思域加什么油是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于思域加什么油相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
油底螺絲可能會(huì)有問(wèn)題。 比如沒(méi)有漏油情況,一般問(wèn)題不大,在螺絲邊上涂抹適量密封膠就行。 汽車機(jī)油漏油主要在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)、油底墊、氣門室這三方面。 車輛維修保養(yǎng)時(shí),油底殼螺絲不夠緊,機(jī)體和油底殼密封會(huì)變差,行駛中就會(huì)漏油。 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱有 閱讀全文>>
機(jī)油型號(hào)包含很多重要的信息。 先說(shuō)分級(jí),“S”開頭系列是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油,從 SA 到 SN 依次遞進(jìn),字母越往后,機(jī)油性能越好,添加劑越多,保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)能力越強(qiáng),國(guó)際品牌多是 SF 級(jí)別及以上。 “C”開頭系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油,“S”和“C 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的阻力,讓車輛減速的一種方式。 比如說(shuō),當(dāng)車子的實(shí)際行駛速度超過(guò)在當(dāng)前擋位和油門下應(yīng)有的速度,這時(shí)就進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)狀態(tài)。 具體來(lái)講,在變速器掛入擋位后,抬起油門踏板,不踩離合器踏板和剎車踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮行 閱讀全文>>
機(jī)油加多了不用慌,咱們有辦法解決。 可以找個(gè)針管,配上平時(shí)打吊針用的管子,從油標(biāo)尺的孔伸進(jìn)去抽,就是會(huì)費(fèi)勁點(diǎn)。要是針管不好找,用洗頭膏的瓶子也行。 還能去藥店買個(gè)大些的針筒,再加上打點(diǎn)滴用的輸液管,把多余機(jī)油吸出來(lái),這種方法干凈,抽多了還能 閱讀全文>>
如果加錯(cuò)油,首先要明確加錯(cuò)油的類型。 要是汽油車誤加了柴油,千萬(wàn)不能啟動(dòng)車輛。柴油車誤加了汽油,即便能行駛一段,也別再開。 發(fā)現(xiàn)加錯(cuò)油后,要立刻停止使用車輛,然后聯(lián)系救援服務(wù),之后清理油箱和油路。 比如柴油車錯(cuò)加汽油,加完才發(fā)現(xiàn),把油 閱讀全文>>
OBD 全稱為車載自動(dòng)診斷系統(tǒng),是汽車中用于診斷故障的重要裝置。 OBD 起源于 20 世紀(jì) 80 年代的美國(guó),最初由美國(guó)通用汽車公司應(yīng)用,之后不斷發(fā)展和完善。比如汽車工程師協(xié)會(huì)在 OBD-Ⅰ基礎(chǔ)上發(fā)展出了 OBD-Ⅱ系統(tǒng),我國(guó)也有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 閱讀全文>>
加太多機(jī)油會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)生諸多不良影響。 首先,會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),曲軸柄、連桿大端快速運(yùn)動(dòng),機(jī)油過(guò)多會(huì)導(dǎo)致它們攪動(dòng)機(jī)油,耗費(fèi)能量,使得發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)沉、發(fā)悶、噪音增大,增加油耗。 其次,會(huì)增加曲軸連桿的攪拌阻力,導(dǎo)致燃油消耗增大 閱讀全文>>
機(jī)油加多了是不少車主會(huì)遇到的問(wèn)題,解決辦法有多種。 可以自己用長(zhǎng)吸管和洗發(fā)水吸嘴抽出多余的機(jī)油,比如購(gòu)買超過(guò)機(jī)油標(biāo)尺長(zhǎng)度的軟管,在冷車狀態(tài)下插入機(jī)油尺口,用洗發(fā)水吸嘴接到礦泉水瓶上抽出機(jī)油,差不多時(shí)用機(jī)油標(biāo)尺檢查液位。 也可以去藥店買大 閱讀全文>>
機(jī)油代號(hào)代表的是機(jī)油的粘度特性。 以 SAE 20W50 為例,SAE 是美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)的英文縮寫,其制定了機(jī)油粘度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 20W 表示機(jī)油的低溫性能,數(shù)字越小,在低溫下的流動(dòng)性越好,能適用更低的溫度,比如 0W 能在零下 35℃保 閱讀全文>>
油環(huán)的作用主要有以下這些。 一是清除氣缸壁上多余的機(jī)油。在活塞運(yùn)動(dòng)時(shí),機(jī)油會(huì)飛濺到氣缸壁上,油環(huán)能把多余的機(jī)油刮下來(lái),防止機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒,這樣能降低活塞和活塞環(huán)與氣缸壁的磨損。 二是在氣缸壁上形成一層均勻的機(jī)油油膜。這能讓活塞與氣缸壁之間 閱讀全文>>
TCU 故障指的就是自動(dòng)變速箱出現(xiàn)了問(wèn)題。 TCU 是自動(dòng)變速箱控制單元,它由 16 位或 32 位處理器、信號(hào)處理電路、功率驅(qū)動(dòng)模塊等構(gòu)成,在 AMT、AT、DCT、CVT 等各種自動(dòng)變速器中發(fā)揮著關(guān)鍵作用,能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速控制,讓駕駛變得 閱讀全文>>
機(jī)油加多了可不是小事,咱們得趕緊解決。 首先可以用注射器加上輸液管來(lái)把多余的機(jī)油抽出來(lái),這辦法簡(jiǎn)單又實(shí)用。或者直接卸下油底殼的放油螺栓把油放出來(lái)也行。 為啥不能讓機(jī)油加多呢?因?yàn)榧佣嗔藭?huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)受到的阻力變大,這就影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸 閱讀全文>>
機(jī)油參數(shù)代表著機(jī)油的一系列性能和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 機(jī)油分級(jí)很重要,從 SA 到 SN,字母越靠后,性能越好,這與發(fā)動(dòng)機(jī)使用環(huán)境、工作條件、加工精度和材料要求有關(guān)。比如,SN 級(jí)機(jī)油性能通常比 SA 級(jí)更出色。 黏度是關(guān)鍵參數(shù)之一,分為低溫黏度 閱讀全文>>