發(fā)動機(jī)自動啟停故障是不少車主會遇到的問題，解決辦法有不少。 一是檢查故障代碼，用專業(yè)診斷工具讀取車輛故障碼，鎖定出問題的部件。 二是清潔傳感器和連接器，灰塵污垢等可能影響信號傳輸，得做好清潔。 三是更換電池，自動啟停系統(tǒng)要良好電池支持 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

汽車發(fā)動機(jī)亮黃燈的原因不少。 一是節(jié)氣門過臟，混合氣體過濃。 二是發(fā)動機(jī)積碳多，尾氣排放不達(dá)標(biāo)。 三是氧傳感器故障。 四是通電自檢時不僅發(fā)動機(jī)故障燈亮，其他燈也亮。 五是零件故障，比如燃油泵或點(diǎn)火系統(tǒng)故障。 六是 ECU 系統(tǒng)錯誤。 七是氧 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

如果您想判斷發(fā)動機(jī)是否出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象，這里有一些方法。 首先是聽聲音，如果發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時有“噠噠噠”的清脆響聲，且轉(zhuǎn)速提高時響聲變大，或者是沉悶的“哐哐哐”聲并伴隨發(fā)動機(jī)抖動厲害，那就得注意了。 再看尾氣，正常汽車尾氣應(yīng)無色或微白，若顏色異常就 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

奔馳威霆的廢氣循環(huán)閥在排氣管的支管位置，屬于廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。 這個閥主要是為了減少廢氣中的氮氧化物（NOx），還能在部分負(fù)荷下提高燃油經(jīng)濟(jì)性。 在燃燒過程中，它能讓大氣以下氧氣含量在最高溫度下降低，從而抑制氮氧化物生成。 而且燃燒溫度 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

想要知道輪胎的出廠日期，咱們可以從下面這些地方找。 輪胎壁外側(cè)就有，在字母 DOT 后面，有一組長橢圓形狀的四位數(shù)字，比如 1223，前兩位 12 代表一年中的第 12 周，后兩位 23 代表年份 2023 年。 而且，輪胎側(cè)面也印有生 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

汽車的三元催化器一般安裝在汽車排氣系統(tǒng)中。 具體位置在排氣歧管上，也就是排氣管的頭段，通常是排氣總管的第一段鼓包內(nèi)。其形狀類似行軍壺或長水壺。 如果汽車有兩個排氣管頭段，可能會有兩個或更多個三元催化器。三元催化器位于排氣系統(tǒng)歧管和消聲器中間 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

汽車發(fā)動機(jī)故障燈亮的原因不少。 首先是燃燒狀態(tài)不好，比如燃油質(zhì)量差或者進(jìn)氣不暢等都會導(dǎo)致。 還有發(fā)動機(jī)爆震，油氣混合物在未達(dá)預(yù)計點(diǎn)火位置就自行燃燒了。 氧傳感器故障也會引發(fā)，汽車上一般有兩個氧傳感器，分別在三元催化器前后。前氧傳感器能檢測不 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

汽車發(fā)動機(jī)下面漏水的原因有多種。 常見的是空調(diào)系統(tǒng)在工作時產(chǎn)生的冷凝水從底部流出，這通常不會有嚴(yán)重影響。 還有玻璃水在使用時滴落，一般也無需擔(dān)憂。 要重點(diǎn)注意的是，水箱內(nèi)的冷卻液丟失可能導(dǎo)致漏水，這時得檢查冷卻系統(tǒng)管路，看是否有松動、損壞、 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

汽車發(fā)動機(jī)包含眾多零部件。 機(jī)體部分有氣缸體、汽缸套、氣缸蓋、氣缸墊、曲軸、凸輪軸、機(jī)油泵、活塞、活塞環(huán)、連桿、氣門、氣門搖臂等。 供油系統(tǒng)包括油箱、燃油表、高壓油泵（柴油車）、手油泵、柴油或汽油濾清器、燃油傳感器、噴油嘴（柴油車）、化油器 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

汽車需要安裝發(fā)動機(jī)隔熱棉嗎？答案是需要。 發(fā)動機(jī)隔熱棉能有效隔絕溫度，減少發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部熱量散失。這有很多好處，比如能讓發(fā)動機(jī)艙蓋表面的車漆不因高溫快速老化，從而保持漆面光澤，延長車漆使用時長。 在寒冷天氣中，它能保持機(jī)艙內(nèi)溫度，避免短時間內(nèi) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

