比亞迪S6怠速抖動(dòng)是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于比亞迪S6怠速抖動(dòng)相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
掛 D 檔原地怠速會(huì)抖動(dòng),原因有不少。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高,特別是冷車剛啟動(dòng)那會(huì),轉(zhuǎn)速一高,液力變矩器傳遞的動(dòng)力就多,掛擋沖擊力變大,抖動(dòng)就來了。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多也是個(gè)事兒,會(huì)讓燃燒不充分。 燃油系統(tǒng)要是零件出問題,像燃油泵、噴油嘴不好使,燃 閱讀全文>>
高速行駛時(shí)車身會(huì)抖動(dòng),原因有不少。 比如前輪定位角失準(zhǔn)、前束過大,這會(huì)讓車子跑起來不穩(wěn)。 前輪胎氣壓低或者修補(bǔ)后不平衡,也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。 前輪輻變形或者輪胎螺絲栓數(shù)量不一樣,同樣有影響。 傳動(dòng)系統(tǒng)零部件要是安裝松動(dòng),比如傳動(dòng)軸彎曲、動(dòng)不平衡、 閱讀全文>>
汽車高速行駛時(shí)會(huì)抖動(dòng),原因有不少。 比如前輪定位角失準(zhǔn)、前束過大,這會(huì)影響車輪的行駛方向和穩(wěn)定性,從而導(dǎo)致抖動(dòng)。 前輪胎氣壓過低或修補(bǔ)后不平衡,以及前輪輻變形、輪胎螺絲栓數(shù)量不等,都會(huì)讓車輪運(yùn)轉(zhuǎn)不正常,引起抖動(dòng)。 傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)也不 閱讀全文>>
寶來怠速間歇性抖動(dòng),原因不少。 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化或損壞,沒法緩沖震動(dòng),震動(dòng)就傳到車身,車就抖了。 節(jié)氣門臟了,進(jìn)氣不順暢,燃燒不充分,也會(huì)抖。 火花塞要是老化或壞了,火花能量弱,燃燒效率受影響,車也會(huì)抖。 燃油系統(tǒng)里的燃油泵、噴油嘴有問題, 閱讀全文>>
夏天汽車怠速高的原因有不少。 燃油泵及油路系統(tǒng)得重視,要是它有問題,比如壓力低了,怠速混合氣就稀;壓力高了,混合氣又過濃。這壓力跟燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油泵、油壓電磁閥的狀況還有電路工作情況都有關(guān)系。 怠速開關(guān)信號(hào)電路也關(guān)鍵,發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦靠怠 閱讀全文>>
CVT 在低速時(shí)會(huì)抖動(dòng),原因主要有以下這些。 油壓異常是常見問題之一,比如油壓不足或者過高導(dǎo)致鏈條損壞,或者變矩器的鎖止油路不正常,使得鎖止離合器的接合與釋放出現(xiàn)故障。還有前進(jìn)擋離合器的油壓不正常,導(dǎo)致其接合和釋放出現(xiàn)問題。維修時(shí)得檢查主油 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是否正常,咱們可以這么判斷。 坐在駕駛室,要是感覺座椅抖動(dòng)得厲害,手摸方向盤也有明顯振動(dòng),那可能就不太正常。正常的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)幅度不大,手摸方向盤沒明顯振動(dòng),坐座椅上也不會(huì)覺得抖得厲害。 啟動(dòng)車時(shí),觀察抖動(dòng)是不是平穩(wěn)、有規(guī)律,平 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速 800 轉(zhuǎn)通常是正常的。 因?yàn)橐话愦蟛糠周囆偷牡∷俎D(zhuǎn)速在 600 - 900 轉(zhuǎn)之間,所以 800 轉(zhuǎn)處在這個(gè)常見的正常范圍內(nèi)。 要知道,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不是一種固定不變的速度,而是一種工作狀況,發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)就是怠速。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) 閱讀全文>>
汽車涉水后起步會(huì)抖動(dòng),原因有不少。 空氣濾清器未清理是常見的,它是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)減少磨損的,一般一萬公里左右要更換,不及時(shí)換會(huì)進(jìn)氣不足,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速低,換個(gè)濾芯能解決。 高壓線斷路也會(huì)這樣,就是導(dǎo)線芯斷路影響點(diǎn)火,用萬用表測(cè)電阻,偏大幾倍的那根高 閱讀全文>>
7 速濕式雙離合的壽命沒有一個(gè)絕對(duì)固定的標(biāo)準(zhǔn)。 正常情況下,設(shè)計(jì)使用壽命至少為 30 萬公里,大多能行駛到 25 萬公里。保養(yǎng)得當(dāng)?shù)脑,使用壽命可達(dá) 10 年或 20 萬公里以上。 像廣汽傳祺濕式雙離合變速箱,使用壽命約在 20 年左右 閱讀全文>>
