發(fā)動(dòng)機(jī)怠速出現(xiàn)間歇性輕微抽搐的原因和解決辦法有不少。 首先是積碳問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)里積碳多，像節(jié)氣門(mén)、噴油嘴積碳，混合氣就不足，這會(huì)造成怠速抽搐。解決辦法就是清理積碳。 點(diǎn)火系統(tǒng)要是出毛病，比如火花塞、火線圈等部件故障，也會(huì)導(dǎo)致這種情況，得及時(shí)更 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈點(diǎn)火困難怠速過(guò)低的情況確實(shí)讓人頭疼，不過(guò)別擔(dān)心，咱們來(lái)好好說(shuō)道說(shuō)道。 這問(wèn)題主要可能是氧傳感器故障或者火花塞積碳。汽車(chē)有兩個(gè)氧傳感器，在三元催化器前后，前氧傳感器能檢測(cè)不同工況下的空燃比，ECU 靠這信號(hào)調(diào)噴油量和點(diǎn)火時(shí)間。要是 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

尼桑帕拉丁怠速不穩(wěn)發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，這問(wèn)題可能由多個(gè)原因?qū)е隆?怠速開(kāi)關(guān)不閉合，怠速時(shí)進(jìn)氣量減少，混合氣過(guò)濃，轉(zhuǎn)速就上升了。 怠速控制閥有故障，比如動(dòng)作發(fā)卡、節(jié)氣門(mén)關(guān)閉不到位，這會(huì)讓 ECU 沒(méi)法正確調(diào)節(jié)怠速。 進(jìn)氣管漏氣會(huì)使進(jìn)氣量和怠速控 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

發(fā)動(dòng)機(jī)掉速的原因有不少。 比如柴油油路出現(xiàn)問(wèn)題，特別是油路阻塞，這會(huì)讓燃油供應(yīng)跟不上，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就不正常了，掉速也就來(lái)了。 還有液壓系統(tǒng)要是有故障也不行，像液壓泵不能正常改變排量，系統(tǒng)壓力太高，發(fā)動(dòng)機(jī)就容易掉速。 燃油要是品質(zhì)差，里面水含量 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)會(huì)抖動(dòng)，原因有多種。 比如節(jié)氣門(mén)臟了，它調(diào)節(jié)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，積碳多會(huì)影響進(jìn)氣，拆下清洗并匹配電腦能解決。 空氣濾清器臟污，進(jìn)氣量不足導(dǎo)致怠速過(guò)低和抖動(dòng)，及時(shí)更換濾芯就行。 高壓線斷路會(huì)影響點(diǎn)火，用萬(wàn)用表測(cè)電阻，換電阻大的。 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速突然升高的原因有多種。 首先，冷啟動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)這種情況，有的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)散熱快、密封性好，再啟動(dòng)出氣燃燒效率高，點(diǎn)火時(shí)轉(zhuǎn)速低會(huì)欠燃，導(dǎo)致積碳或缺缸，所以轉(zhuǎn)速會(huì)升高來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。 其次，開(kāi)空調(diào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)需額外動(dòng)力驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，負(fù)荷增加，要 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速 800 轉(zhuǎn)通常是正常的。 因?yàn)橐话愦蟛糠周?chē)型的怠速轉(zhuǎn)速在 600 - 900 轉(zhuǎn)之間，所以 800 轉(zhuǎn)處在這個(gè)常見(jiàn)的正常范圍內(nèi)。 要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不是一種固定不變的速度，而是一種工作狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)就是怠速。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的原因主要有以下這些。 怠速開(kāi)關(guān)信號(hào)電路方面，因怠速觸點(diǎn)間隙調(diào)整不當(dāng)、接觸不良、損壞及電路故障，發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 無(wú)法正確判定怠速工況，從而造成怠速控制失誤，引發(fā)怠速不良。 怠速控制閥及其電路問(wèn)題，比如 ISC 閥積炭堵塞、 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定的原因有很多。 機(jī)械零件如活塞、氣門(mén)臟污、磨損或安裝不正確，這會(huì)讓個(gè)別汽缸功率改變，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)功率失衡，從而怠速不穩(wěn)。 節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道積炭多，空氣通道面積變化，控制單元就沒(méi)法精確控制怠速進(jìn)氣量，混合氣不是過(guò)濃就是過(guò)稀，燃燒不 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

