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老捷達儀表臺喇叭尺寸通常是 3.5 寸。 如果您想安裝 4 寸喇叭,那得進行擴孔處理。 在改裝老捷達儀表臺喇叭時,得注意一些事兒。 一般改裝后聲音大,容易影響聲場,所以不少人選擇改裝車門喇叭或者在儲物盒開孔改裝。 初次改裝老捷達音響喇叭,通 閱讀全文>>
面包車輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓不是一個固定值,會受多種因素影響。 一般來說,面包車輪胎打 2.2 - 2.8 氣壓屬于正常范圍。冬季建議在 2.3bar 到 2.5bar 之間,夏季根據(jù)汽車胎壓標(biāo)準(zhǔn)氣壓的下限。 如果面包車是 MPV,胎壓在 2. 閱讀全文>>
汽車冷卻液的理想溫度通常在 80 到 100 攝氏度之間,正常工作時保持在 90 攝氏度左右為最佳。 像連續(xù)熱車工作后的正常水溫大概是 90 到 92 度。發(fā)動機啟動后,防凍液溫度迅速上升,指針到達中央位置后,熱交換平衡,溫度不再上升,此時 閱讀全文>>
汽車空調(diào)打壓正常范圍一般在 20 至 30bar 左右。這一數(shù)值不是絕對不變的,會受到環(huán)境溫度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、冷凝器冷卻條件等多種因素影響。 要確?照{(diào)系統(tǒng)正常工作,判斷是否漏氣通常用氮氣加壓檢測,壓力能穩(wěn)定在 20 至 30bar 范圍內(nèi) 閱讀全文>>
邁騰的電瓶電壓正常值不是固定不變的,得看具體情況。 未啟動時,一般在 9 到 14.4 伏特之間。啟動前通常在 11.8 伏特左右。 啟動后,電壓處于 12 到 18 伏特之間,像 15 伏特、12.6 到 12.8 伏特也都算正常。 閱讀全文>>
點火提前角的數(shù)據(jù)范圍不是固定不變的,會根據(jù)發(fā)動機的類型、工況等因素有所不同。 一般來說,汽油發(fā)動機在怠速工況下,點火提前角大致在 5°至 15°之間;中等負荷工況時,通常在 15°至 35°;大負荷和高轉(zhuǎn)速工況下,可能會達到 35°至 5 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機的正常轉(zhuǎn)速范圍通常在 1000 轉(zhuǎn)至 3500 轉(zhuǎn)之間。 怠速時,一般在 600 轉(zhuǎn)到 900 轉(zhuǎn)。 起步后,轉(zhuǎn)速會升至 1500 轉(zhuǎn)左右,車速到 15 公里/小時就該換 2 檔,之后升檔基本在 2000 轉(zhuǎn)。 高速行駛時, 閱讀全文>>
汽車進氣溫度的正常范圍一般在 10 到 50 度之間。 進氣溫度傳感器是負溫度系數(shù)熱敏電阻,溫度升高時電阻阻值減小,溫度降低時電阻阻值增大。這一變化導(dǎo)致電路中電壓改變,產(chǎn)生不同電壓信號,讓控制系統(tǒng)自動運作。 在冷車狀態(tài),進氣溫度傳感器信號和 閱讀全文>>
動力不足油耗高加速緩慢是很多車主會遇到的問題,原因主要有以下這些。 油路系統(tǒng)方面,噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率下降、汽油濾清器阻塞等,都會使發(fā)動機得不到充足燃油,影響動力和加速。 進氣系統(tǒng)要是出問題,比如空氣濾清器或節(jié)氣門系統(tǒng)堵塞, 閱讀全文>>
不同型號輪胎的氣壓標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的。 常見轎車的標(biāo)準(zhǔn)胎壓一般為 4 - 5bar,標(biāo)準(zhǔn)型輪胎 4 - 5bar,增強型輪胎 8 - 9bar,最高氣壓不應(yīng)大于 5bar。 轎車輪胎冬季 5,夏季 2,合理氣壓為輪胎標(biāo)注最高氣壓的 70% - 閱讀全文>>