五菱宏光怠速不穩(wěn)定,原因主要有這些。 進(jìn)氣歧管漏氣,使得混合氣濃度不穩(wěn)定,解決辦法是找到泄漏處,重新密封或更換部件。 節(jié)氣門積碳多,導(dǎo)致空氣通道截面積變化,控制單元難以精確控制怠速進(jìn)氣量,清洗節(jié)氣門可解決。 進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行元件出故障,像 閱讀全文>>
空擋怠速時(shí)車身會(huì)抖動(dòng),原因和解決辦法給您說一說。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致這情況,冷啟動(dòng)時(shí)噴油頭噴的油被積碳吸了,冷啟動(dòng)混合氣就稀,車啟動(dòng)難甚至啟動(dòng)不了,打火時(shí)積碳上吸的油又進(jìn)氣缸,混合氣變濃,車就怠速抖動(dòng)。這得去除積碳,清洗油路。 點(diǎn)火系統(tǒng)有 閱讀全文>>
車子啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)厲害可能由多種原因造成。 比如節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭多,這時(shí)冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收,導(dǎo)致混合氣過稀,啟動(dòng)困難。解決辦法是清理積碳嚴(yán)重的部位。 點(diǎn)火系統(tǒng)有問題也會(huì)這樣,像火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈工作狀況不佳,得 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的原因主要有以下這些。 怠速開關(guān)信號(hào)電路方面,因怠速觸點(diǎn)間隙調(diào)整不當(dāng)、接觸不良、損壞及電路故障,發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 無法正確判定怠速工況,從而造成怠速控制失誤,引發(fā)怠速不良。 怠速控制閥及其電路問題,比如 ISC 閥積炭堵塞、 閱讀全文>>
涼車起動(dòng)后怠速會(huì)升高,這是正,F(xiàn)象。 原因主要有以下這些。 首先,冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要盡快達(dá)到正常工況,得有較濃的混合氣,所以進(jìn)氣量和噴油量都會(huì)加大,轉(zhuǎn)速也就偏高。 其次,氣缸內(nèi)燃燒室溫度低,汽油霧化效果不好,為能燃燒,發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 會(huì)加大 閱讀全文>>
車輛發(fā)動(dòng)時(shí)劇烈抖動(dòng)的原因及解決辦法有不少。 比如空氣濾清器臟了,這是為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)減少磨損設(shè)計(jì)的,通常一萬公里左右得換,不及時(shí)換就會(huì)進(jìn)氣不足,怠速低,發(fā)動(dòng)機(jī)就抖動(dòng),換個(gè)濾芯能解決。 高壓線斷路也會(huì)這樣,就是導(dǎo)線芯斷了,影響點(diǎn)火,用萬用表測(cè)電阻 閱讀全文>>
汽車怠速忽高忽低是個(gè)常見問題,解決辦法不少。 首先可以進(jìn)行故障自診斷,查看有無故障碼,尤其留意影響怠速的傳感器和執(zhí)行器,像冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、怠速控制閥等,有故障就找原因解決。 還要檢查進(jìn)氣系統(tǒng)各管接頭、真空軟管、廢氣再循環(huán) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)異響抖動(dòng)的原因不少。 首先,機(jī)腳膠老化或松脫是常見因素。機(jī)腳膠就像發(fā)動(dòng)機(jī)和車架間的緩沖墊,要是老化或松脫,發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)沒法被有效緩沖和固定,就會(huì)抖動(dòng)并產(chǎn)生異響。 其次,發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸也會(huì)這樣。缺缸意味著有氣缸沒正常工作,排氣氣流間歇明 閱讀全文>>
手動(dòng)擋汽車松離合抖動(dòng)是不少車主會(huì)遇到的問題。造成這一現(xiàn)象的原因有很多。 比如離合器壓力分布不均勻,可能是彈簧壓力出了問題,過大、松開或者斷裂,導(dǎo)致壓力不對(duì)。 還有分離套筒和分離撥叉軸滯澀,運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢。 從動(dòng)盤襯片要是有油污或者破裂,以及從動(dòng) 閱讀全文>>
思域開啟空調(diào)怠速會(huì)抖動(dòng),這主要有以下幾個(gè)原因和相應(yīng)的解決辦法。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重,像節(jié)氣門、噴油嘴或者怠速馬達(dá)積炭太多,就可能在冷啟動(dòng)時(shí)讓混合氣過稀,啟動(dòng)困難,啟動(dòng)后積炭吸收的汽油又被吸入燃燒,讓混合氣變濃,從而導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。這種情況要 閱讀全文>>