榮威 350 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因主要有以下這些。 避震系統(tǒng)故障，它負(fù)責(zé)過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的抖動(dòng)，出問(wèn)題震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤(pán)和駕駛室內(nèi)。 油壓不穩(wěn)也會(huì)造成抖動(dòng)，得檢查燃油供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器是否正常。 冷啟動(dòng)時(shí)燃料燃燒不充分，動(dòng)力不足 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)有咕嚕咕嚕的聲音，原因可能有多種。 首先是節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道積碳過(guò)多，導(dǎo)致進(jìn)氣通道面積變小，影響進(jìn)氣量的精確調(diào)節(jié)。 其次，機(jī)腳膠老化或松脫，無(wú)法有效固定發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)架，容易產(chǎn)生異響。 再者，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，一個(gè)或多個(gè)氣缸不正常工作也 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、油電路無(wú)故障時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)時(shí)需準(zhǔn)備起子或螺絲刀、扳手等工具。 不同車(chē)型的怠速調(diào)節(jié)螺絲位置可能不同，一般在節(jié)氣門(mén)附近。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)讓其預(yù)熱，先將阻風(fēng)門(mén)打開(kāi)。 對(duì)于傳統(tǒng)的拉線式節(jié)氣門(mén)，用起子慢慢放出節(jié)氣門(mén) 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的油耗通常在 1 - 2 升左右。 具體來(lái)說(shuō)，像 1.6 排量、800 轉(zhuǎn)左右的發(fā)動(dòng)機(jī)，每小時(shí)怠速油耗約 0.8 升。不同車(chē)型、排量的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速油耗不同。 比如 2.5L 排量的豐田杰路馳，怠速 1 小時(shí)油耗 1.55L；2 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)油耗通常在 1 - 2 升左右。這和發(fā)動(dòng)機(jī)的排量、怠速轉(zhuǎn)速、車(chē)況、空調(diào)使用等都有關(guān)系。 像 1.6 排量、800 轉(zhuǎn)左右的車(chē)，每小時(shí)油耗約 0.8 升。不同車(chē)型怠速油耗有差別，比如 2.5L 排量的豐田杰路馳，怠速 1 小時(shí)油耗 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因不少。 空濾故障，堵塞或含水量多會(huì)致進(jìn)氣量變化，混合氣異常，抖動(dòng)產(chǎn)生。解決辦法是輕度臟用高壓氣體吹，含水量多就更換，記得定期換。 進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進(jìn)入過(guò)多或過(guò)少，混合氣不合適，怠速就抖，聽(tīng)加油門(mén)有無(wú)漏氣聲能判 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因有不少。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速偏低，正常怠速約 750 轉(zhuǎn)/分鐘，低于 600 轉(zhuǎn)/分鐘就可能抖動(dòng)。 二是空濾堵塞或進(jìn)水，這會(huì)讓缸內(nèi)混合氣過(guò)濃，燃油燃燒不完全。 三是進(jìn)氣歧管墊破損漏氣，導(dǎo)致缸內(nèi)混合氣過(guò)稀，缸工作不好。 四是節(jié) 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)會(huì)抖動(dòng)，原因主要有以下這些及對(duì)應(yīng)的解決辦法。 一是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，內(nèi)部積碳過(guò)多，行車(chē)電腦不斷調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，導(dǎo)致怠速忽高忽低，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。觀察儀表盤(pán)怠速情況，如有異常，拆下節(jié)氣門(mén)閥體用專門(mén)清洗液或化清劑清理，可去汽修店，價(jià)格約 10 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速忽大忽小的原因及解決辦法： 進(jìn)氣歧管漏氣：這是重要部件，若漏氣，不該進(jìn)的氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣會(huì)進(jìn)入，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，引起怠速不穩(wěn)�？纱蜷_(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，拆下節(jié)氣門(mén)氣濾，啟動(dòng)車(chē)，手堵節(jié)氣門(mén)，沒(méi)熄火就有漏氣，要檢查附近管道有無(wú)吸 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高的原因主要有這些。 一是節(jié)氣門(mén)卡滯、關(guān)閉不嚴(yán)，這需要定期清洗節(jié)氣門(mén)。 二是附加氣閥出現(xiàn)故障，要用計(jì)算機(jī)測(cè)量并消除此故障。 三是怠速控制閥故障，同樣需計(jì)算機(jī)測(cè)量。 四是水溫傳感器故障，得檢修發(fā)動(dòng)機(jī)。 五是空調(diào)開(kāi)關(guān)、 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)會(huì)抖動(dòng)，原因挺多。 比如積碳和油脂堵塞了節(jié)氣門(mén)、怠速閥、進(jìn)氣口，進(jìn)氣就不暢，得用清洗劑清洗。 火花塞出故障，點(diǎn)火效率變低，超過(guò)三四萬(wàn)公里就得全換。 一個(gè)氣缸不工作會(huì)缺缸，三缸、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)明顯，用氣缸壓力表查壓力，用新巴解決。 發(fā) 閱讀全文>>

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• 2024-12-24