機油壓力不足會影響啟動，而且影響還不小。 機油在發(fā)動機里作用可大了，能潤滑、冷卻和清潔部件。機油壓力不夠，發(fā)動機各部件沒法充分潤滑。 像現(xiàn)在很多車是液壓氣門頂，機油壓力不足，液壓頂泄壓，氣缸內(nèi)建不起壓縮比，車就啟動不了。 那為啥會機油壓力不 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

要判斷奧迪 Q5 是否燒機油，可以從以下幾個方面入手。 首先是觀察排氣管，如果排氣管冒藍煙，那很可能是燒機油了。 然后定期檢查機油尺，正常情況下機油尺應(yīng)該位于刻度的中間部分，如果機油量下降過快，那就可能存在燒機油的問題。 長期不清潔油 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

發(fā)動機廢氣管噴機油是個讓人頭疼的問題，這通常由多種原因造成。 比如曲軸通風閥老化，油氣分離就會失效。 還有活塞、曲軸、缸套和活塞環(huán)磨損，間隙變大，刮油效果差，密封也不行了。 氣門和氣門導(dǎo)管磨損間隙過大，機油會下竄到燃燒室產(chǎn)生機油廢氣。 活塞 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

奧迪 Q5 燒機油問題有多種解決辦法。 要是活塞環(huán)出問題，長期在高溫高壓及機油雜質(zhì)影響下受損嚴重，那就直接更換，能徹底解決。 要是缸壓測試顯示缸壁磨損輕微，用司有普 PNF 技術(shù)的活塞環(huán)釋放劑，“2+18”治理組合就行。 氣門油封老化也常見 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

SAE 機油的級別主要按粘度劃分，W 前面數(shù)字代表機油低溫流動性，數(shù)字越小越好。 0W 能在 35 度環(huán)境用，5W 對應(yīng) 30 度，10W 是 25 度，15W 為 20 度，20W 是 15 度。 W 后面數(shù)字表示 100 度時的運動粘度 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

汽車嚴重缺機油可不是小事，得留意這些前兆。 比如發(fā)動機內(nèi)部飛濺潤滑的部位潤滑不好了，這意味著機油不足，沒法給關(guān)鍵部位提供足夠的潤滑。 還有發(fā)動機各摩擦表面不潤滑，這種情況很容易損傷發(fā)動機部件。 發(fā)動機可變正時電磁閥工作不正常，沒法精準控制發(fā) 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

發(fā)動機抱死后加機油不一定能恢復(fù)。 發(fā)動機抱死通常是由于缺乏潤滑，比如機油不足或者機油泵出了問題。 如果只是輕微的缺乏潤滑，加機油有可能暫時恢復(fù)，但這不是絕對的。 當發(fā)動機抱死，不能馬上加機油啟動。得先檢查曲軸能不能轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)不動的話，加機油沒 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

如果發(fā)現(xiàn)渦輪增壓管道里有機油，不用慌，咱們有辦法解決。 要是油封密封圈老化了，那就得重新?lián)Q個新的密封圈，因為老化的密封圈沒法很好地密封，會導(dǎo)致機油泄漏。 要是增壓器內(nèi)潤滑不良，讓零件磨損了，那就把磨損的零件換了，再重新加機油。 要是機油壓力 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

火花塞里有大量機油，原因可能有多種。 比如發(fā)動機底部漏油，這就使得機油容易流到不該去的地方。 燒機油也是個常見問題，像燃油品質(zhì)不好、行駛條件差、駕駛習慣不佳、保養(yǎng)習慣不好等，都會影響機油燃燒。 發(fā)動機內(nèi)部要是有磨損，缸壁和活塞間間隙變大，機 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

二沖程和四沖程機油的區(qū)別可不少。 二沖程機油參與燃燒，它的成分里有燃燒促進劑，能保證燃燒完全，減少積碳和堵塞。 四沖程機油不參與燃燒，更注重潤滑、清潔和冷卻。 二沖程機油的黏度較低，流動性好，能快速到達潤滑部位。而四沖程機油黏度選擇更 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

