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大眾 Polo 的剎車燈通常有兩個(gè),分別位于左側(cè)和右側(cè)。正常情況下,踩下剎車踏板時(shí)這兩個(gè)剎車燈會(huì)同時(shí)亮起。 它們安裝在車輛尾部,主色調(diào)為紅色,增強(qiáng)了光源的穿透力,讓后方車輛在能見(jiàn)度低時(shí)也能輕易發(fā)現(xiàn)前方車輛剎車,避免追尾。 如果 Polo 閱讀全文>>
汽車變速箱可能會(huì)出現(xiàn)多種問(wèn)題,比如漏油,這通常是密封件老化、密封效果不好或者殼體有沙眼、撞擊導(dǎo)致,可檢查殼體,更換密封件解決。 入檔發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、無(wú)反應(yīng)、有沖擊感,正常應(yīng)在 1 到 1.2 秒內(nèi)有入檔感覺(jué),松剎車不踩油門車輛會(huì)慢慢起步并提速 閱讀全文>>
變速箱頓挫感是指在換擋過(guò)程中產(chǎn)生的沖擊感,原因主要有以下這些。 一是變速箱油方面,油規(guī)格選擇不正確、加注量不合適,都會(huì)影響油壓調(diào)節(jié),從而導(dǎo)致頓挫。 二是內(nèi)部臟污雜質(zhì),會(huì)讓油壓不能有效調(diào)節(jié),引起頓挫。 三是散熱不良,當(dāng)變速箱溫度超 120 度 閱讀全文>>
打齒對(duì)變速箱的影響可不小。 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),打齒就是兩個(gè)金屬齒輪直接硬碰硬,這會(huì)讓齒輪齒冠磨損得很快。時(shí)間一長(zhǎng),次數(shù)一多,原本直角的齒冠就被磨成了圓角。這樣一來(lái),齒輪嚙合就不完全了,稍微有點(diǎn)震動(dòng),齒輪就容易脫位。 那什么情況下容易出現(xiàn)打齒呢? 首 閱讀全文>>
CVT 變速箱不容易出故障。 過(guò)去 CVT 變速箱的耐用性確實(shí)存在問(wèn)題,比如容易打滑、鋼帶破裂等,但如今隨著技術(shù)不斷進(jìn)步,這些情況已得到很大改善。 現(xiàn)在的 CVT 變速箱結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,零部件少,這使其故障率降低。而且,像鋼帶這樣的關(guān)鍵部 閱讀全文>>
油底殼破損是否會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī),答案是有可能會(huì)。 油底殼的主要作用是儲(chǔ)存機(jī)油,它位于發(fā)動(dòng)機(jī)下部,多由薄鋼板沖壓而成,也有鋁合金或鑄鐵鑄造的,內(nèi)部裝有穩(wěn)油擋板,能防止油面震蕩激濺,利于潤(rùn)滑油雜質(zhì)沉淀。 機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要,能潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降 閱讀全文>>
如果您想識(shí)別汽車變速箱的問(wèn)題,可以從以下方面著手。 首先是換擋沖擊,像 DSG 變速箱早期技術(shù)不成熟時(shí)低速頓挫感嚴(yán)重,業(yè)內(nèi)對(duì)頓挫沖擊無(wú)嚴(yán)格界定標(biāo)準(zhǔn),只能靠人工感受。 進(jìn)檔遲鈍、熄火問(wèn)題,在平路怠速將擋位掛入前進(jìn)擋,若超過(guò) 2S 車子沒(méi)反應(yīng)甚 閱讀全文>>
油底殼輕微滲油通常不需要修理。這在較老的車型中較為常見(jiàn),屬于正常現(xiàn)象。因?yàn)橹皇菢O少量機(jī)油滲漏,不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生太大影響。 但如果滲油情況變得嚴(yán)重,那就必須修理,否則會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗增大,當(dāng)機(jī)油缺少到一定程度,就會(huì)影響對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑效果,甚至損 閱讀全文>>
變速器的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。 手動(dòng)變速器是通過(guò)變速桿的換擋切換中間軸上的主動(dòng)齒輪,讓大小不同的齒輪跟動(dòng)力輸出軸組合,這樣就改變了驅(qū)動(dòng)輪的扭矩和轉(zhuǎn)速。 自動(dòng)變速器呢,比如利用行星齒輪機(jī)構(gòu),能根據(jù)油門踏板程度、車輛速度、車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng) 閱讀全文>>
