汽車(chē)空調(diào)由制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風(fēng)和空氣凈化裝置及控制系統(tǒng)組成。 制冷系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、電控離合器等。壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的“心臟”，能將低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓狀態(tài)。冷凝器把壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

后視鏡有縫隙是會(huì)進(jìn)水的。 不過(guò)只要沒(méi)有嚴(yán)重破損，一般不會(huì)對(duì)后視鏡造成太大影響。因?yàn)槎鄶?shù)后視鏡調(diào)節(jié)電機(jī)的插頭設(shè)有防水密封圈，不太容易出現(xiàn)電路損壞的情況。 汽車(chē)后視鏡可是重要的安全件，其鏡面和外形都有不少講究，質(zhì)量和安裝都得遵循相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

三元催化損壞的前兆主要有以下這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面，會(huì)出現(xiàn)下降的情況，比如加速無(wú)力，這是因?yàn)槿�元催化器堵塞或損壞致排氣不暢，影響了功率輸出。 油耗也會(huì)增加，由于排氣不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)要更多燃油來(lái)維持相同功率。 尾氣排放上，損壞的三元催化器不 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

啟動(dòng)系統(tǒng)主要由以下部分組成： 電瓶（蓄電池），它為啟動(dòng)提供電能； 導(dǎo)線，負(fù)責(zé)傳輸電能； 啟動(dòng)電機(jī)（起動(dòng)機(jī)），能將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)； 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，控制啟動(dòng)電路的接通與斷開(kāi)； 啟動(dòng)繼電器，起到保護(hù)和控制啟動(dòng)電機(jī)的作用； 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

汽車(chē)機(jī)油的保質(zhì)期因情況不同而有所差異。 未開(kāi)封的機(jī)油保質(zhì)期通常為 4 到 5 年，這取決于品牌和儲(chǔ)存條件。 開(kāi)封后密封保存，保質(zhì)期一般在一年左右，若保存得當(dāng)，半年內(nèi)使用完較為保險(xiǎn)。倒進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)中的機(jī)油保質(zhì)期較短，約為 6 個(gè)月。 影響機(jī)油保質(zhì) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

火花塞常見(jiàn)的故障有不少呢。 比如說(shuō)碳污染，這會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)變得困難，尤其是在低速時(shí)容易失火，引擎還可能老是怠速不穩(wěn)、加速不良。造成碳污染的原因有熱值不合適、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)間長(zhǎng)、汽油燃料混合物過(guò)剩、空氣過(guò)濾器堵塞、點(diǎn)火時(shí)間太遲等。解決辦法得根據(jù) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

汽車(chē)清洗噴油嘴很有必要！ 噴油嘴長(zhǎng)時(shí)間不清洗會(huì)有積碳，影響噴油霧化效果。這可能導(dǎo)致柴油車(chē)功率不足，汽油車(chē)尾氣不達(dá)標(biāo)。 清洗周期通常是 2 年或 5 到 8 萬(wàn)公里，但具體得看車(chē)輛使用地區(qū)的汽油品質(zhì)。比如，常在汽油品質(zhì)好的地區(qū)，清洗周期可適當(dāng) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

車(chē)子積碳嚴(yán)重主要有以下癥狀： 首先是啟動(dòng)困難，如果電池和火花塞正常但車(chē)子啟動(dòng)費(fèi)勁甚至中途滅火，這可能是積碳堵塞火花塞導(dǎo)致的，得更換火花塞。 其次發(fā)動(dòng)機(jī)容易抖動(dòng)，不管是啟動(dòng)還是怠速時(shí)，有間歇有規(guī)律的抖動(dòng)，是因?yàn)榉e碳讓汽油燃燒不均勻。 還有發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

火花塞積碳會(huì)出現(xiàn)不少癥狀。 首先汽車(chē)啟動(dòng)會(huì)變得困難，有時(shí)嚴(yán)重到打不著火。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速也不穩(wěn)定，會(huì)發(fā)抖，就像人身體不舒服會(huì)顫抖一樣。 加速的時(shí)候感覺(jué)無(wú)力、發(fā)悶，提速特別慢。 排煙管會(huì)冒黑煙，尾氣排放超標(biāo)，對(duì)環(huán)境不友好，而且油耗還會(huì)升高。 另外 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

打齒對(duì)變速箱的影響可不小。 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，打齒就是兩個(gè)金屬齒輪直接硬碰硬，這會(huì)讓齒輪齒冠磨損得很快。時(shí)間一長(zhǎng)，次數(shù)一多，原本直角的齒冠就被磨成了圓角。這樣一來(lái)，齒輪嚙合就不完全了，稍微有點(diǎn)震動(dòng)，齒輪就容易脫位。 那什么情況下容易出現(xiàn)打齒呢？ 首 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