APISP 級別機油是指符合美國石油協(xié)會 API SP 標準的潤滑油。 這一標準是近年為適應(yīng)環(huán)保和燃油經(jīng)濟性的嚴格要求而制定，對機油的粘度、燃油經(jīng)濟性、低硫磷含量等都有規(guī)定，能滿足現(xiàn)代發(fā)動機的苛刻需求。 API 標號分“S”開頭的汽油發(fā)動機 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

SJ10W-40 是一種常見的機油。 它是礦物油，SJ 代表的是機油的質(zhì)量等級，屬于美國石油學(xué)會的汽油機油標準。SJ 這個等級在 90 年代就已存在，如今最新的標準是 SN，不過 SJ 仍能滿足一定的使用需求。 10W 表示低溫流動性， 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

新車機油故障燈亮的原因有不少。 比如機油量不足，新車交付前雖有檢查，可運輸或存儲時可能出現(xiàn)機油泄漏，導(dǎo)致量低于正常。 機油壓力傳感器要是出故障，它檢測機油壓力并給儀表盤發(fā)信號的功能就會失常，可能誤報機油壓力異常。 機油泵要是有問題，負責輸送 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

機油不能當作齒輪油使用。 機油主要是在汽車發(fā)動機內(nèi)部發(fā)揮作用，除了潤滑，還得保證有足夠的清潔能力。 而齒輪油呢，是用在手動變速箱以及減速器、差速器這些地方，它是給大負荷傳動齒輪進行潤滑的，粘度很高，抗壓和抗磨的性能特別強。 要是把機油當成齒 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

速霸 2000 不是全合成機油，而是半合成機油。 美孚速霸 2000 采用全新合成油科技配制，能應(yīng)對頻繁起停的嚴苛駕駛路況，提供不錯的抗磨損保護，還能延長發(fā)動機壽命。 雖說它不是全合成，但對發(fā)動機的潤滑效果依然很好，也能延長保養(yǎng)時間。 全合 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

機油油壓不穩(wěn)定的原因主要有以下這些。 首先是機油泵吸入空氣，這可能是密封破裂、油量不足或油位過低造成的。外界空氣與機油泵內(nèi)的空氣混合，會使壓力紊亂，影響油壓穩(wěn)定。 其次是機油泵吸油不足，像集濾器濾網(wǎng)被雜質(zhì)堵塞，或者濾網(wǎng)安裝不正確導(dǎo)致不能完全 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

汽車機油壓力低的原因主要有以下這些。 油量不足，每天工作前要檢查油底殼油位，確保正常，不夠就加同廠家同型號機油，不然車本身油量缺失，發(fā)動機沒油，油壓必然低。 油泵不轉(zhuǎn)動，像油泵主動齒輪和傳動軸平鍵損壞或脫落，濾芯損壞讓油泵吸異物、齒輪卡 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

機油壓力低時不能繼續(xù)駕駛。 機油就好比汽車發(fā)動機的“血液”，壓力低意味著發(fā)動機的潤滑和散熱會出現(xiàn)問題。 如果強行駕駛，可能會導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部零件磨損加劇，比如曲軸、連桿軸瓦、凸輪軸等部件，嚴重時甚至會造成發(fā)動機“拉缸”“抱軸”，這就得不償 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

干燥罐底下有機油，這是不少車主會遇到的問題。造成這種情況的原因主要有以下幾種。 一是打氣泵損壞。打氣泵出問題，機油就可能跑到干燥罐底下。 二是發(fā)動機曲軸后油封滲油。油封老化、安裝不對或者受損，就會讓機油從干燥罐底部排出來。 三是干燥罐 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

殼牌機油中的 ABB 代表的是灰殼系列中的一款高粘度 a4b4 機油，這只是產(chǎn)品的型號名稱。 殼牌機油有灰殼、藍殼、黃殼、紅殼和白殼這幾種，按包裝顏色區(qū)分，用途和級別不同，適用車型也不一樣�；覛さ某�凡喜力和 HX8 是全合成機油。藍殼是半 閱讀全文>>

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• 2025-01-06