漲緊輪和惰輪的使用年限通常在 8 萬公里左右,但這不是絕對的。 實際使用中,車輛所處環(huán)境、使用情況等因素都會影響其使用年限。比如說,有的漲緊輪使用壽命可能是 6 萬公里,惰輪可能是 6 年或者 9 萬公里更換。 漲緊輪和惰輪在車輛傳動系 閱讀全文>>
汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓力一般來說,正常的高壓壓力應(yīng)在 1.3 - 1.7MPa(13 - 17kg/cm2 或 190 - 250Lbf/in2)之間,低壓壓力應(yīng)在 0.15 - 0.25MPa(1.5 - 2.5kg/cm2 或 20 - 35 閱讀全文>>
奧迪高壓油泵的壓力數(shù)據(jù)因車型而異。 奧迪 0T 的高壓油泵油壓標(biāo)準(zhǔn)值約 50 千帕。 奧迪 Q7 起動前高壓油正常壓力 5bar,其汽油直噴發(fā)動機汽油壓力低壓怠速約 5bar,高壓怠速 40bar 上下。 測量怠速燃油壓力 350kP 閱讀全文>>
奧迪變速箱的匹配通道號因車型、部件和功能的不同而有所差異。 比如 02 奧迪變速箱匹配通道號是 02。駐車制動通道是 001,變速器類型方面,0 表示 multitronic(oij)未安裝,1 表示 multironic(oij)安裝。自 閱讀全文>>
很多朋友發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門清洗后油耗竟然升高了,這到底是咋回事? 其實原因有好幾個。 一是清洗后噴油器噴油直徑增大,單位時間噴出燃料多了,油耗自然就上去了。 二是節(jié)氣門臟污清洗完,位置對發(fā)動機控制單元陌生,控制開度時混亂,電腦也就搞不清該噴多少油了 閱讀全文>>
空氣流量計的數(shù)據(jù)流電壓在不同情況下會有所不同。 一般來說,正常數(shù)據(jù)流怠速時信號電壓在 1.2 至 1.6 之間,工作電壓通常為 12 伏。 空氣流量計是將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號的器具。其工作原理是駕駛員踩油門時,ECU 通過噴油量來 閱讀全文>>
發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速正常范圍分冷車和熱車兩種情況。 冷車時,發(fā)動機怠速會比較高,正常為 950 - 1300 轉(zhuǎn)。 熱車情況下工作性能良好的發(fā)動機,其怠速正常為 550 - 800 轉(zhuǎn)。 一般而言,常見的四缸機通常怠速轉(zhuǎn)速在 800r/min 上 閱讀全文>>
發(fā)動機的正常冷卻液溫度通常在 80°C 至 110°C 之間。 傳統(tǒng)發(fā)動機正常工作時的冷卻液溫度一般是 80℃至 90℃,電控發(fā)動機正常工作時的冷卻液溫度多為 95℃至 105℃。連續(xù)熱車工作后的正常水溫約為攝氏 90 至 92 度。正常情 閱讀全文>>
前制動片的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值通常為 14mm。當(dāng)厚度小于 3.0mm 時,一般就需要考慮更換。 但這并非唯一標(biāo)準(zhǔn),比如剎車片厚度低于車輛制造商的最小維修標(biāo)準(zhǔn),通常是原始厚度的 1/3 時要更換。 若剎車片上的磨損報警開關(guān)開始報警,也要更換。還有剎 閱讀全文>>
三元催化器會影響動力和油耗。 它安裝在汽車排氣管頭段,用于凈化尾氣,能降低排氣中的有害物質(zhì)含量。 當(dāng)三元催化器出現(xiàn)問題,比如堵塞,就會影響氧傳感器正常工作,不能準(zhǔn)確控制噴油、進氣與點火,從而使發(fā)動機油耗增加,還會因排氣不暢影響進氣量,導(dǎo) 閱讀全文>>