變速箱不升檔可能由多種原因造成，相應也有不同的解決辦法。 首先，電控自動變速器要進行故障自診斷，影響換檔控制的傳感器，比如節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器等，若有故障會導致不升檔。解決辦法是檢查這些傳感器，如有損壞就更換。 油門拉線或油門位置調 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

變速器漏油的原因不少。 油封軸頸處漏油，往往是油封老化變形、油封彈簧缺失、油封方向有誤，要是軸頸有磨損或者凹陷，跟油封配合不緊密就會漏油。 箱體接合面處漏油，這可能是箱體接頭端面受損，密封墊壞了或者箱蓋蓋螺絲沒擰緊。 軸承前接合面處漏油，或 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

變速箱冷保護就是在變速箱油溫度低時，變速箱進入的一種保護模式。 這時候，發(fā)動機轉速會升高，車速卻受到限制。像在北方，尤其是東北地區(qū)比較常見。 它持續(xù)的時間由好多因素決定，和水溫關系特別大。 變速箱有很重要的功能，像能倒車、中斷動力傳遞、有空 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

變速箱會漏油的原因主要有以下這些。 油封軸頸處漏油，可能是油封老化變形、油封彈簧脫落、油封裝錯方向、軸頸偏磨或凹陷。 管線破損也會導致油在循環(huán)中從破損處泄露。 箱體接合處漏油，多因箱體接合端面損傷、密封紙墊損壞、箱蓋螺絲松動。 軸承 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

變速箱會漏油，原因不少。 油封軸頸處漏油，往往是油封老化變形、油封彈簧脫落、油封裝錯方向，軸頸偏磨或凹陷也可能讓油封配合不嚴密。 管線要是破損了，油在循環(huán)中就會從破的地方漏出來。 箱體接合處漏油，或許是箱體接合端面損傷、密封紙墊壞了或 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

換變速箱油的時間不是固定的，它取決于多個因素。 比如車型，手動變速箱油一般建議三年或行駛 10 萬公里左右更換，自動變速箱油一般建議兩年或行駛 4 萬公里左右更換，無級變速油一般建議兩年或者 6 萬公里左右更換。 還有更換方式，快的 30 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

變速箱抖動的原因不少。 先說離合器，要是出故障，就可能讓變速箱抖動。 變速箱本身損壞也是個原因。 齒輪箱油變質會影響潤滑，從而導致抖動。 自動變速箱的油路或者電控部分有問題，也會這樣。 積碳多了，混合氣會不正常，變速箱就容易抖。 節(jié)氣門或空 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

判斷變速箱異響，可以通過耳朵傾聽。通常，異響從變速箱內部傳出。 造成變速箱異響的原因主要有以下幾種： 一是變速箱油長期不更換。自動變速箱油一般 2 年或 4 萬公里更換，手動變速箱油 3 年或 6 萬多公里更換。長時間不換，油會變稠，流 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

變速箱質保期的長短不是固定的。 通常來說，一般是三年或十萬公里。但要注意，不同品牌汽車的變速箱質保周期會有所差別。 有的可能是兩年六萬公里，也有品牌提供更長的質保。這具體得依照汽車保修手冊的規(guī)定。 國家有強制要求，發(fā)動機保修不能低于 4 萬 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

變速箱油不可以通用。 汽車的變速箱類型眾多，常見的有 AT 液力機械變速箱、CVT 無級變速箱和雙離合變速箱，它們結構不同，工作原理有別，所適用的變速箱油自然也大不一樣。 先說 CVT 無級變速箱油，其本質雖與 AT 油有些類似，但卻是 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

變速器過熱的原因主要有以下這些。 一是變速器內缺少潤滑油，或者選用的潤滑油牌號不符合要求。 二是軸承裝配過緊，墊片和墊圈裝配過緊，新?lián)Q齒輪嚙合間隙過小。 三是變速箱打滑。 四是發(fā)動機及水溫偏高，這會直接影響到變速箱的散熱效率。 五 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

變速箱應該加什么油？這得看具體情況。 手動變速器通常加的是齒輪油，它的作用在于潤滑，粘度較高，更換周期一般比自動變速器油短。 自動變速器的油就比較多樣，像通用公司生產的 DEXRON、Dexron-II、Dexron-III 油，福特公司生 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

變速箱加油口的位置不是固定不變的，常見的位置有以下幾種： 手動變速箱：在汽車變速箱外殼上有上下兩個螺栓，上部螺栓是機油加注孔，底部螺栓是機油排放孔。 自動變速箱：在汽車變速箱底殼上有一大一小兩個螺栓，大螺栓是放油口，小螺栓是加油口。 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

AMT 變速箱耐用嗎？答案是在正確維護和使用的情況下它是耐用的。 AMT 變速箱融合了手動與自動變速器的特性。它沒有液力變矩器，依靠齒輪和離合器傳遞動力，這使得它比傳統(tǒng)自動變速器更耐用。 但跟手動變速器相較，耐用性或許會弱一些，畢竟 AMT 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

變速器會滲油，主要是以下這些原因。 油封軸頸處，可能油封老化變形、油封彈簧脫落、油封裝錯方向、軸頸磨損或凹陷。 箱體接合面處，像箱體接頭端面損壞、密封墊損壞、箱蓋蓋螺絲松動都會導致。 還有軸承前接合面處，比如緊固螺絲松動、變速箱透氣孔堵塞。 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

變速箱油是需要更換的。不同類型的變速箱，更換的周期有所不同。 手動變速箱通常每隔 6 - 8 萬公里徹底更換一次，一般每 1 萬公里檢查一次。 自動變速箱一般每 8 - 10 萬公里徹底更換一次，也是每 1 萬公里檢查一次。但具體更換時間要 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

變速箱會滲油主要是因為以下這些原因。 油封腐蝕、老化變形，長時間使用后油封就無法有效密封。 油封彈簧脫落或者油封裝錯方向，油液會從縫隙中泄漏。 軸頸偏磨或凹陷，導致油封不能緊密貼合。 變速箱長時間高速高功率運轉，內部溫度高，油封易損壞。 長 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

變速箱過熱的原因有不少。 一是變速器內潤滑油缺少或牌號不符合要求，這會影響潤滑效果，增加摩擦導致過熱。 二是軸承、墊片和墊圈裝配過緊，新?lián)Q齒輪嚙合間隙過小，也會使部件運轉不暢產生過多熱量。 三是變速箱打滑，這會產生額外熱量。 四是發(fā)動機和水 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

變速箱發(fā)熱的原因不少。 一是變速器內潤滑油少了，或者用的潤滑油牌號不對。 二是軸承、墊片和墊圈裝配過緊，新?lián)Q齒輪嚙合間隙小。 三是變速箱打滑。 四是發(fā)動機和水溫高了，水箱缺冷卻液，冷卻系統(tǒng)散熱不行，影響變速箱散熱。 五是變速箱離合器打滑。 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

不同車型的變速箱加油口位置有所不同。 比如一些車型的放油口和加油口都在變速器底部，相鄰較近，操作時要仔細分辨。 有的車型加油口在變速器尾部右側，有的在尾部左側。 還有部分車型，加油口與放油口為同一個位置，在底部油底殼上，拆除內部套管后可進行 閱讀全文>>

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• 2024-12-26