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機(jī)油報(bào)警還能繼續(xù)駕駛多久?一般來說,機(jī)油報(bào)警后大約還能行駛 60 公里左右,但這有前提,那就是車輛本身無其他故障。 要是車有問題,得先解決才能繼續(xù)行駛。當(dāng)機(jī)油報(bào)警燈亮起,您可以先停車等待 5 分鐘左右,然后打開機(jī)油蓋檢查機(jī)油量。 要是機(jī)油量 閱讀全文>>
要判斷碳罐電磁閥的好壞,方法不少。 先拆下碳罐電磁閥,用嘴向進(jìn)氣口吹氣,吹不通是好的,吹通了說明漏氣,已壞掉,這種情況車輛要二次以上打火才能啟動(dòng)。不漏氣就是好的,再排查其他原因。 車輛行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 800 轉(zhuǎn)/分以上有“噠噠”響,靠耳 閱讀全文>>
機(jī)油乳化與行駛路程有關(guān)。 長(zhǎng)距離中高速行駛能減緩或消除機(jī)油乳化,因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高可促使機(jī)油內(nèi)水分蒸發(fā)。 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油乳化分機(jī)油加注口乳化和油底殼乳化兩類。機(jī)油加注口乳化常見于冬季頻繁短途行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)無法在正常溫度運(yùn)行,水汽凝結(jié)與機(jī)油液滴混合。 閱讀全文>>
0W30 機(jī)油適合的車型有很多。 日美國(guó)車通常比較適用,因?yàn)槿彰榔噺S商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)趨向節(jié)能環(huán)保,發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)更精密,各部件之間的間隙較小,對(duì)機(jī)油的粘度要求低,0W30 能很好地滿足。 新購買的車,也就是 10 萬公里以內(nèi)的車也可以用 閱讀全文>>
0w40 機(jī)油代表著機(jī)油的特定性能和黏度特性。 0W 表示這種機(jī)油在低溫環(huán)境下有很好的流動(dòng)性,能在零下 35 度時(shí)正常工作,數(shù)字越小,低溫流動(dòng)性越強(qiáng),耐寒能力越出色。 40 代表機(jī)油在高溫時(shí)的黏度,數(shù)值越大,高溫黏度越高,在 100 攝氏度 閱讀全文>>
vv7 燒機(jī)油的原因主要有以下這些。 一是 PCV 單向閥導(dǎo)致機(jī)油蒸汽分離不良,機(jī)油蒸汽無法分離回流到機(jī)油底殼,機(jī)油量就會(huì)不斷缺失。這直接到 4S 店更換就行,一百來塊錢,別自己采購,自己買的不好用。要是換了 PCV 閥還燒機(jī)油,那可能就是 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)油壓低的原因主要有以下這些。 一是機(jī)油使用時(shí)間過長(zhǎng),變臟變稀,使得機(jī)油泵工作不順暢,無法正常吸入和泵出機(jī)油。 二是機(jī)油泵本身磨損,或者限壓閥磨損、有異物,影響其正常功能。 三是機(jī)油濾芯堵塞,或者濾油器座的限壓閥損壞,還有機(jī)油濾清 閱讀全文>>
如果遇到輪胎壓力報(bào)警,別慌,咱們可以這樣解決。 先開啟雙閃,慢慢減速,在安全前提下靠道路右側(cè)停車,車后要設(shè)警示標(biāo)志。 下車檢查輪胎,看有沒有扎釘子。沒釘子的話,熄火 5 分鐘,重新啟動(dòng)按胎壓調(diào)節(jié)鍵,也許能消除報(bào)警信號(hào)。 要是輪胎被扎導(dǎo)致漏氣 閱讀全文>>
機(jī)油 A1B1 是歐洲汽車制造業(yè)對(duì)于汽車用潤(rùn)滑油的檢驗(yàn)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。 A1 代表汽油引擎類潤(rùn)滑油的品質(zhì)等級(jí),B1 代表輕柴油引擎類潤(rùn)滑油品質(zhì)等級(jí)。 它意味著經(jīng)濟(jì)燃油、低黏度,差不多相當(dāng)于 API SJ 級(jí)別及 CJ 級(jí)別。 機(jī)油在汽車?yán)锏淖饔藐P(guān) 閱讀全文>>
