內(nèi)飾方面，結(jié)合此前曝光的紅旗H6車內(nèi)諜照，它和新一代紅旗H5并沒有什么區(qū)別，配備類似造型的三輻式多功能方向盤，前方為全液晶儀表盤；空調(diào)出風(fēng)口下方的大尺寸豎立中控屏顯得十分吸睛，配合電子擋桿，營造科技?xì)夥毡容^到位。它的前排采用全新一體式靠背設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)座椅，包裹性更好，有利于烘托車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍。 閱讀全文>>

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• 2022-12-28

外觀方面，山海炮的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格和坦克500較為相似，尤其是前臉。新車前臉六邊形格柵內(nèi)裝飾著多條橫向鍍鉻飾條，視覺效果不乏氣派。山海炮不規(guī)則造型的前大燈也帶有坦克500的影子，內(nèi)部擁有LED燈帶，營造出更多深邃感。車身側(cè)面采用平直的線條，沒有太多設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，倒是提供了電動(dòng)腳踏，輪輞造型也有了多種選擇。 閱讀全文>>

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• 2022-12-28

此外，在中央通道區(qū)域，新車配備了電子換擋機(jī)構(gòu)以及駕駛模式選擇撥桿，右側(cè)是雙排的杯架，其后方中央扶手前則配有一個(gè)手機(jī)無線充電面板。另外，在黑色內(nèi)飾中，使用棕色面板點(diǎn)綴，讓新車看上去多了一份穩(wěn)重感。 閱讀全文>>

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• 2022-12-28

首先是專業(yè)性在于技術(shù)的領(lǐng)先。據(jù)網(wǎng)傳信息，Hyper GT將首搭埃安全新一代純電專屬平臺(tái)AEP 3.0和星靈架構(gòu)，這兩大技術(shù)是埃安開啟Hyper tec時(shí)代的王牌科技。具體來說，埃安AEP3.0是當(dāng)下最先進(jìn)的平臺(tái)之一。不僅引入了超跑級(jí)電驅(qū)技術(shù)，還通過埃安獨(dú)有的AICS智能底盤技術(shù)，打造出賽道級(jí)后驅(qū)駕控。眾所周知，純電動(dòng)車跑實(shí)現(xiàn)加速快不難，但還能實(shí)現(xiàn)極致的操控性能，市面上較為罕見。 閱讀全文>>

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• 2022-12-28

尾燈沒有采用千篇一律的貫穿式設(shè)計(jì)，而是與前大燈相呼應(yīng)，采用了更多折角線條的設(shè)計(jì)，并且逸達(dá)并不像UNI-V一樣搭載電動(dòng)可升降尾翼，而是支持選擇一塊帶有碳纖維紋路的小擾流板。 閱讀全文>>

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• 2022-12-27

車身側(cè)面以進(jìn)擊感的腰線讓其型態(tài)更顯利落低趴，搭配隱藏式門把手，令用戶頃刻領(lǐng)略其流暢、簡約風(fēng)姿。此外，逸達(dá)還搭配了18英寸的大輪轂，采用五輻旋轉(zhuǎn)式梯形符號(hào)輪輞，猶如能量旋風(fēng)即將襲來，將未來科技感發(fā)揮到極致，帶來別具一格的科技美學(xué)。 閱讀全文>>

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• 2022-12-27

智能駕駛安全，一直是用戶對高階智能駕駛汽車完全信任的痛點(diǎn)，尤其是以特斯拉為代表因感知系統(tǒng)不完善導(dǎo)致的智駕安全事故，一定程度上影響用戶對智能駕駛的使用。但星靈架構(gòu)搭載的多融合智駕感知系統(tǒng)，相比特斯拉8顆攝像頭的視覺感知方案，埃安的智駕安的智能駕駛方案，將Hyper GT的智駕安全武裝到了牙齒，也將智能駕駛安全提升到了全新高度。 閱讀全文>>

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• 2022-12-27

通過觀察車輛的前臉造型和尾燈設(shè)計(jì)，發(fā)現(xiàn)其與ROBO-01帶有明顯的相似構(gòu)成，這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)或?yàn)槠放茙�來家族化風(fēng)格的延續(xù)。車頂流暢的線條，在背部快速下滑營造出蓄勢待發(fā)的感覺;這種極具張力的動(dòng)感姿態(tài)設(shè)計(jì)，讓車身更具運(yùn)動(dòng)感。 閱讀全文>>

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• 2022-12-27

動(dòng)力方面，新車將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，相比紅旗H5的參數(shù)有所提升，其最大凈功率為180kW，預(yù)計(jì)傳動(dòng)系統(tǒng)依舊會(huì)匹配8速手自一體變速箱，WLTC油耗為6.55L/100km。 閱讀全文>>

