噴油嘴的壓力標(biāo)準(zhǔn)因不同類型的發(fā)動機(jī)和噴油系統(tǒng)而有所差異。

高壓油泵直噴的噴油嘴壓力一般在 14 - 18MPa 之間，電控高壓共軌的噴油嘴壓力則通常在 160 - 200MPa 范圍。

比如國三 498 發(fā)動機(jī)噴油嘴壓力一般是 185 - 195 公斤/平方厘米左右。

像濰柴 618 國二噴油嘴壓力正常為 14 到 18MPa 。

不同型號的噴油嘴也有特定的壓力標(biāo)準(zhǔn)，比如型號 1532S 的開啟壓力通常在 1.5 MPa 至 1.7 MPa 之間。

17.5 MPa 的噴油嘴，如型號 17017.5 或 TS4100，專為高壓力直噴油管設(shè)計(jì)。

需要注意的是，噴油嘴本身是一個常閉閥，由一個閥針上下運(yùn)動來控制閥的開閉。

每一種噴油器偶件都有著與其緊密相關(guān)的流量參數(shù)，主要滿足于與其相匹配的柴油機(jī)的性能。

在生產(chǎn)實(shí)踐中，流量的確定主要是根據(jù)柴油機(jī)實(shí)際所需的供油量來決定的。

最大供油量受噴油泵和噴油器兩部分的性能影響，其中燃油噴射延續(xù)時間和燃油的平均噴射速度與噴油泵有關(guān)，而噴孔總截面積和噴油器有關(guān)，并且在所需的供油量確定的情況下與成反比關(guān)系，這就要求在噴油器偶件的制造過程中，通過各種技術(shù)方法提高噴孔的流量系數(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）