機油5w30什么意思是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于機油5w30什么意思相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
GF-6A 機油是低灰分機油。 低灰分機油是專為裝有廢氣凈化裝置的車輛設(shè)計的，燃燒后產(chǎn)生的積碳少，能提升發(fā)動機性能。 機油由基礎(chǔ)油和添加劑組成，基礎(chǔ)油決定基本性能，添加劑改善并賦予新性能，選高質(zhì)量機油對保護發(fā)動機很關(guān)鍵。 汽油機油規(guī)格多樣， 閱讀全文>>
四沖程發(fā)動機不能加二沖程機油。 因為二沖程與四沖程發(fā)動機在結(jié)構(gòu)及潤滑特性上有很大差異，這決定了它們對機油潤滑性能的要求以及機油成分完全不同，絕對不能混用。 二沖程發(fā)動機工況惡劣，二沖程機油得有特殊要求，像良好的潤滑性、優(yōu)秀的清凈性、防止過早 閱讀全文>>
寶馬 316 燒機油這個問題確實讓人頭疼，不過別怕，咱們有辦法解決。 首先，活塞環(huán)這兒得注意，它分壓縮環(huán)和機油環(huán)，在活塞槽溝里呢。壓縮環(huán)負(fù)責(zé)密封燃燒室內(nèi)的可燃混合氣體，機油環(huán)負(fù)責(zé)刮掉氣缸壁上的機油。要是活塞環(huán)磨損過度或者壞了，燒機油的問題 閱讀全文>>
EA888 發(fā)動機燒機油，咱們可以這么辦。 如果燒機油小于 3000 公里 1 升，那就換改進(jìn)油氣分離器。 要是燒機油大于 2000 公里 1 升，大概率是活塞環(huán)卡死了，得換活塞總成。 對于第二代 EA888 發(fā)動機，把油氣分離器換成大眾原 閱讀全文>>
捷達(dá)VA3的發(fā)動機在正常情況下不會燒機油。 這款車經(jīng)過精心設(shè)計和優(yōu)化，能確保發(fā)動機高效運行和機油正常消耗。 但為預(yù)防和檢查潛在燒機油問題，車主可定期檢查廢氣管通暢性，必要時清洗或更換。還能通過測量氣缸壓力，判斷是否因氣門油封老化或破損導(dǎo)致燒 閱讀全文>>
捷達(dá)出現(xiàn)缺機油的情況，原因有不少。 比如氣門油封老化，這是常見的，隨著車輛使用時間變長，橡膠材料沒了彈性，密封不好，機油就會滲進(jìn)燃燒室被燒掉。 活塞環(huán)要是有問題，像和氣缸壁配合間隙大、安裝不對或者密封性差，油環(huán)刮油效果就弱，機油會泄露。 導(dǎo) 閱讀全文>>
換高黏度機油會導(dǎo)致發(fā)抖，原因主要有以下這些。 機油加注量很關(guān)鍵，若加注過多，多出的機油容易進(jìn)入燃燒室內(nèi)產(chǎn)生膠狀積碳，使發(fā)動機內(nèi)部壓力過高。 新?lián)Q的機油粘度過高，會在發(fā)動機工作時產(chǎn)生較大阻力，影響其正常運轉(zhuǎn)。 機油品牌不同，化學(xué)成分有差異，會 閱讀全文>>
悅動燒機油但不冒煙，原因有不少。 一是機油的消耗量小，還沒到冒藍(lán)煙的程度。 二是機油可能在發(fā)動機內(nèi)部其他部位被消耗掉了，比如氣門油封老化，導(dǎo)致機油順著氣門桿流到燃燒室內(nèi)被消耗，但因為量少所以不冒煙。 還有可能是活塞環(huán)磨損，使得機油從活塞環(huán)與 閱讀全文>>
嘉實多嘉護屬于中低檔次的機油。 它有不同的等級，比如 SN 和 SM 級。嘉護系列相較于嘉實多的極護和磁護系列，檔次稍低。 極護屬于全合成機油，而嘉護是礦物油。 嘉護雖然檔次不是很高，但也有自身特點和適用場景。其主要特點是價格相對較低，對于 閱讀全文>>
殼牌機油開封后的保質(zhì)期通常在 6 - 12 個月。 這是因為機油一旦開封，就會與空氣接觸，空氣中的水分、雜質(zhì)等可能會逐漸影響機油的性能和品質(zhì)。 要想盡量延長開封后殼牌機油的保質(zhì)期，得注意存放條件。首先，要把機油放在陰涼干燥的地方，避免陽光直 閱讀全文>>
