轎車怠速不穩(wěn)的原因主要有下面這些。 進(jìn)氣系統(tǒng)方面，進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏，比如進(jìn)氣總管卡子松動、膠管破裂、進(jìn)氣歧管襯墊漏氣等，這會讓不該進(jìn)的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)到進(jìn)氣歧管，導(dǎo)致混合氣不正常，燃燒也就不正常了。 節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢多，控制 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車壓縮機(jī)拉缸的表現(xiàn)有不少。 首先制冷效果會明顯變差，比如空調(diào)不夠冷，制冷遠(yuǎn)不如從前。 其次空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行時會嘈雜，這是因為壓縮機(jī)內(nèi)部活塞和氣缸壁卡住或磨損過度。 再有壓縮機(jī)頻繁啟動和停機(jī)，這是由于拉缸導(dǎo)致內(nèi)部溫度過高，保護(hù)裝置頻繁啟動。 還 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

機(jī)油 SL 級和 SN 級有不少區(qū)別。 首先，級別上，API 標(biāo)準(zhǔn)從“SA”到“SP”，字母越靠后機(jī)油性能越優(yōu)，SN 僅次于最高級別的 SP，比 SL 級別高。 性能方面，SN 級機(jī)油品質(zhì)更好，高溫清凈性更強(qiáng)，尤其適用于渦輪增壓發(fā)動機(jī)，抗氧 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

鑄造輪轂和鍛造輪轂有不少不同之處。 首先說制造工藝，鑄造是將金屬熔煉成液體澆進(jìn)鑄具，冷卻凝固、清整處理后得到預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件。鍛造則是通過鍛壓機(jī)械對金屬坯料施加壓力產(chǎn)生塑性變形獲得鍛件。鑄造式輪轂選砂模，鍛造用鋼模，鑄造式輪圈自然 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

KYB 減震器藍(lán)黃黑區(qū)別不小。 藍(lán)桶減震器是基于實車開發(fā)的，常作汽車改裝用，性能比原廠稍強(qiáng)，能抑制車體運(yùn)動側(cè)傾，提升操控感。 黃桶減震器針對運(yùn)動車型開發(fā)，能讓車裝后變低底盤，增強(qiáng)駕駛穩(wěn)定性。 黑桶減震器是原車減震替代品，結(jié)構(gòu)性能向原車 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車貼膜后玻璃有劃痕正常嗎？這得分情況。 如果是輕微劃痕，有可能是正常的，比如貼膜師傅烤膜、裁膜時不小心導(dǎo)致的，這種情況不明顯，一般可暫時不管。 但要是劃痕較大較深，那就不正常了。 那出現(xiàn)劃痕咋辦？要是輕微劃痕，暫時可以不處理，等有更嚴(yán)重問 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

GLB200 常見問題不算多。 動力上，有人覺得 1.3T 發(fā)動機(jī)在高速或滿載時動力可能稍顯不足。但中低速行駛表現(xiàn)不錯，油耗也相對低。駕駛模式合理切換到運(yùn)動模式能改善動力響應(yīng)。 配置方面，可能會有車主反映車內(nèi)儲物空間不夠豐富，比如車門儲 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

拆掉節(jié)溫器在夏天可是有很大影響的。 節(jié)溫器其實是個自動溫度調(diào)節(jié)裝置，還帶著感溫元件，它能根據(jù)冷卻液溫度去控制主副閥，自動調(diào)節(jié)進(jìn)散熱器的水量，保證冷卻系統(tǒng)的冷卻能力。 發(fā)動機(jī)沒到合適溫度時，節(jié)溫器二級閥開，主閥關(guān)，冷卻液走小循環(huán)，不經(jīng)過散熱器 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

如果前風(fēng)擋出風(fēng)口里有異物，別著急，咱們可以這么辦。 要是異物不大，您可以先試試用強(qiáng)力的吸塵器，像家用那種大功率的，把吸口對準(zhǔn)異物，要是異物能被弄碎，那就更容易吸走啦。不過得注意，要是擋風(fēng)玻璃跟儀表臺夾角小，或者異物位置高，這招可能不太靈。 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

絞牙避震和普通避震有不少不同之處。 絞牙避震能調(diào)節(jié)高度和阻尼大小，能適應(yīng)更多路面環(huán)境。它源自賽車技術(shù)，像 KW、KYB、HKS 等大品牌的產(chǎn)品不錯。選擇絞牙避震改裝要找專業(yè)店，調(diào)整需專業(yè)技術(shù)和設(shè)備，不然會影響車輛性能和安全。在車輛靜止時，通 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

