三缸發(fā)動機(jī)為什么抖動是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于三缸發(fā)動機(jī)為什么抖動相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈故障后還能不能繼續(xù)行駛，得看具體狀況。 要是損壞嚴(yán)重，像造成發(fā)動機(jī)缺缸數(shù)量特別多，或者相鄰的兩個(gè)做功氣缸同時(shí)缺缸，發(fā)動機(jī)就沒法正常啟動，車也就沒法正常開。 但要是損壞只是讓火花塞跳火能力變?nèi)趿�，車能啟動，不過不建議接著開。 比 閱讀全文>>
汽車抖動時(shí) epc 燈亮起，原因有不少。 首先是節(jié)氣門臟了，這會影響進(jìn)氣，得及時(shí)清洗，讓進(jìn)氣正常，發(fā)動機(jī)才能好好工作。 剎車燈不亮也會這樣，像剎車開關(guān)或線路出問題，就得更換燈泡，或者檢測剎車開關(guān)和線路。 油品要是不行，加的油質(zhì)量差，發(fā)動機(jī)工 閱讀全文>>
冷車啟動時(shí)剎車盤發(fā)出唧唧聲，常見原因有下面這些。 剎車片質(zhì)量不好，比如用了劣質(zhì)或過硬的剎車片，它們和剎車盤的摩擦力不一樣，就容易有噪音。 要是剎車片與剎車盤中間進(jìn)了沙子或其他異物，也會發(fā)出異常聲音。 剎車盤磨損得太厲害，表面不平整了， 閱讀全文>>
車輛行駛中打方向時(shí)發(fā)出響聲的原因主要有以下這些。 一是傳動軸與防塵罩干涉摩擦，原因在于防塵罩安裝角度不正常以及缺少油脂。解決辦法是調(diào)整防塵罩安裝角度，并補(bǔ)充油脂。 二是轉(zhuǎn)向管柱缺乏潤滑，摩擦力增大。這時(shí)應(yīng)潤滑轉(zhuǎn)向管柱來減小摩擦。 三是轉(zhuǎn)向助 閱讀全文>>
雪佛蘭科魯茲發(fā)動機(jī)抖動，原因主要有下面這些。 首先是機(jī)腳膠老化或松脫，這會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)固定不穩(wěn)，從而引起抖動。 然后是發(fā)動機(jī)缺缸，這意味著發(fā)動機(jī)的某個(gè)或某些氣缸不工作，動力輸出不均衡，造成抖動。 再就是發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，比如節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣 閱讀全文>>
汽車方向盤打死時(shí)發(fā)出吱吱聲，原因有不少。 可能是平面軸承的問題，比如平面軸承缺油，這種情況可以先涂些黃油，不行就更換。 也可能是轉(zhuǎn)向機(jī)的故障，如果是這個(gè)原因，得更換轉(zhuǎn)向機(jī)。 還有可能是轉(zhuǎn)向助力泵皮帶打滑，要是助力泵漏油或者損壞了，就得 閱讀全文>>
寶馬 B48 發(fā)動機(jī)需要多久更換火花塞呢？ 一般來說，寶馬搭載 B48 發(fā)動機(jī)的車型，建議 3 萬公里更換一次火花塞。 要知道，寶馬 B48 發(fā)動機(jī)是寶馬 N20 的換代版本產(chǎn)品，優(yōu)化了低扭表現(xiàn)。像新款的一些寶馬車型都在使用。 不過，這只是 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī) 3000 轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)嗡嗡共振，原因挺多的。 首先可能是發(fā)動機(jī)腳墊老化了，這得換個(gè)新腳墊。發(fā)動機(jī)周圍零件松了，那得擰緊。 還有像發(fā)動機(jī)爆震、缺缸，這是燃燒室內(nèi)油氣混合物自燃，或者有缸不工作了。 發(fā)動機(jī)回火故障，就是排氣過程中混合氣重新燃 閱讀全文>>
松油門后再踩油門會發(fā)出咯噔聲，可能有以下原因及對應(yīng)的解決方案。 一是離合器與剎車配合不當(dāng)，比如松開離合器時(shí)剎車力度過大。解決辦法是掌握正確的踩剎車和離合器的方法，避免二者配合不暢。 二是離合器和油門沒有配合好導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊。要解決需將右腳 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)型號的識別方法很簡單，主要有以下幾個(gè)途徑。 發(fā)動機(jī)缸體上，常見于發(fā)動機(jī)的側(cè)面或正面，有刻印或銘牌標(biāo)注著發(fā)動機(jī)型號。 車輛行駛證上也包含了發(fā)動機(jī)型號，這是車輛眾多重要信息中的一項(xiàng)。 還有車輛銘牌，通常位于駕駛座車門邊框或發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，上面 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)啟動時(shí)發(fā)出燒開水的聲音，原因不少。 機(jī)腳墊老化或松脫，它是連接發(fā)動機(jī)和車身的，起固定和緩沖減震作用，出問題就會讓發(fā)動機(jī)抖動明顯，得檢查更換。 進(jìn)氣系統(tǒng)有狀況，像廢氣閥、進(jìn)氣系統(tǒng)真空管、進(jìn)氣歧管有間隙松動，這得仔細(xì)查看修復(fù)。 發(fā)動機(jī)內(nèi)部 閱讀全文>>
