在車?yán)锬苈牭桨l(fā)動機(jī)的聲音，這事兒原因不少。 像發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速太高，機(jī)械部件間摩擦力就變大，自然就有響聲了，解決辦法就是松開油門或者減速，讓轉(zhuǎn)速降下來。 發(fā)動機(jī)內(nèi)部的零部件要是壞了，比如氣門、軸承磨損嚴(yán)重，那也會因摩擦大而響，這就得維修或者更換零 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

開空調(diào)時發(fā)動機(jī)發(fā)出異響，原因和解決辦法有這些。 首先可能是空調(diào)機(jī)組和發(fā)動機(jī)之間的同步帶出問題，比如老化或損壞，要查看磨損狀況并及時更換。 壓縮機(jī)故障也會引發(fā)，使用中得維修或更換它。 冷凝器或蒸發(fā)器故障也有可能，要檢修或更換。 還有空 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

寶馬發(fā)動機(jī)節(jié)能啟停功能失效的情況，不少車主都遇到過。原因主要有這些： 一是車主可能誤按啟停按鍵，讓系統(tǒng)關(guān)閉了，這時候重新開啟啟停系統(tǒng)就行。 二是發(fā)動機(jī)工作溫度沒達(dá)到正常標(biāo)準(zhǔn)，溫度過低時，為保護(hù)發(fā)動機(jī)，啟停系統(tǒng)會自動關(guān)，等溫度正常就好了。 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

寶馬 N20 發(fā)動機(jī)油溫正常在 70 至 90 攝氏度之間，局部可能稍高些但不會超水溫。 高速行駛時，油溫能達(dá) 100 至 110 攝氏度左右，90 度到 120 度之間都算正常。 激烈駕駛時可能會到 100 至 110 度，90 至 10 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機(jī)氣缸閥門損壞會帶來不少嚴(yán)重后果。 首先，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力下降。因為閥門損壞后，無法有效地控制進(jìn)氣和排氣，進(jìn)入氣缸的新鮮空氣量減少，排出的廢氣也不順暢，這就直接影響了燃燒效率，使得發(fā)動機(jī)輸出的功率降低。 其次，會造成燃油經(jīng)濟(jì)性變差。 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

汽車尾氣冒煙且發(fā)動機(jī)抖動厲害可能是由多種原因造成的。 比如說火花塞出問題，如果活塞還沒上來，火花塞早早將燃?xì)恻c燃，就會影響正常燃燒，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動。 還有氣缸積碳得清理，要按照發(fā)動機(jī)壓縮比選擇合適汽油油號，不然也容易出問題。 發(fā)動機(jī)溫度過高 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

寶馬 320li 的發(fā)動機(jī)號通常在以下這些位置： 發(fā)動機(jī)左側(cè)的駕駛艙壁上，有一個銘牌，上面刻有發(fā)動機(jī)號，一般是 7 到 8 位的數(shù)字和英文字母組合，在 ENGINE No：后面就能找到。 在汽車的前機(jī)器蓋下或右前門的內(nèi)部也能找到。 發(fā)動機(jī)正 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

大眾 1.5T 發(fā)動機(jī)一般不會燒機(jī)油。 發(fā)動機(jī)燒機(jī)油通常是由多種原因造成的。比如用了質(zhì)量差、粘度不對的機(jī)油，活塞環(huán)和氣缸壁配合間隙大，機(jī)油加太多等。燒機(jī)油就是機(jī)油進(jìn)到發(fā)動機(jī)燃燒室，跟混合氣一起燃燒。 但大眾 1.5T 發(fā)動機(jī)正常使用時，機(jī)油 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機(jī)曲軸箱負(fù)壓大的原因有不少。 PCV 閥要是出故障，比如堵塞或者損壞，那通風(fēng)就受影響，容易負(fù)壓大。 通風(fēng)管堵塞也不行，會讓通風(fēng)系統(tǒng)沒法正常干活。 油氣分離器要是有故障，沒法正常分離混合氣和機(jī)油，也會導(dǎo)致負(fù)壓過大。 發(fā)動機(jī)要是磨損得厲害， 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

