捷達(dá)什么發(fā)動(dòng)機(jī)是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于捷達(dá)什么發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
雨燕發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)一般為 4 缸。 像 2013 款雨燕 1.5L 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)版、2016 款 1.5L 手動(dòng)時(shí)尚型、2016 款 1.5L 手動(dòng)時(shí)尚型酷玩版、2016 款 1.5L 自動(dòng)時(shí)尚型酷玩版、2015 款 1.3L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型、201 閱讀全文>>
判斷發(fā)動(dòng)機(jī)積碳可以從多個(gè)方面入手。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)異常顫動(dòng),在怠速標(biāo)準(zhǔn)下會(huì)間歇性、周期性地顫動(dòng)。 還有發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng),怠速下轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定,時(shí)高時(shí)低。 冷車(chē)多次點(diǎn)火不易啟動(dòng),熱車(chē)時(shí)正常。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、轉(zhuǎn)速忽高忽低。 行駛時(shí)感覺(jué)無(wú)力發(fā)悶,超車(chē)時(shí)明 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)沖缸是常見(jiàn)故障,處理辦法主要有以下這些。 首先可以用氣缸壓力表檢測(cè)汽缸壓力,來(lái)判斷缸墊是不是燒蝕了。 然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn),取下水箱蓋,觀察水箱內(nèi)有沒(méi)有氣泡冒出。要是水箱加水口一直有氣泡冒出,或者水面波動(dòng)隨轉(zhuǎn)速提升加劇還伴有水噴出, 閱讀全文>>
輪胎中的 R 代表子午線輪胎。 子午線輪胎是輪胎的一種結(jié)構(gòu)形式,與斜交輪胎等不同。其胎體簾線各層間排列相互平行呈徑向排列,與胎冠中心線周向成 90°夾角,而斜交輪胎胎體簾線各層間排列彼此交叉呈網(wǎng)狀,并與胎冠中心線周向形成 35~45°的角度 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸是個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題,這主要是由于在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下,潤(rùn)滑不良、冷卻不好,活塞高速運(yùn)動(dòng)摩擦產(chǎn)生高溫膨脹,還有局部熔著,使得活塞和氣缸抱在一起,發(fā)動(dòng)機(jī)就沒(méi)法轉(zhuǎn)動(dòng)了。 另外,爆缸也是發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒造成燃燒室內(nèi)壓力失常。溫度太高,活塞膨脹卡在 閱讀全文>>
要拆卸捷達(dá)萬(wàn)向節(jié),得這么來(lái)。 第一步,用千斤頂把車(chē)輛前端穩(wěn)穩(wěn)抬起,千斤頂放車(chē)架前端,保證穩(wěn)當(dāng)。排空傳動(dòng)液,別讓它漏了,再取下變速器加注塞。 第二步,準(zhǔn)備個(gè)能裝流體的容器,斷開(kāi)變速器排水塞,弄好參考標(biāo)記,保證傳動(dòng)軸組件完整,然后拆安裝夾或螺栓 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的原因有很多。 首先是火花塞損壞,它若無(wú)法正常點(diǎn)火,氣缸就沒(méi)法燃燒,從而導(dǎo)致缺缸。 噴油嘴出問(wèn)題也不行,不能?chē)娪突蛘哽F化效果差,氣缸就不能正常燃燒。 缸壓不足也是常見(jiàn)原因,像活塞環(huán)密封有問(wèn)題,汽油不能充分燃燒,會(huì)造成缺缸。 發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>
蓄電池型號(hào)包含了很多重要信息。 以常見(jiàn)的 6-QAW-54a 型號(hào)為例,6 代表由 6 個(gè)單格電池組成,每個(gè)單格 2V,所以額定電壓是 12V。 Q 表明是汽車(chē)啟動(dòng)用蓄電池,還有 M 代表摩托車(chē)用、JC 代表船舶用、HK 代表航空用、D 閱讀全文>>
車(chē)輪上的“V”代表的是輪胎的速度級(jí)別。V 級(jí)輪胎在規(guī)定條件承載規(guī)定負(fù)荷時(shí)的最高時(shí)速可達(dá) 240 公里/小時(shí)。 像 Q 級(jí)輪胎最高時(shí)速是 160km/h,R 級(jí)是 170km/h,S 級(jí)是 180km/h,T 級(jí)是 190km/h,H 級(jí)是 閱讀全文>>