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• 2022-12-27

配置方面，合創(chuàng)全新MPV將標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)，提供超級(jí)快充解決方案，最快充電5分鐘補(bǔ)能200km。同時(shí)，新車將搭載兩顆高通驍龍8155旗艦芯片，激光雷達(dá)也將首次在MPV上搭載，共同支持智能座艙及智能駕駛的全面升級(jí)，實(shí)現(xiàn)更多功能和場景之間的聯(lián)動(dòng)，滿足車內(nèi)乘員的個(gè)性化需求。 閱讀全文>>

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• 2022-12-27

動(dòng)力方面，集度ROBO-01的雙電機(jī)最大綜合功率為400kW，官方0-100km/h加速時(shí)間為3.9s，且CLTC測試工況的續(xù)航里程超過600km，更重要的是，集度ROBO-01全車配備31個(gè)車外傳感器，標(biāo)配兩顆激光雷達(dá)，還有英偉達(dá)Orin X智駕芯片，整車AI算力達(dá)538TOPS。 閱讀全文>>

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• 2022-12-27

外觀方面，長城山海炮采用硬派魁梧的造型設(shè)計(jì)，車頭采用了大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵，搭配造型粗壯的鍍鉻飾條、碩大的LOGO以及方正的頭燈組，顯得霸氣十足。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5440/1991/1924mm，軸距為3350mm。 閱讀全文>>

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• 2022-12-27

尾部來看，最吸引人的還是溜背式的線條設(shè)計(jì)，整體呈現(xiàn)低趴俯沖的姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格十分明顯。另外，新車采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并應(yīng)用了大量曲線線條，下方中置雙出的排氣布局十分搶眼。 閱讀全文>>

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• 2022-12-27

整個(gè)車鼻則并沒有采用非常復(fù)雜的例如鱗片式或直瀑式填充，而是有著大面積的封死式面板，符合純電動(dòng)車的發(fā)展方向，且整體呈梯形排列，與下方扁平的梯形下格柵形成對應(yīng)，進(jìn)一步進(jìn)行了層次感和設(shè)計(jì)感，在這一方面的處理其實(shí)與此前的概念車并不相同。 閱讀全文>>

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• 2022-12-27

此外，在中央通道區(qū)域，新車配備了電子換擋機(jī)構(gòu)以及駕駛模式選擇撥桿，右側(cè)是雙排的杯架，其后方中央扶手前則配有一個(gè)手機(jī)無線充電面板。另外，在黑色內(nèi)飾中，使用棕色面板點(diǎn)綴，讓新車看上去多了一份穩(wěn)重感。 閱讀全文>>

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• 2022-12-27

動(dòng)力方面，山海炮搭載一臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率260千瓦，峰值扭矩500�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配長城自研縱置9AT變速箱，同時(shí)支持5種駕駛模式可選。懸架系統(tǒng)部分，該車采用前雙叉臂獨(dú)立懸架+后多連桿非獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，提升舒適性的同時(shí)保證了車輛的承載能力。 閱讀全文>>

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• 2022-12-27

在AEP3.0平臺(tái)的加持下，9月發(fā)布的同系列超跑Hyper SSR已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了1.9s百公里加速這一史無前例的成績。師出同門的Hyper GT，據(jù)悉將搭載AEP3.0下更多、更新的先進(jìn)技術(shù)，強(qiáng)大的性能操控基因已經(jīng)是不爭的事實(shí)，這是讓它傲視群雄的有力依據(jù)。 閱讀全文>>

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• 2022-12-27

山海炮國內(nèi)首創(chuàng)后車箱擋板對開+平開設(shè)計(jì)，使用便利性、多樣性更好。擋板對開可讓用戶在戶外存取物品時(shí)，更為得心應(yīng)手；而擋板平開時(shí)，最大支持載重200kg，用戶完全可以坐在擋板上細(xì)細(xì)品味戶外生活的美好。 閱讀全文>>

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• 2022-12-27

車身尺寸方面，ROBO-01探月限定版長/寬/高分別為4853/1990/1611mm，軸距為3000mm。整車造型流暢，整車風(fēng)阻系數(shù)0.249。尾部則采用了簡潔的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。新車后備廂空間達(dá)到555L，座椅放倒后可擴(kuò)展至1528L。 閱讀全文>>

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• 2022-12-26

通過觀察車輛的前臉造型和尾燈設(shè)計(jì)，發(fā)現(xiàn)其與ROBO-01帶有明顯的相似構(gòu)成，這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)或?yàn)槠放茙�來家族化風(fēng)格的延續(xù)。車頂流暢的線條，在背部快速下滑營造出蓄勢待發(fā)的感覺;這種極具張力的動(dòng)感姿態(tài)設(shè)計(jì)，讓車身更具運(yùn)動(dòng)感。 閱讀全文>>

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• 2022-12-26