加油門后發(fā)動機(jī)溫度升高，常見原因有以下這些及對應(yīng)的解決辦法。 一是水箱內(nèi)空氣未排干凈，這時要檢查冷卻液是否充足，冷車時打開發(fā)動機(jī)艙蓋看冷卻液水壺邊上的 MAX 和 MIN 刻度線，若液面低于下限刻度就添加，讓液面達(dá)到正常范圍。還要進(jìn)行怠速循 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機(jī)機(jī)油口上竄氣的原因主要有下面這些。 一是發(fā)動機(jī)內(nèi)部的活塞環(huán)、缸套等部件粘連，或者活塞環(huán)大面積損傷。這會破壞密封效果，使得氣體從這些縫隙中竄出。 二是氣缸有磨損或者被燃油燃燒的酸性物質(zhì)腐蝕，這會讓密封性變差，引發(fā)機(jī)油口竄氣。 三是空氣濾 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機(jī)出現(xiàn)黃色故障，這代表著多種可能的情況。 首先，可能是汽車的尾氣排放相關(guān)系統(tǒng)或零部件出了故障，比如氧傳感器、三元催化器等出現(xiàn)問題，影響了尾氣的凈化和排放。 其次，也有可能是發(fā)動機(jī)的一些參數(shù)超標(biāo)，與最初設(shè)定的不一樣，像燃油噴射量不正常、進(jìn) 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機(jī)抖動后水溫過高的原因有不少。 比如水管滲水，這會使冷卻水減少，從而讓水溫升高。 還有冷卻水不足，補充不夠就無法有效散熱，水溫自然就上去了。 風(fēng)扇皮帶斷裂也是個問題，冷卻系統(tǒng)沒法正常運轉(zhuǎn)，水溫肯定會高。 水箱或水管要是漏水，冷卻水流失， 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

啟動馬達(dá)轉(zhuǎn)動但發(fā)動機(jī)不轉(zhuǎn)，原因主要有這些。 一是火線圈異常，像曲軸位置傳感器或點火線圈故障，要檢查它們是否正常工作。 二是燃油方面，比如燃油輸送系統(tǒng)中的油泵無法正常運行，或者燃油壓力不夠，得查看燃油輸送系統(tǒng)能否給燃油噴射器提供足量燃油。 三 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

大眾捷達(dá)發(fā)動機(jī)故障的原因有很多。 燃燒狀態(tài)不穩(wěn)定，這是因為內(nèi)部燃燒監(jiān)控系統(tǒng)靠尾氣排放傳感器評估燃燒效率，若不穩(wěn)定就易出故障。 燃油質(zhì)量差也不行，加了劣質(zhì)燃油會讓混合氣燃燒不完全。 積碳是常見問題，用久了發(fā)動機(jī)內(nèi)會積累積碳，改變設(shè)計參數(shù)，導(dǎo)致 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機(jī)機(jī)腳損壞影響可不小。 首先，在發(fā)動機(jī)怠速時，您能明顯感覺到方向盤和剎車踏板的振動，這會讓駕駛操作不太順暢。 冷車啟動時，發(fā)動機(jī)抖動特別明顯，雖說熱車后會好點，但總歸讓人不舒服。倒車或起步時，發(fā)動機(jī)也會抖起來。 開車過減速帶或凸起路面， 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機(jī)一氧化碳偏高的原因有不少。 傳感器要是出故障，比如控制和穩(wěn)定空燃比的傳感器壞了，那汽油噴射量就會過多，空氣相對又不夠，燃燒就不完全，一氧化碳也就高了。 三元催化器要是有問題，像堵塞或者過臟，它轉(zhuǎn)化一氧化碳的能力就沒了，一氧化碳自然就偏 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機(jī)冷啟動時發(fā)出異響，可能有以下幾種原因及相應(yīng)的解決辦法。 發(fā)電機(jī)皮帶打滑。檢查皮帶外觀有無裂紋，查看皮帶松緊度。若皮帶老化，需及時更換。 發(fā)動機(jī)液壓挺柱的油道未被機(jī)油填充，挺柱與機(jī)械搖臂間存在間隙。這通常是正常的，若啟動后響聲未消失 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

收油門時發(fā)動機(jī)發(fā)出異響的原因有不少。 比如發(fā)動機(jī)正時鏈條異響、正時鏈輪故障。 還有可能是配氣機(jī)構(gòu)出現(xiàn)問題，像活塞與氣缸壁間隙過大，活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊，挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大，配氣凸輪輪廓磨損。 有時起動抓松動導(dǎo)致皮帶輪發(fā)響，在轉(zhuǎn) 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

小車發(fā)動機(jī)突然聲音變大，可能有以下原因和對應(yīng)的解決辦法。 零件松動：像發(fā)動機(jī)艙里的門蓋、進(jìn)氣管松動，還有固定發(fā)動機(jī)的螺絲松動，都會讓發(fā)動機(jī)震動有異響。解決辦法就是加固擰緊就行。 機(jī)油問題：新車機(jī)油初期粘度低、散熱好、潤滑強(qiáng)，聲音小。用久 閱讀全文>>

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• 2025-01-05