馬自達(dá)發(fā)動機(jī)啟動時(shí)聲音大，原因主要有這些。 首先是冷啟動時(shí)溫度低，機(jī)油粘度大，潤滑不充分。這種情況下，機(jī)油沒法迅速到達(dá)各個(gè)部件進(jìn)行良好潤滑，聲音就會大。 其次，發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳多，燃燒不充分，噪音也就跟著增大。 然后，機(jī)油質(zhì)量差或粘度過高，發(fā) 閱讀全文>>
寶馬 3 系低速踩剎車發(fā)出吱吱聲，可能有以下原因和解決辦法。 剎車導(dǎo)管內(nèi)生銹或者潤滑油變臟會導(dǎo)致回位不良，從而產(chǎn)生異響。這時(shí)候，清理剎車導(dǎo)管，用細(xì)砂紙打磨并涂抹新的潤滑油就行。 使用劣質(zhì)或過硬的剎車片，摩擦剎車盤時(shí)也會發(fā)出吱吱聲，更換優(yōu)質(zhì)剎 閱讀全文>>
如果顯示胎壓過低但輪胎實(shí)際沒問題，常見原因有這些。 輪胎可能有緩慢漏氣，只是這漏氣不明顯，肉眼難發(fā)現(xiàn)。 系統(tǒng)故障也會誤報(bào)，比如傳感器或接收器模板壞了，檢測胎壓就會出錯(cuò)。 車輛長時(shí)間駕駛，輪胎溫度上升，熱脹冷縮會使胎壓變化，肉眼觀察可能不準(zhǔn)。 閱讀全文>>
手動擋換擋抬離合時(shí)發(fā)出哐當(dāng)聲，可能是以下原因?qū)е碌�，并有著相�?yīng)的解決辦法。 離合器分離或接合時(shí)發(fā)出不正常的響聲，這時(shí)要去維修廠檢修離合器，找出故障點(diǎn)并及時(shí)維修。 分離軸承缺少潤滑劑，造成干磨或軸承損壞。及時(shí)潤滑分離軸承就行，如果分離軸承 閱讀全文>>
熱車時(shí)油門加不上但冷車時(shí)沒問題，通常有以下原因和解決辦法。 原因方面： 一是積碳問題，發(fā)動機(jī)內(nèi)積碳多會使點(diǎn)火能量減少，進(jìn)氣效率下降，動力降低。 二是燃油系統(tǒng)問題，比如燃油標(biāo)號不匹配，油箱蓋通氣孔、油箱開關(guān)及燃油濾清器間的油管部分堵塞，造成混 閱讀全文>>
車速在 120 到 140 時(shí)車身抖動，原因主要有下面這些。 輪胎方面，輪胎氣壓過高或過低都會造成抖動，尤其是氣壓過高時(shí)，車速越快抖動越明顯。還有車輪動不平衡，這是因?yàn)檐囕営奢喬ズ洼嗇灲M成，制造時(shí)很難做到質(zhì)量分布完全均勻，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)不平衡 閱讀全文>>
路虎極光發(fā)動機(jī)故障燈亮起，原因主要有以下這些。 傳感器故障，像水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度還有氧傳感器等，如果受損、接觸不良或者信號中斷，汽車的 ECU 就不能準(zhǔn)確得到發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)。 油質(zhì)很關(guān)鍵，沒按照廠家要求加燃油和機(jī)油，容易讓 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)在 2000 轉(zhuǎn)以上悶聲大，可能有以下原因及解決辦法。 原因方面，一是正常磨損，新車機(jī)油使用中會失效，內(nèi)部零件磨損，要及時(shí)更換新機(jī)油。 二是駕駛習(xí)慣不好，常低轉(zhuǎn)速高檔位行駛，燃燒不充分產(chǎn)生積碳，堵塞內(nèi)部通道，得保持合理轉(zhuǎn)速和檔位。 閱讀全文>>
比亞迪儀表盤 boost 燈亮紅，一般意味著車輛的渦輪增壓壓力超過了最大值，或者是增壓系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。 比如說，可能是渦輪增壓器本身有問題，像葉片損壞、磨損過度，這就會影響增壓效果，導(dǎo)致壓力異常，使得 boost 燈亮紅。 也可能是增壓系統(tǒng) 閱讀全文>>
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