發(fā)動機(jī)發(fā)熱是正常的。 汽車發(fā)動機(jī)是內(nèi)燃機(jī)，工作時(shí)內(nèi)部一直燃燒產(chǎn)生大量熱量，只要水溫不高就沒事。正常發(fā)動機(jī)最佳工作溫度約 90 度，水溫在 80 - 90 度之間表明正常工作。跑幾公里或車子開動后發(fā)動機(jī)變熱都屬正常。 但發(fā)動機(jī)過熱就不正常 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

發(fā)動機(jī)爆震是指在汽車發(fā)動機(jī)中，火花塞提供電火花點(diǎn)燃混合氣進(jìn)行燃燒時(shí)，在火焰未到達(dá)之前，其余混合氣自行發(fā)火的不正常燃燒現(xiàn)象。 會在汽缸內(nèi)突然產(chǎn)生爆炸波，讓發(fā)動機(jī)的活塞、汽缸壁、連桿、曲軸等強(qiáng)烈震動并伴有金屬撞擊聲。 爆震特點(diǎn)是混合氣不需火 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

車缺缸是一種很不好的體驗(yàn)。 開車時(shí)會明顯感覺發(fā)動機(jī)抖動厲害，動力大幅降低，提速困難，車輛在爬坡時(shí)容易熄火。 而且行車中噪音增大，車輛晃動嚴(yán)重，駕駛感受極差。 還會出現(xiàn)油耗明顯增加，往往伴有黑煙冒出。 造成車缺缸的原因眾多。比如活塞損 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

汽車門把手是用來打開和關(guān)閉車門的裝置。 目前市場上大部分車型采用橫杠外拉式車門把手，符合人體工程學(xué)，能讓駕駛員輕松開門。 它不只是開門工具，還有隱藏功能。比如調(diào)整車輛兩側(cè)后視鏡時(shí)，車門把手位置能作參考點(diǎn)。左側(cè)后視鏡調(diào)整時(shí)，車身占右側(cè)約四分之 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

抬發(fā)動機(jī)不一定算大修。有些車型為進(jìn)行檢查維修，把發(fā)動機(jī)抬下來是正常程序。 汽車大修是通過修理或更換零部件，完全或接近完全恢復(fù)車輛技術(shù)性能的恢復(fù)性修理。大修主要有三種： 一是大修發(fā)動機(jī)，更換內(nèi)部主要零部件，像曲軸、活塞、連桿、缸套、氣門組件、 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

電瓶修復(fù)液是專門用于修復(fù)和維護(hù)汽車電瓶的液體，能恢復(fù)鉛酸蓄電池的性能，延長其使用壽命。 它包括去離子水、硫酸和一些添加劑。原理是溶解清除電池極板上的硫酸鹽晶體，通過化學(xué)反應(yīng)分解它們，從而恢復(fù)電池的電化學(xué)活性，提升電瓶容量和性能。適用于硫酸鹽 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

ACC 線是開啟電源線，接鑰匙控制的 ACC 電源線。ACC 是自適應(yīng)巡航控制電源的簡稱。 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是智能化的自動控制系統(tǒng)，從已有巡航控制技術(shù)發(fā)展而來。車輛行駛中，車前部的車距傳感器持續(xù)掃描前方道路，輪速傳感器采集車速信號。距離 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

補(bǔ)胎的原理主要有以下這些。 傳統(tǒng)的貼膠帶法，就是先用錐子等工具把破損洞擴(kuò)大，再塞進(jìn)涂膠的橡膠條。 蘑菇釘補(bǔ)胎得讓輪胎和輪轂分離，用類似蘑菇的硫化橡膠補(bǔ)丁包，從輪胎內(nèi)找準(zhǔn)漏洞，把根部穿過去，剪掉露在外面的部分，內(nèi)部用粘膠粘好，補(bǔ)完要做動平衡， 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

發(fā)動機(jī)鍍膜簡單來說，就是在發(fā)動機(jī)表面噴涂一層保養(yǎng)劑，形成一個(gè)保護(hù)層。 它對于新車和舊車的操作方式有所不同，新車可直接將保護(hù)劑均勻噴至引擎機(jī)艙各部位及線路管路上，舊車則需要先清理干凈并吹干處理后再鍍膜。 發(fā)動機(jī)鍍膜有多種好處。一是能潤滑和 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

