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發(fā)動機制動就是利用發(fā)動機運轉產生的阻力,讓車輛減速的一種方式。 比如說,當車子的實際行駛速度超過在當前擋位和油門下應有的速度,這時就進入了發(fā)動機制動狀態(tài)。 具體來講,在變速器掛入擋位后,抬起油門踏板,不踩離合器踏板和剎車踏板,發(fā)動機在壓縮行 閱讀全文>>
OBD 全稱為車載自動診斷系統(tǒng),是汽車中用于診斷故障的重要裝置。 OBD 起源于 20 世紀 80 年代的美國,最初由美國通用汽車公司應用,之后不斷發(fā)展和完善。比如汽車工程師協(xié)會在 OBD-Ⅰ基礎上發(fā)展出了 OBD-Ⅱ系統(tǒng),我國也有相關標準 閱讀全文>>
TCU 故障指的就是自動變速箱出現(xiàn)了問題。 TCU 是自動變速箱控制單元,它由 16 位或 32 位處理器、信號處理電路、功率驅動模塊等構成,在 AMT、AT、DCT、CVT 等各種自動變速器中發(fā)揮著關鍵作用,能實現(xiàn)自動變速控制,讓駕駛變得 閱讀全文>>
機油參數(shù)代表著機油的一系列性能和質量標準。 機油分級很重要,從 SA 到 SN,字母越靠后,性能越好,這與發(fā)動機使用環(huán)境、工作條件、加工精度和材料要求有關。比如,SN 級機油性能通常比 SA 級更出色。 黏度是關鍵參數(shù)之一,分為低溫黏度 閱讀全文>>
發(fā)動機拉缸簡單來說,就是氣缸內壁出現(xiàn)了劃痕或者磨損。這就好比炒菜時鍋鏟在鍋底產生小劃痕。 它是維修人員的專用術語,指的是氣缸壁、活塞和活塞環(huán)三零件不正常粘熔痕跡,是對氣缸故障的總稱。具體表現(xiàn)為在活塞環(huán)的運動范圍內,氣缸內壁出現(xiàn)明顯的縱向機 閱讀全文>>