變速箱的作用可不少。 首先能改變傳動(dòng)比，通過不同的齒輪組合，讓驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速有更大變化范圍，這既提升了汽車動(dòng)力性能，又能讓燃油更經(jīng)濟(jì)。 它還能讓汽車倒退行駛，就算發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變，靠變速箱特定檔位設(shè)置，倒車入庫等操作輕松搞定。 再有就 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

如果您想更換變速箱油，這里有詳細(xì)的方法。 首先要讓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱變速器達(dá)到工作溫度，這樣能降低油的粘度，利于雜質(zhì)和沉淀物排出。 接下來，根據(jù)不同情況選擇換油方法。 如果用重力法，拆開放油螺栓，讓舊油靠重力自動(dòng)流出，放完裝回螺栓，再加入新油。之后 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

變速箱油不能通用。 汽車保養(yǎng)手冊上會注明該用何種型號的變速箱油，比如 ATF ，不同型號摩擦系數(shù)不同。 變速箱油作用重大，能傳遞動(dòng)力讓車平穩(wěn)起步，傳遞壓力完成擋位自動(dòng)切換，帶出變速器熱量散熱，潤滑行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦元件，清潔運(yùn)動(dòng)零件并密封。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

變速器的功能主要有以下這些： 一是改變傳動(dòng)比。能讓汽車在不同行駛條件下，如高速公路或市區(qū)，選擇合適的車速，還能調(diào)整驅(qū)動(dòng)輪扭矩，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳狀態(tài)工作，提高性能和燃油效率。 二是實(shí)現(xiàn)倒車行駛。倒檔能讓汽車靈活向后移動(dòng)，方便停車或特殊情況的 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

變速箱自學(xué)功能指的是自動(dòng)變速箱能夠?qū)W習(xí)駕駛員的駕駛習(xí)慣，然后自動(dòng)調(diào)整換擋參數(shù)，讓駕駛體驗(yàn)更順暢。 比如說從 D 擋位換到 R 擋位時(shí)出現(xiàn)頓挫，按說明書做靜態(tài)學(xué)習(xí)，重復(fù)四五遍再重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，原地掛擋沖擊可能消失。 不同變速箱特點(diǎn)不同。CVT 變 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

變速箱不升檔可能由多種原因造成，相應(yīng)也有不同的解決辦法。 首先，電控自動(dòng)變速器要進(jìn)行故障自診斷，影響換檔控制的傳感器，比如節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器等，若有故障會導(dǎo)致不升檔。解決辦法是檢查這些傳感器，如有損壞就更換。 油門拉線或油門位置調(diào) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

變速器漏油的原因不少。 油封軸頸處漏油，往往是油封老化變形、油封彈簧缺失、油封方向有誤，要是軸頸有磨損或者凹陷，跟油封配合不緊密就會漏油。 箱體接合面處漏油，這可能是箱體接頭端面受損，密封墊壞了或者箱蓋蓋螺絲沒擰緊。 軸承前接合面處漏油，或 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

變速箱冷保護(hù)就是在變速箱油溫度低時(shí)，變速箱進(jìn)入的一種保護(hù)模式。 這時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會升高，車速卻受到限制。像在北方，尤其是東北地區(qū)比較常見。 它持續(xù)的時(shí)間由好多因素決定，和水溫關(guān)系特別大。 變速箱有很重要的功能，像能倒車、中斷動(dòng)力傳遞、有空 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

變速箱會漏油的原因主要有以下這些。 油封軸頸處漏油，可能是油封老化變形、油封彈簧脫落、油封裝錯(cuò)方向、軸頸偏磨或凹陷。 管線破損也會導(dǎo)致油在循環(huán)中從破損處泄露。 箱體接合處漏油，多因箱體接合端面損傷、密封紙墊損壞、箱蓋螺絲松動(dòng)。 軸承 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

變速箱會漏油，原因不少。 油封軸頸處漏油，往往是油封老化變形、油封彈簧脫落、油封裝錯(cuò)方向，軸頸偏磨或凹陷也可能讓油封配合不嚴(yán)密。 管線要是破損了，油在循環(huán)中就會從破的地方漏出來。 箱體接合處漏油，或許是箱體接合端面損傷、密封紙墊壞了或 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

