安全氣囊是汽車上的一種被動安全保護(hù)裝置。 它由帶橡膠襯里的特種織物尼龍制成，工作時(shí)用無害的氨氣填充。一般由折疊好的氣囊袋、充氣器、點(diǎn)火器以及氮?dú)夤虘B(tài)粒子組成，通過安裝在車頭的幾組傳感器來發(fā)揮作用。 安全氣囊又稱為 SRS（Supplem 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

重力換油就是依靠重力作用來更換油液。 具體操作是松開變速箱油底殼的放油螺絲，讓變速箱內(nèi)部的油液自然流出，之后再從加油口添加新的變速箱油。 這種換油方式具有明顯優(yōu)點(diǎn)。其一，操作簡單，不需要復(fù)雜的設(shè)備和技術(shù)，普通的汽修師傅就能完成，對于車主 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

霧燈的效果主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 首先，霧燈能提升能見度。在雨雪或霧天等能見度低的天氣里，黃色的光線穿透力強(qiáng)，前霧燈能幫助駕駛員看清前方道路，特別是能見度不足 100 米時(shí)，保障行駛安全。后霧燈能讓后方車輛更容易注意到自己，促使后方車輛減 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

拋光有著多方面的重要作用。 首先，能除去氧化的漆面和車身的各種異物，比如樹膠、鳥糞、昆蟲尸體等，讓車漆保持干凈。 其次，它可以增強(qiáng)汽車抵抗水分對漆面的侵蝕能力，減少因潮濕導(dǎo)致的漆面損傷。 再者，能夠增強(qiáng)汽車反射紫外線的能力，降低紫外線對車漆 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機(jī)油濾芯怎么拆？這得一步步來。 先準(zhǔn)備好專用機(jī)油濾芯器扳手頭、拆裝機(jī)油濾芯器工具、拆放機(jī)油螺絲工具（13 拉輪扳手）、T30 外六角頭和 8mm 內(nèi)角頭（拆裝發(fā)動機(jī)下護(hù)罩）以及鏈接直柄等工具。 車要開一會兒，熱車了再換機(jī)油。放機(jī)油時(shí)得打開機(jī) 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

頭部氣簾，也叫頭部氣囊、簾式氣囊、側(cè)氣簾、頭部安全氣囊，是車輛上一種能在碰撞時(shí)迅速彈出的裝置。 它安裝在車頂弧形鋼梁內(nèi)，通常貫穿前后，位置在 A 柱至 C 柱之間，比如前排頭部氣囊常在擋風(fēng)玻璃兩側(cè)鋼梁內(nèi)側(cè)，而后排頭部氣囊在后部車頂處。 頭部 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

抬頭顯示就是一種基于人機(jī)工程學(xué)優(yōu)化的儀表系統(tǒng)，也叫汽車平視顯示系統(tǒng)。 它利用光學(xué)反射原理與新型顯示技術(shù)，把車輛儀表信息，像車速、擋位、車道偏離、導(dǎo)航、胎壓這些，還有油耗、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等，通過光電顯示裝置投影到前擋風(fēng)玻璃或其他顯示介質(zhì)上。 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機(jī)油不建議混用，但在某些特殊情況下，比如應(yīng)急，且機(jī)油標(biāo)號、級別一致時(shí)可以。 例如同為全合成 5W-30 或者同為全合成 5w-40 這樣的情況。 要注意不同牌號的機(jī)油不要混用，特別是對機(jī)油性能要求高時(shí)。 新舊機(jī)油也不能混用，因?yàn)榕f機(jī)油含大量 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機(jī)油多少會報(bào)警？ 一般來說，機(jī)油液位低于 min 刻度就會報(bào)警。因?yàn)榇藭r(shí)機(jī)油液位過低，可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)潤滑不良。 另外，還有壓力方面的標(biāo)準(zhǔn)，比如低壓感應(yīng)器在怠速機(jī)油壓力低于 0.3 帕?xí)r或者高壓感應(yīng)器在轉(zhuǎn)速 2000 轉(zhuǎn)機(jī)油壓力低于 1.8 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

車身共振是汽車領(lǐng)域中一個(gè)常見的現(xiàn)象。簡單來說，就是汽車在行駛到某個(gè)特定速度時(shí)，車身振動的頻率達(dá)到了共振頻率，從而引發(fā)劇烈震動。這就好像蕩秋千，在特定的節(jié)奏推動下，幅度會變得特別大。 從原理上講，它是一物理系統(tǒng)在特定頻率下，比其他頻率以更大 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