寶駿 CVT 變速箱能用很久,一般能達(dá)到 30 萬(wàn)公里或 40 萬(wàn)公里。 它的系統(tǒng)部件包含驅(qū)動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組、金屬帶和液壓泵等,通過(guò)傳動(dòng)帶與工作直徑可變的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪配合傳遞動(dòng)力,讓傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。 CVT 無(wú)級(jí)變速器有 閱讀全文>>
化油器油針高低作用可不! 油針高低能控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài),保證運(yùn)行達(dá)到最佳效果。 當(dāng)油針位置高,化油器環(huán)形主噴口會(huì)變小,送到缸頭的可燃混合氣變稀薄。 要是油針位置低,主噴口就大,混合氣會(huì)濃稠。這直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率,還會(huì)明顯改變化油 閱讀全文>>
車子加完油無(wú)法啟動(dòng),可能有以下原因和相應(yīng)的解決辦法。 加油太滿的話,碳罐電磁閥常開(kāi),油箱內(nèi)汽油蒸汽全進(jìn)進(jìn)氣管,電腦檢測(cè)混合氣過(guò)濃就無(wú)法啟動(dòng);或者碳罐電磁閥常關(guān),碳罐內(nèi)汽油蒸汽飽和,多余蒸汽散入大氣,車內(nèi)汽油味濃。這種情況沒(méi)啥好辦法,只能等 閱讀全文>>
礦物油和合成油有不少區(qū)別。 來(lái)源上,合成油由化學(xué)物質(zhì)精細(xì)制造,礦物油從天然石油提煉。 特性方面,合成油高溫穩(wěn)定性、氧化穩(wěn)定性高,過(guò)氧化值低,烴基組成穩(wěn)定,不易變質(zhì),壽命長(zhǎng);礦物油性能因原料和提煉法而異。 應(yīng)用范圍不同,合成油在惡劣環(huán)境 閱讀全文>>
換電動(dòng)汽車電池要花多少錢?這得看不少因素。 一般來(lái)說(shuō),電動(dòng)汽車電池更換大約需要 5 萬(wàn)元左右。像常見(jiàn)的 40kwh 電池,續(xù)航里程在 200 至 300 公里,更換費(fèi)用大概 5 萬(wàn)元。 目前主流的新能源汽車電池主要有三元鋰和磷酸鐵鋰兩種類型 閱讀全文>>
如果您的斯柯達(dá)變速箱出現(xiàn)問(wèn)題,別擔(dān)心,咱們一起來(lái)解決。 首先得準(zhǔn)確識(shí)別問(wèn)題所在,技術(shù)人員會(huì)用電腦檢測(cè),還會(huì)上路試車來(lái)收集數(shù)據(jù),綜合分析找到根源。像閥體泄壓、雙離合器燒蝕損壞這些情況都有可能。 解決辦法呢,主要就是更換閥體、雙離合器和摩擦片。 閱讀全文>>
變速箱壞了有沒(méi)有必要修,這得看具體情況。 如果損壞程度較輕,那修肯定是有必要的。因?yàn)樽兯傧鋵?duì)汽車太重要啦,它能改變傳動(dòng)比,讓驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速有變化,直接影響著車的動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)和駕駛舒適。 比如手動(dòng)變速箱,要是車主常超車還想省油,裝它就不錯(cuò)。 閱讀全文>>
變速箱溫度過(guò)高的原因有很多。 比如汽車操作時(shí)間過(guò)長(zhǎng),這會(huì)讓變速箱持續(xù)工作,熱量累積。 齒軸油面過(guò)高或過(guò)低也不行,過(guò)高增加內(nèi)部攪動(dòng)阻力產(chǎn)熱,過(guò)低則潤(rùn)滑和散熱不足。 軸承裝配過(guò)緊或有卡滯,局部就容易發(fā)熱。 缺少潤(rùn)滑油,或者潤(rùn)滑油牌號(hào)不對(duì),也會(huì)影 閱讀全文>>
多久需要更換一次離合器油? 一般來(lái)說(shuō),每 2 - 3 年或者每 4 - 6 萬(wàn)公里就需要更換一次,哪個(gè)條件先達(dá)到就以哪個(gè)為準(zhǔn)。 因?yàn)槎鄶?shù)車輛的離合器油就是剎車油,裝在同一個(gè)罐子里的制動(dòng)液,所以離合器油更換和制動(dòng)液更換是相同的操作。 為啥要更 閱讀全文>>
變速箱油不是不需要更換的,而是需要定期更換。 變速箱油能讓排擋系統(tǒng)保持清潔,保障變速箱正常運(yùn)行,延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置的壽命。 不同車型的變速箱油更換要求不一樣。自動(dòng)變速箱通常在車輛行駛 4 萬(wàn)公里后就需要全部更換,部分日系車是 6 萬(wàn)公里更換。 閱讀全文>>
CVT 變速器會(huì)故障,原因不少。 比如油壓?jiǎn)栴},油壓不管是不足還是過(guò)高,都會(huì)讓變速器鏈條損壞或者打滑。 鎖止油路要是有問(wèn)題,像變矩器的鎖止油路不正常,那變速器的鎖止離合器的接合與釋放就容易出故障。 前進(jìn)擋離合器也可能出狀況,其油壓不正常的話 閱讀全文>>