國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
國(guó)六車解除限扭不能臨時(shí)操作，只有解決引發(fā)限扭的故障問(wèn)題才行。 車輛出現(xiàn)限扭，應(yīng)盡快開(kāi)到最近的修理點(diǎn)檢測(cè)修理。因?yàn)檐囕v出故障后電腦會(huì)生成故障碼，修車師傅會(huì)用專業(yè)診斷電腦讀取故障碼，然后針對(duì)性處理。 車輛電腦很智能，若檢測(cè)到可能損害發(fā)動(dòng)機(jī)的故障 閱讀全文>>
國(guó)六 GPF 不能拆掉。 因?yàn)椴鸬羲鼤?huì)帶來(lái)很多嚴(yán)重的問(wèn)題。 GPF 是汽油機(jī)顆粒捕集器，是安裝在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過(guò)濾器，主要通過(guò)陶瓷體上的許多軸向蜂窩孔道來(lái)過(guò)濾。它的過(guò)濾形式類似柴油機(jī)的 DPF，排氣以一定流速通過(guò)多孔性壁面， 閱讀全文>>
機(jī)油認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)主要有以下這些： API 等級(jí)認(rèn)證，這是美國(guó)石油協(xié)會(huì)的等級(jí)認(rèn)證，分為汽機(jī)油等級(jí)與柴機(jī)油等級(jí)。API 后面跟著兩個(gè)英文字母，第一個(gè)字母表明適合的發(fā)動(dòng)機(jī)類型，S 打頭適合汽油機(jī)，C 打頭適合柴油機(jī)。第二個(gè)字母能通俗理解為機(jī)油品質(zhì)，從 閱讀全文>>
齒輪間隙的標(biāo)準(zhǔn)不是一個(gè)固定值，會(huì)因多種因素而有所不同。 一般來(lái)說(shuō)，常見(jiàn)的齒輪間隙標(biāo)準(zhǔn)在 3ml 至 4ml 之間。 比如在齒側(cè)間隙方面，通常由公法線長(zhǎng)度值（有 2 個(gè)，上下偏差）來(lái)計(jì)算出實(shí)際齒厚值（有對(duì)應(yīng)的 2 個(gè)數(shù)值），然后用名義齒厚 閱讀全文>>
噴油嘴的壓力標(biāo)準(zhǔn)因不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)和噴油系統(tǒng)而有所差異。 高壓油泵直噴的噴油嘴壓力一般在 14 - 18MPa 之間，電控高壓共軌的噴油嘴壓力則通常在 160 - 200MPa 范圍。 比如國(guó)三 498 發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴壓力一般是 185 - 閱讀全文>>
泡水車報(bào)廢是有一定標(biāo)準(zhǔn)的。 如果車身浸泡超過(guò) 1/3 以上，一般會(huì)被判定為泡水報(bào)廢。 像車輛的各種電器設(shè)施和電子元件有維修或更換痕跡、部件上有泥沙、生銹的痕跡，還有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱存在泡水維修痕跡，這也可能是報(bào)廢的判定條件。 水位達(dá)到 6 級(jí) 閱讀全文>>
二類修理廠的標(biāo)準(zhǔn)主要包含服務(wù)、價(jià)值、風(fēng)格、盈利以及設(shè)備條件等方面。 服務(wù)上，要遵循 4P 原則，即產(chǎn)品、價(jià)格、地點(diǎn)、促銷，以此準(zhǔn)確滿足客戶需求，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提升顧客滿意度。 價(jià)值方面，不同類型的汽修廠，像社區(qū)店、廠房店、連鎖店、綜合店 閱讀全文>>
國(guó)五汽車是有三元催化器的。 三元催化器對(duì)于國(guó)五汽車來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。它是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中的關(guān)鍵凈化裝置，能有效降低尾氣中的有害物質(zhì)，從而減少對(duì)大氣的污染。 三元催化器的工作原理是通過(guò)氧化和還原反應(yīng)，將汽車尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷? 閱讀全文>>
國(guó)六車駕駛員警告燈亮了就代表駕駛員警報(bào)系統(tǒng)被激活啦。 這個(gè)系統(tǒng)是柴油車為符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置的，作用是保證尾氣排放控制系統(tǒng)特別是尿素系統(tǒng)能正常高效工作，讓尾氣氮氧化物達(dá)標(biāo)。 國(guó)六車駕駛員警告燈亮了還是能走的，但如果不及時(shí)修復(fù)相應(yīng)故障，駕駛員 閱讀全文>>
國(guó)五車冒藍(lán)煙，原因有不少。 比如使用了不合格的汽油或柴油，長(zhǎng)時(shí)間不換，噴油稀燃燒差就會(huì)冒藍(lán)煙。 冷啟動(dòng)大油門一般問(wèn)題不大。 導(dǎo)管和氣門間隙大，工作磨損，搖臂室機(jī)油進(jìn)燃燒室也會(huì)這樣。 還有活塞環(huán)磨損，機(jī)油容易進(jìn)燃燒室。 氣門油封老化，機(jī)油從氣 閱讀全文>>