汽車(chē)電瓶故障的表現(xiàn)有不少。 比如蓄電池故障報(bào)警燈亮起，這也許是電瓶線路、電瓶自身或者發(fā)動(dòng)機(jī)出了問(wèn)題。如果是電瓶的毛病，為了安全最好更換掉。 再就是車(chē)子經(jīng)常啟動(dòng)困難，要是每次啟動(dòng)都得點(diǎn)火好幾次，甚至根本啟動(dòng)不了，或者啟動(dòng)時(shí)有吱吱的異響，那 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

車(chē)電瓶是否有電可以通過(guò)多種方法來(lái)確定。 一是鑰匙門(mén)擰到“ON”檔，若明顯感覺(jué)儀表盤(pán)指示燈亮度下降昏暗，說(shuō)明電瓶可能沒(méi)電。 二是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢，儀表燈忽明忽暗閃爍，也可能是電瓶沒(méi)電。 三是看免維護(hù)電瓶上的電量指示器，綠色表示電量充足且完 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

燃油壓力傳感器的作用主要有以下幾個(gè)方面。 其一，控制油路中的燃油壓力，保證噴油器能穩(wěn)定地提供恒定的供油油壓，讓燃油噴射更加精準(zhǔn)和高效，從而優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。 其二，將多余的燃油送回油箱，避免燃油浪費(fèi)，提高燃油的利用率。 其三，把油的壓力 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

前剎車(chē)和后剎車(chē)有不少區(qū)別。 首先是制動(dòng)力轉(zhuǎn)化方面，車(chē)輛剎車(chē)時(shí)，前剎能更有效地將行駛中的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為制動(dòng)力。比如在行駛中使用前剎車(chē)，會(huì)把車(chē)子向前的慣性轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛳碌牧�，這時(shí)前輪獲得的摩擦力比后輪大，能讓車(chē)更快停下來(lái)。 其次是剎車(chē)盤(pán)大小，通常前 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

機(jī)油 SL 和 SN 有不少區(qū)別。 首先，含磷量要求不同，SN 級(jí)機(jī)油對(duì)磷含量要求很高甚至不含磷，SL 級(jí)機(jī)油磷含量只要不超 0.1%就行。 質(zhì)量等級(jí)也不一樣，SN 是機(jī)油質(zhì)量等級(jí)中的最高級(jí)別，高端汽車(chē)常用，SL 則屬于中等偏上，稍好點(diǎn)的車(chē) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

剎車(chē)真空泵故障會(huì)出現(xiàn)多種癥狀。 首先是剎車(chē)質(zhì)感過(guò)硬，當(dāng)踩下剎車(chē)踏板時(shí)，會(huì)明顯感到制動(dòng)力偏硬，踏板行程變短，甚至腳會(huì)被往回推，這往往是真空泵漏氣致使助力失效造成的。 其次，真空泵出現(xiàn)異響也是常見(jiàn)癥狀，雖說(shuō)此時(shí)可能不影響剎車(chē)效果，但為了保險(xiǎn)起見(jiàn) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

全熱熔和半熱熔有不少不同。 首先說(shuō)性質(zhì)，全熱熔胎在使用時(shí)和路面摩擦升溫，會(huì)自身融化呈凝膠狀態(tài)，能提供特別出色的抓地力。半熱熔胎升溫后，能有接近全熱熔胎的抓地力，而且磨損控制得比較好。 抓地力方面，半熱熔胎達(dá)到工作溫度時(shí)，胎面會(huì)軟化，產(chǎn)生高粘 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

好機(jī)油和差機(jī)油區(qū)別可不少。 先說(shuō)潤(rùn)滑效果，好機(jī)油能更好地潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部組件，降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪音和抖動(dòng)。比如車(chē)在高轉(zhuǎn)速或滿載時(shí)，加好機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小、車(chē)身抖動(dòng)也小。 機(jī)油分礦物質(zhì)油、半合成和全合成三種，全合成雖好，但并非適合所有車(chē)。 5W- 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

HX8 和超凡喜力有不少不同。 動(dòng)力方面，HX8 是入門(mén)級(jí)全合成發(fā)動(dòng)機(jī)油，性能上比超凡喜力稍遜。 價(jià)格上，超凡喜力通常更貴，因?yàn)槠焚|(zhì)和性能更好。 性能這塊，超凡喜力清潔能力更強(qiáng)，抗氧化性更優(yōu)，磨損保護(hù)也更好。 系列上，ShellHX 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

越野車(chē)升高墊塊的確有一些危害需要注意。 首先是重心升高的問(wèn)題，這會(huì)在車(chē)輛過(guò)彎時(shí)大幅增大離心力，使得高速行駛的穩(wěn)定性明顯下降，增加了失控的風(fēng)險(xiǎn)。 而且，升高墊塊改變了原車(chē)的懸掛結(jié)構(gòu)和幾何參數(shù)，可能會(huì)影響到懸掛系統(tǒng)的工作性能和壽命。原本設(shè)計(jì)合理 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24