車沒有機(jī)油不能繼續(xù)駕駛。 機(jī)油在汽車中有著極為關(guān)鍵的作用,能潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件,讓零件運(yùn)轉(zhuǎn)順暢,減少摩擦和磨損。同時(shí)還能給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫,防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,另外還能防止?jié)B漏,保證發(fā)動(dòng)機(jī)密封性良好。 當(dāng)車沒有機(jī)油時(shí),會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況,車輛開起來 閱讀全文>>
汽機(jī)油和柴機(jī)油有很多不同之處。 首先是工作溫度,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高,活塞頂部溫度能達(dá) 200℃~330℃,比汽油機(jī)高。這就使得高溫時(shí)柴機(jī)油不易蒸發(fā),有足夠粘度,汽機(jī)油達(dá)不到。 其次壓縮比不同,柴油機(jī)壓縮比是汽油機(jī)的 2 倍左右,一般為 1 閱讀全文>>
機(jī)油SP和SN是有不少區(qū)別的。 首先,品質(zhì)方面,SP機(jī)油品質(zhì)更高,使用壽命更長(zhǎng),潤(rùn)滑效果更好。 稠稀度上,在相同溫度下,SP的稠度更高,能形成更強(qiáng)的油膜,所以保護(hù)作用更好。 含磷量有差異,SP機(jī)油含磷量比SN低很多。 粘度對(duì)比,SP粘度數(shù)值 閱讀全文>>
車內(nèi)會(huì)有燒機(jī)油味道,原因有不少。 比如缸體上面有漏油,機(jī)油味兒就傳到了駕駛室。得先查看發(fā)動(dòng)機(jī)艙有沒有漏油,有就維修,沒有那可能是車子燒機(jī)油,得大修發(fā)動(dòng)機(jī)。 停車聞到這味兒,可能是機(jī)油混合多燃燒出來的,也可能是機(jī)體太熱,發(fā)動(dòng)機(jī)某些部位機(jī)油潤(rùn)滑 閱讀全文>>
5W30 機(jī)油適合很多車型。 首先,日韓系車和美系車比較適合,因?yàn)樗鼈儼l(fā)動(dòng)機(jī)更精密,內(nèi)部間隙小。像豐田卡羅拉、本田思域、雪佛蘭克魯茲這些家用轎車,還有豐田 RAV4、本田 CR-V、雪佛蘭 Equinox 等部分 SUV,以及福特 F-1 閱讀全文>>
藍(lán)殼機(jī)油不是全合成機(jī)油,而是半合成機(jī)油。 藍(lán)殼通常指的是殼牌喜力 HX7 系列潤(rùn)滑油。 市面上的機(jī)油主要有礦物油、半合成和全合成這三種。半合成機(jī)油的基礎(chǔ)油介于礦物油和全合成機(jī)油之間。 藍(lán)殼機(jī)油作為半合成機(jī)油,價(jià)格比全合成的低不少,性能卻比礦 閱讀全文>>
斯巴魯汽油泵的壓力通常在 300 - 350kpa 之間。 不過,不同年份、配置和型號(hào)的斯巴魯車型,汽油泵壓力可能會(huì)略有不同。 比如 09 年斯巴魯力獅,低壓油泵壓力正常在 0.3 - 0.5 之間,低于這個(gè)壓力就不正常。 斯巴魯傲虎的燃油 閱讀全文>>
大眾原裝機(jī)油不一定都是全合成的。 在大眾 4S 店中,會(huì)根據(jù)保養(yǎng)車型來配套機(jī)油,可能是全合成、半合成,也可能是礦物質(zhì)機(jī)油,機(jī)油外包裝上通常會(huì)有標(biāo)注。 像一汽大眾的 SM5W-40 機(jī)油,就存在合成和非全合成之分。SM 作為機(jī)油的性能指標(biāo),是 閱讀全文>>
紅色機(jī)油燈亮了,這通常意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)了狀況。主要原因有以下這些: 一是機(jī)油量不足。就像人餓了沒力氣干活一樣,機(jī)油量不夠,發(fā)動(dòng)機(jī)就沒法得到充分的潤(rùn)滑,機(jī)油壓力也就不足,這時(shí)候機(jī)油燈就會(huì)亮。所以要定期檢查機(jī)油量,缺了就及時(shí)添加。 閱讀全文>>
大眾雙保機(jī)油不是全合成的,而是半合成機(jī)油。 全合成機(jī)油是 100%使用 PAO(聚 a 烯烴)或人工合成酯類的高品質(zhì)機(jī)油產(chǎn)品,一般在機(jī)油桶上會(huì)標(biāo)注“synthetic”字樣。它只含有 PAO 或酯類合成物,全部都是利用化學(xué)方式人工制成,最早 閱讀全文>>
威朗起步異響的原因主要有以下這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)底部膠墊老化,特別是在南方地區(qū),由于氣溫較高且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫度也高,車輛使用超半年后,膠墊容易老化。這種情況下,在急加速時(shí)容易產(chǎn)生異響,所以半年后應(yīng)自主檢查膠墊狀態(tài),發(fā)現(xiàn)老化要盡快更換。 噴油嘴 閱讀全文>>