啟動機(jī)主要由直流電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)和控制裝置三大部分組成。 直流電動機(jī)的作用是將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，產(chǎn)生電磁力矩。其核心部件包括電樞，電樞通常為圓柱形，由多個繞組組成，通過電磁感應(yīng)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩；還有磁場繞組，通常由主磁路和附加磁路構(gòu)成，主磁路 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

無骨雨刮和有骨雨刮有不少不同。 無骨雨刮的膠條由橡膠和高分子材料組成，耐磨性更好，還會通過高壓噴射、硫化或氯化處理，附著涂層來提高刮凈度、潤滑性和耐久性，常見涂層有石墨和特氟龍的，特氟龍涂層的雨刮膠條使用時長更久。 無骨雨刮在重量上比有骨雨 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

柴機(jī)油 CJ 和 CK 主要有以下區(qū)別。 首先是等級，柴油機(jī)油以“C”開頭，等級有 CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4 等，字母越靠后等級越高，CK 等級高于 CJ，CK 是新出現(xiàn)的等級。 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

動力轉(zhuǎn)向裝置主要有氣動、液壓和電動三種類型，它們的組成部分各有不同。 氣動式動力轉(zhuǎn)向裝置，主要應(yīng)用于一些前軸最大載質(zhì)量為 3 至 7 噸的貨車和客車，特別是使用氣壓制動系統(tǒng)的車輛，但其具體組成部件未作詳細(xì)闡述。 液壓式動力轉(zhuǎn)向裝置由轉(zhuǎn)向油泵 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車蒸發(fā)箱清洗真的很有必要。 汽車空調(diào)蒸發(fā)箱處于潮濕悶熱環(huán)境，這是有害細(xì)菌滋生的溫床。車內(nèi)空間小，細(xì)菌易傳播，威脅乘車人健康。而且隨著使用年限增加，有害細(xì)菌大量繁殖，不清洗會影響呼吸系統(tǒng)等。 蒸發(fā)箱是汽車空調(diào)系統(tǒng)重要制冷部件，封閉且內(nèi)部環(huán)境 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

鐵輪轂與鋁合金輪轂有不少不同之處。 首先是外觀，鋁合金輪轂設(shè)計往往更美觀、更具現(xiàn)代感，而鐵輪轂相對普通，缺乏吸引力。 重量方面，鋁合金輪轂材質(zhì)輕，整體重量輕，能降低簧下質(zhì)量，提升汽車避震器反應(yīng)速度，提高車輪貼地性能和抓地力，從而提升操控性， 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

周轉(zhuǎn)電池和原裝電瓶的差異還是比較明顯的。 先說性質(zhì)，周轉(zhuǎn)電池是把舊電池經(jīng)過重新充放電處理，達(dá)到放電標(biāo)準(zhǔn)的翻新電池。原裝電瓶呢，那可是全新未使用過的。 再看價格，全新原裝電瓶價格一般都高些，大概能用一到兩年，不過具體也得看地區(qū)還有維修標(biāo)準(zhǔn)。周 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

變速箱故障的解決方法不少。 比如變速箱滲漏油，可大修變速箱并更換密封元件。 要是掛檔后松剎車不走，加油能起步但有明顯沖擊，得大修變速箱件，因為這通常是內(nèi)部負(fù)責(zé)一檔油路工作的元件如 E1 離合器開口環(huán)、E1 離合器活塞等出現(xiàn)泄壓。 車輛 SP 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

前風(fēng)擋玻璃貼膜真的有必要。 貼膜好處多，能有效阻擋車外紫外線，避免夏季車內(nèi)溫度過高，提升司機(jī)舒適性。還能減少夜間對向汽車燈光對視線的影響，提高行車安全。 貼膜時，前擋風(fēng)玻璃膜顏色要淺或無色，不能影響駕駛員視線。四個車門玻璃膜不能太黑，主副駕 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

蓄電池常見的充電方法主要有以下這些。 恒流充電，充電時電流恒定不變，適合多數(shù)電池串聯(lián)的電池組，能讓落后電池容量恢復(fù)，但開始時電流小，后期電流大，充電時間長，對極板沖擊大，能耗高，效率低，如今很少用。 恒壓充電，電壓恒定，初期電流大后期小 閱讀全文>>

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• 2024-12-23