發(fā)動機(jī)大修通常在以下幾種情況下發(fā)生。 首先是車輛使用年限長，發(fā)動機(jī)內(nèi)部零部件像活塞環(huán)、氣門、軸承等會逐漸磨損老化，這就使得發(fā)動機(jī)性能降低，燃油效率變差。 其次，發(fā)動機(jī)過熱很關(guān)鍵，比如冷卻系統(tǒng)故障、散熱器堵塞、水泵失效等導(dǎo)致的過熱，都可能引發(fā) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

發(fā)動機(jī)發(fā)出聲音的原因有很多。 比如機(jī)腳膠老化或松脫，這會讓發(fā)動機(jī)抖動從而產(chǎn)生異響。 還有發(fā)動機(jī)缺缸異響，也就是有一個或多個氣缸不能正常工作。 “敲缸”異響也會出現(xiàn)，這通常是因為潤滑條件不好，活塞和氣缸壁過度磨損，運(yùn)行時活塞裙就會和缸壁撞擊。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

發(fā)動機(jī)無法加油的原因主要有以下這些。 一是進(jìn)氣不暢，比如空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣管道存在問題，導(dǎo)致空氣供給不足，影響燃油燃燒。 二是排氣堵塞，這會使發(fā)動機(jī)運(yùn)行受阻，影響加油效果。 三是油路堵塞，像燃油濾清器堵塞、燃油泵故障、燃油線路堵塞等，造成 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

轎車上 GPS 安裝位置主要有以下這些地方。 前后保險杠是常見的選擇，因為保險杠通常有凹凸形狀，方便隱藏 GPS 定位器，還不容易被發(fā)現(xiàn)，安全性高。 后備箱也是不錯的位置，空間大，選擇多。比如在后備箱內(nèi)鋪毯子，即使定位器露在外面也不易察 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

發(fā)動機(jī)缺缸會導(dǎo)致故障燈亮。 當(dāng)發(fā)動機(jī)缺缸時，意味著有一個或多個氣缸沒有正常工作。這時候，汽車會出現(xiàn)一系列問題，比如耗油量大、冒黑煙、加速無力、抖動嚴(yán)重，發(fā)動機(jī)噪音還會變大。 因為缺缸這種不正常的情況，控制單元能夠檢測到異常，所以故障燈就會亮 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

發(fā)動機(jī)保養(yǎng)后噪音增大，原因主要有以下幾點(diǎn)。 一是機(jī)油加注過量。發(fā)動機(jī)氣缸油太滿，會讓曲軸旋轉(zhuǎn)阻力加大，影響工作和輸出功率，還會增加燃料消耗，機(jī)油進(jìn)入燃燒室的量增多，燃燒室積碳增加，活塞運(yùn)動受阻，噪音變大。 二是更換了不同品牌的機(jī)油。不同品牌 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

防凍液進(jìn)入發(fā)動機(jī)缸體是很嚴(yán)重的情況。 因為發(fā)動機(jī)缸體是發(fā)動機(jī)的核心部件，內(nèi)部環(huán)境要求非常嚴(yán)格。防凍液進(jìn)入缸體后，會破壞缸體內(nèi)的潤滑環(huán)境，導(dǎo)致部件磨損加劇。原本機(jī)油承擔(dān)的潤滑和冷卻作用會受到影響，進(jìn)而縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命。 而且，防凍液可能會 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

奧迪 A6L 的空調(diào)濾芯位置多樣。 2005--2012 年款的車型，空調(diào)濾芯在副駕駛腳坑上部。 常見位置在副駕駛手套箱下方、后面及附近，還在空調(diào)的進(jìn)風(fēng)口以及鼓風(fēng)機(jī)處。 以副駕駛手套箱下面的空調(diào)濾芯為例，更換時，濾芯在副駕駛腳墊上方，有飾板 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

發(fā)動機(jī)外殼的最高溫度通常能達(dá)到 150 - 200 度。 平時正常溫度多在 85 - 90 度，有些車型正常工作溫度能到 90 度甚至 100 度左右。 發(fā)動機(jī)正常工作時，燃燒室內(nèi)溫度最高能達(dá) 2000 度，機(jī)油溫度超 100 度，汽缸體、 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

汽車發(fā)動機(jī)缸內(nèi)的溫度不是一個固定值，會受到多種因素的影響。 一般來說，發(fā)動機(jī)氣缸壁上部溫度在 120 至 370 攝氏度之間，氣缸壁下部低于 150 攝氏度�；钊�頂部溫度通常為 210 至 425 攝氏度，而燃燒室溫度能達(dá)到 2000 至 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06