機動車儀表板亮起有著不同的意思。 儀表板上的指示燈一般分三大類，安全指示燈、故障指示燈和提示指示燈。 安全指示燈像方向指示燈、前后照明指示燈、安全帶指示燈等，提示車輛是否處于安全狀態(tài)，車主得做好預(yù)防確保行駛安全。 故障指示燈比如機油壓 閱讀全文>>
換機油后發(fā)動機亮黃燈，可能有多種原因。 機油量不足，這會使發(fā)動機潤滑不夠，從而亮黃燈，所以要檢查機油量，確保在正常范圍。 機油粘度過大也不行，會影響零件正常潤滑，得選擇合適粘度的機油。 控制燃油蒸汽排放的凈化電磁閥故障會導(dǎo)致亮燈，得檢 閱讀全文>>
別克GL8的機油壓力正常應(yīng)該在0.2 - 0.5MPa之間。 在發(fā)動機常用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，汽油機的機油壓力通常保持在這個范圍，而柴油機的機油壓力則通常在0.290 - 0.59MPa之間。 比如溫度達(dá)到正常，使用5W - 30的機油，在1850 閱讀全文>>
大眾汽車正常的機油溫度通常在 80 度至 120 度之間。 在車輛行駛過程中，如果速度較快，機油溫度可能會相對升高，達(dá)到 100 度至 110 度左右。比如機油溫度 107 度就屬于正常工作溫度范圍內(nèi)的數(shù)值。 一般而言，90 攝氏度左右的機 閱讀全文>>
柴油車機油和汽油車機油不能通用。 這是因為柴油車和汽油車的工作環(huán)境有很大差異。 柴油發(fā)動機的工作壓力更大，燃燒溫度更高，產(chǎn)生的煙灰和污染物也更多。所以，柴油車機油需要具備更好的清潔分散性、抗氧化性和抗磨損性能，通常會加入更多的添加劑。 而汽 閱讀全文>>
要區(qū)分全合成機油和半合成機油，可以從這幾個方面來看。 首先，基礎(chǔ)油不同。全合成機油是把各種天然物質(zhì)經(jīng)過化學(xué)分解，再和其它物質(zhì)合成的，用的是第三、四、五類基礎(chǔ)油混合而成。半合成機油則是國際三類基礎(chǔ)油調(diào)制的，是礦物油和全合成機油的混合產(chǎn)物，仍有 閱讀全文>>
轎車機油溫度達(dá)到 100 度通常是正常的。 一般來說，發(fā)動機機油正常溫度在 90 度到 100 度之間，偶爾 100 到 110 度也沒問題。 比如正常駕駛時，機油溫度一般在 70 到 90 度。但要是激烈駕駛，發(fā)動機處于高負(fù)荷狀態(tài)，溫度就 閱讀全文>>
汽車機油表顯示多少需要添加機油？這得看具體情況。 一般來說，當(dāng)機油油位顯示在機油標(biāo)尺的下刻度線以下，像低于下限或接近下限，或者低于“MIN”“LOW”標(biāo)記時，那就得添加機油了。 為啥這么說呢？因為發(fā)動機工作時溫度高、轉(zhuǎn)速快，機油可能會變 閱讀全文>>
全合成 SP 和 SN 機油有不少區(qū)別。 首先是含磷量，SN 機油含磷量少，SP 機油含磷量多。 其次等級不同，SN 是機油第二等級，SP 是最高等級。 油膜方面，SN 油膜較弱，SP 則更強。 推出年限也不一樣，SN 機油標(biāo)準(zhǔn)在 2011 閱讀全文>>
發(fā)動機機油消耗過快，這可能是不少車主頭疼的問題。原因主要有這么幾個。 一是燒機油。冷車啟動加油時排氣管冒藍(lán)煙，發(fā)動機溫度正常藍(lán)煙消失，或者停駛一段時間后啟動還冒藍(lán)煙，這可能是氣門油封老化漏機油。要是正常行駛時排氣管一直冒藍(lán)煙，或許是活塞環(huán) 閱讀全文>>
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像，如有違反，追究法律責(zé)任。
舉報郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號