前絞盤的用途可不少。 要是車輛不小心陷入泥潭、沙灘、雪地、沼澤、沙漠這類地方，前絞盤就能派上大用場，它能通過拉繩把車給拉回安全地帶，實(shí)現(xiàn)自救，避免危險(xiǎn)。 遇到其他車陷進(jìn)去了，前絞盤強(qiáng)大的拉力能通過鋼繩把它們拉出來，完成救援任務(wù)。 它還能幫忙 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機(jī)油等級的劃分主要依據(jù)粘度等級、質(zhì)量等級和 API 等級。 先說粘度等級，冬天機(jī)油有 0W、5W、10W、15W、20W、25W 這 6 種，W 表示冬天，前面數(shù)字越小，機(jī)油流動性越大，適用氣溫越低，比如 0W 能在零下 35℃保持流動性， 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機(jī)油型號包含很多重要的信息。 先說分級，“S”開頭系列是汽油發(fā)動機(jī)用油，從 SA 到 SN 依次遞進(jìn)，字母越往后，機(jī)油性能越好，添加劑越多，保護(hù)發(fā)動機(jī)能力越強(qiáng)，國際品牌多是 SF 級別及以上。 “C”開頭系列代表柴油發(fā)動機(jī)用油，“S”和“C 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機(jī)油會漏油的原因主要有這些。 發(fā)動機(jī)底部密封件老化，這樣就沒法很好地密封住機(jī)油，容易導(dǎo)致漏油。 氣門室蓋墊損壞和油封、密封墊圈損壞老化，讓機(jī)油有了泄漏的機(jī)會。 螺絲松動漏油，像油底殼放油螺絲松動或損壞，這就需要擰緊或更換放油螺絲。 發(fā)動機(jī)支 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機(jī)制動就是利用發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的阻力，讓車輛減速的一種方式。 比如說，當(dāng)車子的實(shí)際行駛速度超過在當(dāng)前擋位和油門下應(yīng)有的速度，這時(shí)就進(jìn)入了發(fā)動機(jī)制動狀態(tài)。 具體來講，在變速器掛入擋位后，抬起油門踏板，不踩離合器踏板和剎車踏板，發(fā)動機(jī)在壓縮行 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機(jī)油加多了不用慌，咱們有辦法解決。 可以找個(gè)針管，配上平時(shí)打吊針用的管子，從油標(biāo)尺的孔伸進(jìn)去抽，就是會費(fèi)勁點(diǎn)。要是針管不好找，用洗頭膏的瓶子也行。 還能去藥店買個(gè)大些的針筒，再加上打點(diǎn)滴用的輸液管，把多余機(jī)油吸出來，這種方法干凈，抽多了還能 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機(jī)油變質(zhì)的原因有不少。 比如機(jī)械雜質(zhì)，發(fā)動機(jī)工作時(shí)，氣缸內(nèi)處于高溫高速高壓狀態(tài)，高速摩擦?xí)�產(chǎn)生金屬雜質(zhì)，加上潤滑油中的雜質(zhì)，就容易讓機(jī)油變質(zhì)。 還有膠質(zhì)物質(zhì)，潤滑油里加的膠質(zhì)東西屬于雜質(zhì)，這是機(jī)油變質(zhì)的一個(gè)關(guān)鍵原因。 機(jī)油氧化也得重視，機(jī)油 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機(jī)油檔次的分類主要依據(jù)兩大指標(biāo)，一是粘度指標(biāo) SAE，二是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) API。 API 標(biāo)準(zhǔn)中，S 表示汽油機(jī)油，字母越往后油品檔次越高，比如從 SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP 依次提升。C 表示柴油機(jī) 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

中控鎖的作用主要有以下這些。 一是方便遠(yuǎn)距離開關(guān)車門，無需將鑰匙插入鎖孔就能操作。 二是駕駛員通過總開關(guān)能同時(shí)控制全車車門的鎖止或開啟，比如駕駛員鎖住身邊車門時(shí)，其他車門也能同時(shí)鎖住，反之亦然。 三是單獨(dú)控制，除駕駛座車門外，其他車門設(shè)有單 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

OBD 全稱為車載自動診斷系統(tǒng)，是汽車中用于診斷故障的重要裝置。 OBD 起源于 20 世紀(jì) 80 年代的美國，最初由美國通用汽車公司應(yīng)用，之后不斷發(fā)展和完善。比如汽車工程師協(xié)會在 OBD-Ⅰ基礎(chǔ)上發(fā)展出了 OBD-Ⅱ系統(tǒng)，我國也有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 閱讀全文>>

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• 2024-12-26