汽車ELV是歐盟委員會和歐洲議會為保護(hù)環(huán)境、減少車輛報(bào)廢產(chǎn)生的廢棄物而制定的報(bào)廢車輛回收指令。 2003年7月以后生產(chǎn)的汽車禁用鉛、鎘、汞和六價(jià)鉻這四種有害物質(zhì)。同時(shí)，該指令要求提高報(bào)廢汽車的回收利用率，回收成本全部或大部分由生產(chǎn)廠家承擔(dān)。 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

ECM 故障指的是汽車的動力模塊或者發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了問題。 ECM 就是電子控制模塊，相當(dāng)于汽車的大腦，功能很多，像燃油噴射控制、點(diǎn)火控制、怠速控制、排放控制、自診斷與報(bào)警，還有 CAN 總線接口等。 它工作時(shí)通過溫度傳感器、壓力傳感器、旋轉(zhuǎn)傳 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

斷軸，簡單來說就是車軸出現(xiàn)折斷的情況。 這包括車輛切軸，車軸的折斷常分熱切和冷切兩種。 熱切通常是燃軸后引起的，斷口大多在車軸軸頸部位且距后軸肩較近，因?yàn)槿驾S使軸頸嚴(yán)重磨損變細(xì)，承受不了原定負(fù)荷而切斷，也有燃軸和舊裂紋偶合導(dǎo)致的。 冷切則是 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

發(fā)動機(jī)失速就是在正常行駛中，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)液力變矩器輸出轉(zhuǎn)速為零的情況。這是發(fā)動機(jī)在自身運(yùn)行時(shí)，無法被人為或非人為因素控制的過程。 通過測試汽車發(fā)動機(jī)在失速狀態(tài)下能達(dá)到的最高轉(zhuǎn)速，能檢驗(yàn)發(fā)動機(jī)總體性能和自動變速器執(zhí)行元件工作性能好壞。 發(fā)動機(jī) 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

飛輪的作用主要有以下這些方面。 首先是儲存能量和穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，它能把做功行程中輸入曲軸的部分功儲存起來，在其他行程克服阻力，讓曲軸旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩更均勻，還能助發(fā)動機(jī)克服短時(shí)間超載。 其次，作為摩擦離合器的驅(qū)動件，與離合器接合、分離，把發(fā)動 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

車輛 CBS 指的是聯(lián)動剎車系統(tǒng)，英文全稱為 Combination-Braking-System。它能讓咱們通過單手或單腳操作，實(shí)現(xiàn)前、后輪同時(shí)制動。 這有啥好處呢？好處就是能合理分配前、后輪制動力，制動效率高，制動減速度大，縮短制動距 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

鍍膜指在物體表面沉積一層或多層有特定功能薄膜的工藝。 在光學(xué)領(lǐng)域，像相機(jī)鏡頭、矯正眼鏡鍍膜能減少光反射，增透光率抗紫外線，抑低耀光、鬼影，平衡成像色彩，延遲鏡片老化變色。原理是按光學(xué)干涉，鍍厚度為四分之一波長物質(zhì)，一層膜對一種色光起作用，多 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

輪胎的級別主要有速度級別和載重級別。 速度級別指輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負(fù)荷的最高速度，比如常見的 V 級代表最高速度 240km/h，H 級代表最高速度 210km/h。速度級別通常用字母表示，字母不同，速度上限不同。我們能在輪胎型號后面 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

輪胎的作用主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。 首先，它能支持車輛的全部重量，承受汽車負(fù)荷，比如當(dāng)車輛滿載人員和貨物時(shí)，輪胎穩(wěn)穩(wěn)地支撐著一切。 其次，輪胎能傳送牽引和制動的扭力，確保車輪與路面有足夠的附著力，這樣在加速、剎車、轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛能穩(wěn)定行駛。 再者 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

想查看發(fā)動機(jī)號，辦法有不少。 先說行駛證，上面有發(fā)動機(jī)號，而且通常是數(shù)字和字母組成，辦理進(jìn)京證時(shí)填后 6 位就行。 車輛登記證書里也記著，能輕松找到。 購車合同中也明確約定了汽車品牌、發(fā)動機(jī)號等重要信息。 微信平臺能查，比如“今時(shí)比查詢”“ 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

發(fā)動機(jī)進(jìn)水是比較嚴(yán)重的問題，維修方法如下。 如果發(fā)動機(jī)只是混合了水汽從空氣濾清器中進(jìn)水，把空氣濾清器、節(jié)氣閥、氣缸的水汽清理干凈就行。 要是發(fā)動機(jī)進(jìn)水但不影響正常行駛，只是聲音大，也需清理相關(guān)部件水汽。 當(dāng)車輛在水中行駛導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)水 閱讀全文>>

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• 2024-12-31