要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)積碳,可以從以下幾個(gè)方面入手。 一是看排氣管。冷車(chē)時(shí),若排氣管較暗,紙巾擦拭有黑色油污,或有黑色沉淀物,可能有積碳;少量卡其色干污染物則發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)較好。 二是看冷啟動(dòng)情況。按時(shí)保養(yǎng)但長(zhǎng)時(shí)間后冷啟動(dòng)難,排除電池和起動(dòng)機(jī)問(wèn)題,可 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙的原因有不少。 一是曲軸箱通風(fēng)閥中的膜片損壞,會(huì)使大量廢氣未經(jīng)冷卻直接進(jìn)入燃燒室,導(dǎo)致冒白煙,不過(guò)有時(shí)更換新的也不一定能解決問(wèn)題。 二是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水,比如汽缸缸墊磨損有間隙,散熱系統(tǒng)的水大量進(jìn)入燃燒室,會(huì)產(chǎn)生水蒸氣從排氣管排出,但這 閱讀全文>>
黃色 ABS 表示車(chē)輛的防抱死系統(tǒng)出現(xiàn)故障。正常情況下,車(chē)輛重啟發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),所有燈都會(huì)點(diǎn)亮,系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)后,ABS 燈會(huì)熄滅。 若打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)該燈不亮、亮著一直不滅,或者行車(chē)中點(diǎn)亮,那就表明防抱死制動(dòng)系統(tǒng)存在問(wèn)題。 導(dǎo)致黃色 ABS 亮 閱讀全文>>
方向盤(pán)套的作用可不少! 首先能保護(hù)方向盤(pán),避免其長(zhǎng)時(shí)間使用產(chǎn)生磨損、變色,延長(zhǎng)方向盤(pán)的使用壽命。 而且,它能增加摩擦力,就算手出汗或者雨天沾水,也不會(huì)讓方向盤(pán)變得濕滑,確保駕駛時(shí)的操作穩(wěn)定性。 在冬季,保暖性好的方向盤(pán)套能讓手掌更舒適,是冬 閱讀全文>>
機(jī)油標(biāo)號(hào)有著重要的含義。 W 前面的數(shù)字代表機(jī)油的低溫流動(dòng)性,數(shù)字越小,低溫流動(dòng)性越好,能適用的最低氣溫越低。比如 0W 的機(jī)油能在-35℃正常啟動(dòng),5W 則最低能在-30℃啟動(dòng)。 W 后面的數(shù)字表示發(fā)動(dòng)機(jī)在 100℃時(shí)的耐高溫指標(biāo),數(shù)字越 閱讀全文>>
MAF 傳感器是空氣流量傳感器,也叫空氣流量計(jì),是汽車(chē)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),吸入的空氣量決定噴油量,MAF 傳感器能測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量,將信息傳給車(chē)輛電子控制單元 ECU,讓 ECU 據(jù)此調(diào)整燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)機(jī),保 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是很多車(chē)主關(guān)心的問(wèn)題,那如何識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)積碳呢? 首先,如果發(fā)動(dòng)機(jī)異常顫動(dòng),在怠速標(biāo)準(zhǔn)下間歇性有周期性地顫動(dòng),或者怠速時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn),時(shí)高時(shí)低,這就可能是有積碳。 其次,發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力、緩慢,還伴有異常顫動(dòng)、耗油量增高,這也表明有積 閱讀全文>>
輪胎 ET 值指的是輪轂安裝面和輪轂寬度方向中心線之間的距離,單位是 mm,有正、零、負(fù)三種。 它也叫 ET 偏值、Off -set 值,反映輪圈在車(chē)身上的偏向程度,外側(cè)為正,內(nèi)側(cè)為負(fù)。 這是衡量車(chē)輛懸掛系統(tǒng)性能的重要指標(biāo),能改變懸掛高度和 閱讀全文>>
PCV 閥作用可不少! 首先,它能將曲軸箱內(nèi)的氣體導(dǎo)入進(jìn)氣歧管,比如活塞周?chē)穆饧扒S箱內(nèi)的油氣,引入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)繼續(xù)燃燒,防止曲軸箱內(nèi)壓力過(guò)高,避免發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溢漏。 其次,在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)或回火時(shí),PCV 閥會(huì)關(guān)閉;怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或減速時(shí),打開(kāi)很小 閱讀全文>>
氣動(dòng)改裝指的是利用氣壓控制系統(tǒng)來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)身高度的一種技術(shù)。 其關(guān)鍵在于用氣囊替代傳統(tǒng)彈簧,通過(guò)充氣或放氣改變車(chē)身高度和避震性能。 氣動(dòng)改裝系統(tǒng)主要有彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統(tǒng)、后備箱儲(chǔ)氣罐和電子控制系統(tǒng)等組件,它們協(xié)同工作實(shí)現(xiàn)效果。 其 閱讀全文>>