換變速箱油的時(shí)間不是固定的，它取決于多個(gè)因素。 比如車型，手動(dòng)變速箱油一般建議三年或行駛 10 萬公里左右更換，自動(dòng)變速箱油一般建議兩年或行駛 4 萬公里左右更換，無級變速油一般建議兩年或者 6 萬公里左右更換。 還有更換方式，快的 30 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

變速箱抖動(dòng)的原因不少。 先說離合器，要是出故障，就可能讓變速箱抖動(dòng)。 變速箱本身損壞也是個(gè)原因。 齒輪箱油變質(zhì)會影響潤滑，從而導(dǎo)致抖動(dòng)。 自動(dòng)變速箱的油路或者電控部分有問題，也會這樣。 積碳多了，混合氣會不正常，變速箱就容易抖。 節(jié)氣門或空 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

判斷變速箱異響，可以通過耳朵傾聽。通常，異響從變速箱內(nèi)部傳出。 造成變速箱異響的原因主要有以下幾種： 一是變速箱油長期不更換。自動(dòng)變速箱油一般 2 年或 4 萬公里更換，手動(dòng)變速箱油 3 年或 6 萬多公里更換。長時(shí)間不換，油會變稠，流 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

變速箱質(zhì)保期的長短不是固定的。 通常來說，一般是三年或十萬公里。但要注意，不同品牌汽車的變速箱質(zhì)保周期會有所差別。 有的可能是兩年六萬公里，也有品牌提供更長的質(zhì)保。這具體得依照汽車保修手冊的規(guī)定。 國家有強(qiáng)制要求，發(fā)動(dòng)機(jī)保修不能低于 4 萬 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

變速箱油不可以通用。 汽車的變速箱類型眾多，常見的有 AT 液力機(jī)械變速箱、CVT 無級變速箱和雙離合變速箱，它們結(jié)構(gòu)不同，工作原理有別，所適用的變速箱油自然也大不一樣。 先說 CVT 無級變速箱油，其本質(zhì)雖與 AT 油有些類似，但卻是 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

變速器過熱的原因主要有以下這些。 一是變速器內(nèi)缺少潤滑油，或者選用的潤滑油牌號不符合要求。 二是軸承裝配過緊，墊片和墊圈裝配過緊，新?lián)Q齒輪嚙合間隙過小。 三是變速箱打滑。 四是發(fā)動(dòng)機(jī)及水溫偏高，這會直接影響到變速箱的散熱效率。 五 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

變速箱應(yīng)該加什么油？這得看具體情況。 手動(dòng)變速器通常加的是齒輪油，它的作用在于潤滑，粘度較高，更換周期一般比自動(dòng)變速器油短。 自動(dòng)變速器的油就比較多樣，像通用公司生產(chǎn)的 DEXRON、Dexron-II、Dexron-III 油，福特公司生 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

變速箱加油口的位置不是固定不變的，常見的位置有以下幾種： 手動(dòng)變速箱：在汽車變速箱外殼上有上下兩個(gè)螺栓，上部螺栓是機(jī)油加注孔，底部螺栓是機(jī)油排放孔。 自動(dòng)變速箱：在汽車變速箱底殼上有一大一小兩個(gè)螺栓，大螺栓是放油口，小螺栓是加油口。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

AMT 變速箱耐用嗎？答案是在正確維護(hù)和使用的情況下它是耐用的。 AMT 變速箱融合了手動(dòng)與自動(dòng)變速器的特性。它沒有液力變矩器，依靠齒輪和離合器傳遞動(dòng)力，這使得它比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器更耐用。 但跟手動(dòng)變速器相較，耐用性或許會弱一些，畢竟 AMT 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

變速器會滲油，主要是以下這些原因。 油封軸頸處，可能油封老化變形、油封彈簧脫落、油封裝錯(cuò)方向、軸頸磨損或凹陷。 箱體接合面處，像箱體接頭端面損壞、密封墊損壞、箱蓋蓋螺絲松動(dòng)都會導(dǎo)致。 還有軸承前接合面處，比如緊固螺絲松動(dòng)、變速箱透氣孔堵塞。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26