發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱負(fù)壓大的原因有不少。

PCV 閥要是出故障，比如堵塞或者損壞，那通風(fēng)就受影響，容易負(fù)壓大。

通風(fēng)管堵塞也不行，會(huì)讓通風(fēng)系統(tǒng)沒法正常干活。

油氣分離器要是有故障，沒法正常分離混合氣和機(jī)油，也會(huì)導(dǎo)致負(fù)壓過大。

發(fā)動(dòng)機(jī)要是磨損得厲害，活塞環(huán)密封不嚴(yán)，負(fù)壓也就大了。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，曲軸箱里壓力上升，負(fù)壓跟著變大。

要是活塞密封不好，空氣會(huì)泄漏，混合氣跑到曲軸箱里，氣體量一多就有壓力。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃燒室的氣體會(huì)漏到曲軸箱，造成竄氣，這也能讓負(fù)壓變大。

零件磨損會(huì)導(dǎo)致曲軸箱負(fù)壓大，比如水氣凝結(jié)在機(jī)油里成油泥，把油路堵了。

主要原因一是曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵了，廢氣排不出去，二是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)磨損或壞了，氣缸密封不行，壓力就增加。

通風(fēng)管路堵塞、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障都會(huì)讓負(fù)壓過大。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好也有可能，像燃油質(zhì)量差、辛烷值低、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳都能引起。

機(jī)油質(zhì)量差，用了劣質(zhì)機(jī)油或者機(jī)油過濾器堵了也不行。

駕駛習(xí)慣不好，老是激烈駕駛或者頻繁加速，也可能導(dǎo)致曲軸箱負(fù)壓大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）