動力轉(zhuǎn)向裝置主要有氣動、液壓和電動三種類型，它們的組成部分各有不同。

氣動式動力轉(zhuǎn)向裝置，主要應(yīng)用于一些前軸最大載質(zhì)量為 3 至 7 噸的貨車和客車，特別是使用氣壓制動系統(tǒng)的車輛，但其具體組成部件未作詳細闡述。

液壓式動力轉(zhuǎn)向裝置由轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向油管、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、內(nèi)轉(zhuǎn)向控制閥和轉(zhuǎn)向助力缸等多部分組成。其工作原理是通過液壓油的流動傳遞轉(zhuǎn)向力和轉(zhuǎn)矩，工作壓力可高達 10MPa 以上，部件尺寸小，無噪音，工作滯后時間短，能吸收不平整路面的沖擊，因此廣泛應(yīng)用于各種汽車。

電動助力轉(zhuǎn)向裝置是一種直接依靠電動機提供動力的轉(zhuǎn)向裝置。它省去了復(fù)雜的液壓管路、儲液罐等液壓元件，不利用發(fā)動機動力作為動力源，而是依靠動力儲存池作為動力源。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只需根據(jù)需要改變電機的電流大小和方向，即可實現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向裝置的自動調(diào)節(jié)，無需復(fù)雜的調(diào)節(jié)機構(gòu)，還具有響應(yīng)速度快、轉(zhuǎn)向靈敏等優(yōu)點。

總之，不同類型的動力轉(zhuǎn)向裝置各有特點，其組成部分也因類型而異，在實際應(yīng)用中，汽車制造商會根據(jù)車型和需求選擇合適的動力轉(zhuǎn)向裝置，以提供更好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）