很多朋友發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門清洗后油耗竟然升高了，這到底是咋回事？

其實原因有好幾個。

一是清洗后噴油器噴油直徑增大，單位時間噴出燃料多了，油耗自然就上去了。

二是節(jié)氣門臟污清洗完，位置對發(fā)動機(jī)控制單元陌生，控制開度時混亂，電腦也就搞不清該噴多少油了。

三是流過節(jié)氣門的空氣量變大，電腦就得多噴油。

還有就是節(jié)氣門長時間沒洗，閥門和節(jié)氣門臂位置磨損過大，清洗后間隙更大，油耗就增加了。

再就是節(jié)氣門太臟，進(jìn)氣支管、氣門腳位置處于平衡狀態(tài)，一清洗平衡被打破，也會導(dǎo)致油耗升高。

那遇到這種情況咋辦？

如果是剛清洗完油耗短時間明顯增加，別著急，穩(wěn)定一段時間或者給電腦復(fù)位，一般就能恢復(fù)正常。

要是還不行，可以在加油時加點清潔劑，要是效果還不明顯，那就把車交給 4S 店或者維修店，讓他們清洗發(fā)動機(jī)內(nèi)的積炭。

另外，汽車電腦里有 ROM 和 RAM 兩種儲存芯片，RAM 芯片能記錄實時數(shù)據(jù)，車有自適應(yīng)學(xué)習(xí)能力，像節(jié)氣門開度啥的。

要是清洗完節(jié)氣門后怠速變高、油耗增加，可能是沒初始化 RAM 芯片數(shù)據(jù)，車還按原先數(shù)據(jù)運作呢。

清洗節(jié)氣門后耗油猛增主要就是清潔后沒匹配好相關(guān)工序，或者間隙變大，再就是打破了氣門腳平衡。沒做好匹配工序時，電腦檢查程序按以前的節(jié)氣門計算調(diào)整噴油量，所以油耗上升，不過開一段時間也許就好了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）