09 年的車排放標(biāo)準(zhǔn)可能是國(guó)三，也可能是國(guó)四。 2007 年 7 月到 2009 年 9 月生產(chǎn)的車，多數(shù)是國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的。 2009 年 9 月以后生產(chǎn)的車，基本是國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的。但要注意，也有庫(kù)存車的情況存在。 國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲Ⅲ 閱讀全文>>
車子掛不上五擋，原因可能有下面這些。 一是變速箱油的問(wèn)題，如果油要換了或者量不夠，就可能影響掛擋。 二是變速桿相關(guān)部件失去功能，比如定位球頭的定位零件不行了，或者下端球形工作面磨掉了，這樣就沒(méi)法準(zhǔn)確控制擋位。 三是離合器沒(méi)踩到底，變速箱和發(fā) 閱讀全文>>
汽車達(dá)到全損的標(biāo)準(zhǔn)主要是看車輛整體的損壞程度以及實(shí)際修復(fù)費(fèi)用與車輛實(shí)際價(jià)值的比例。 一般來(lái)說(shuō)，如果被保險(xiǎn)車輛整體嚴(yán)重?fù)p壞，或者車輛的實(shí)際修復(fù)費(fèi)用達(dá)到甚至超過(guò)保險(xiǎn)車輛實(shí)際價(jià)值的 80%，在保險(xiǎn)公司與被保險(xiǎn)人協(xié)商同意后，就會(huì)視為保險(xiǎn)車輛推定全損 閱讀全文>>
汽車大燈的亮度標(biāo)準(zhǔn)不是統(tǒng)一的，而是因汽車類型、燈制以及車輛狀態(tài)有所不同。 新注冊(cè)的三輪汽車，一燈制不小于 8000 坎德拉，二燈制不小于 6000 坎德拉；在用的三輪汽車，一燈制不小于 6000 坎德拉，二燈制不小于 5000 坎德拉。 閱讀全文>>
國(guó)六柴油車加不上油，原因可能有以下這些。 車輛的柴油濾清器太臟，雜質(zhì)和污垢積聚多，堵塞加注口，阻礙燃油流動(dòng)，得及時(shí)更換或清洗濾網(wǎng)。 噴油器霧化下降甚至有滴漏，油傳不到油箱，要及時(shí)檢查維修。 節(jié)流閥積碳嚴(yán)重，也會(huì)讓車加不上油，得清理積碳。 進(jìn) 閱讀全文>>
汽車電瓶的選擇標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾點(diǎn)。 首先是容量，這得根據(jù)車型、電器設(shè)備多少來(lái)定。小型轎車一般選 45 - 60Ah 左右，大型車或電器多的車就需要更大容量，容量越大存電越多。 其次是冷啟動(dòng)電流，尤其在寒冷地區(qū)很關(guān)鍵，值越高低溫啟動(dòng)性能越 閱讀全文>>
國(guó)六車顆粒捕捉器再生是指通過(guò)特定方式將顆粒捕捉器收集的碳顆粒燃燒掉，從而保持其正常工作，降低尾氣排放中的顆粒物，以減少對(duì)環(huán)境的污染。 這一過(guò)程并非車輛故障，而是正常的運(yùn)行機(jī)制。 對(duì)于國(guó)六車，尤其是柴油車，如果顆粒捕捉器出現(xiàn)堵塞，可采取發(fā) 閱讀全文>>
13 年上牌的車屬于國(guó)幾標(biāo)準(zhǔn)呢？ 13 年的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)通常是國(guó)三和國(guó)四。國(guó)家第三階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)稱國(guó)三，相當(dāng)于歐洲三號(hào)的排放標(biāo)準(zhǔn)，尾氣污染物含量相當(dāng)于歐三的含量，新車還必須安裝一個(gè) OBD 車載自診斷系統(tǒng)。 13 年 7 月 1 閱讀全文>>
17 寸輪轂的標(biāo)準(zhǔn)重量并不是一個(gè)固定值，會(huì)受到材質(zhì)、工藝、設(shè)計(jì)等多種因素的影響。 一般來(lái)說(shuō)，常見(jiàn)的 17 寸輪轂標(biāo)準(zhǔn)重量在 8 千克到 10 千克左右。 比如速騰熠動(dòng)版 17 寸輪轂最佳為 8 千克，奔馳 350 的 17 寸鍛造輪轂標(biāo) 閱讀全文>>
五年后開(kāi)領(lǐng)克三缸車會(huì)不會(huì)抖？這可不好說(shuō)絕對(duì)會(huì)或者絕對(duì)不會(huì)。 影響因素挺多，像車主駕駛習(xí)慣、汽車保養(yǎng)情況、行駛路況都有關(guān)。 一般來(lái)說(shuō)，開(kāi)五年，別說(shuō)三缸機(jī)，四缸機(jī)也可能有點(diǎn)晃和震。不過(guò)先天因素決定三缸機(jī)確實(shí)比四缸機(jī)更容易抖，但現(xiàn)在的三缸機(jī)進(jìn) 閱讀全文>>
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像，如有違反，追究法律責(zé)任。
網(wǎng)站備案號(hào)：粵B2-20040647號(hào)-12
舉報(bào)郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)