，在 AMT、AT、DCT、CVT 等各種自動變速器中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，能實(shí)現(xiàn)自動變速控制，讓駕駛變得 閱讀全文>>
機(jī)油的密度不是一個固定值，通常在 0.88 - 0.95 之間。 夏用機(jī)油的密度約為 0.945 克/毫升，冬用機(jī)油的密度約為 0.93 克/毫升，機(jī)油的密度大約是 0.88 - 0.89 克/立方厘米，約為 0.91×10? 千克/立方 閱讀全文>>
機(jī)油加多了可不是小事，咱們得趕緊解決。 首先可以用注射器加上輸液管來把多余的機(jī)油抽出來，這辦法簡單又實(shí)用�；蛘咧苯有断掠偷讱さ姆庞吐菟ò延头懦鰜硪残小� 為啥不能讓機(jī)油加多呢？因?yàn)榧佣嗔藭尠l(fā)動機(jī)在運(yùn)行時受到的阻力變大，這就影響發(fā)動機(jī)的動力輸 閱讀全文>>
機(jī)油參數(shù)代表著機(jī)油的一系列性能和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 機(jī)油分級很重要，從 SA 到 SN，字母越靠后，性能越好，這與發(fā)動機(jī)使用環(huán)境、工作條件、加工精度和材料要求有關(guān)。比如，SN 級機(jī)油性能通常比 SA 級更出色。 黏度是關(guān)鍵參數(shù)之一，分為低溫黏度 閱讀全文>>
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