變速器過熱的原因主要有以下這些。

一是變速器內缺少潤滑油，或者選用的潤滑油牌號不符合要求。

二是軸承裝配過緊，墊片和墊圈裝配過緊，新?lián)Q齒輪嚙合間隙過小。

三是變速箱打滑。

四是發(fā)動機及水溫偏高，這會直接影響到變速箱的散熱效率。

五是散熱器格柵堵塞，散熱效果就會不佳。

六是變速箱離合器打滑會產生額外熱量。

七是變速箱散熱油路流量不足，無法有效散熱。

八是節(jié)溫器卡滯影響冷卻液流動，進而影響變速箱的散熱效果。

正常的變速箱油溫溫度在 90 度上下，長時間超過 100 度時，就可以斷定為變速箱過熱。

當遇到變速箱過熱時，我們可以這樣做。先檢查潤滑油量，在汽車停駛一段時間等油液泡沫消失后再進行，油質不行就更換。缺少潤滑油時整個變速器都發(fā)熱燙手，軸承裝配過緊用手觸摸軸承座附近時特別燙手。必要時，放凈潤滑油，打開變速器蓋檢查。還要檢查變速箱是否缺油，確保油量充足。檢查水箱風扇是否正常運轉，保證散熱效果。查看車底有沒有滲油情況，確保油路無泄漏。建議更換變速箱油，如果變速箱油是通過水箱散熱，要檢查水箱是否臟污，影響散熱。

解決辦法有，發(fā)動機長時間超負荷工作時盡量減少這種情況，發(fā)現(xiàn)水箱缺少冷卻液及時添加。離合器打滑去修理廠維修。節(jié)溫器卡滯也去修理廠維修。變速箱油量不足添加變速箱油。散熱器格柵堵塞就清理堵塞。軸承裝配過緊和墊片、墊圈裝配過緊去修理廠維修。變速箱散熱器有問題及時清理散熱器。發(fā)動機故障引起時修理檢查發(fā)動機冷卻系統(tǒng)。

檢查時先從簡單的查起，先看變速箱缺不缺油、有無滲油痕跡，再檢查變速箱散熱器效果，是否需要拆洗。最后判斷是不是發(fā)動機故障引起的。還可使用經官方認證的第三方查車平臺進行歷史記錄的查驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）