近日，廣汽研究院概念與造型設(shè)計(jì)中心發(fā)布了廣汽埃安Hyper GT的設(shè)計(jì)圖，新車將會在12月30日開幕的2022廣州車展亮相。值得一提的是，Hyper品牌也很可能將采取獨(dú)立渠道銷售，采用車城+商超等多種渠道模式，提供更高端的服務(wù)體系。

首先是專業(yè)性在于技術(shù)的領(lǐng)先。據(jù)網(wǎng)傳信息，Hyper GT將首搭埃安全新一代純電專屬平臺AEP 3.0和星靈架構(gòu)，這兩大技術(shù)是埃安開啟Hyper tec時(shí)代的王牌科技。具體來說，埃安AEP3.0是當(dāng)下最先進(jìn)的平臺之一。不僅引入了超跑級電驅(qū)技術(shù)，還通過埃安獨(dú)有的AICS智能底盤技術(shù)，打造出賽道級后驅(qū)駕控。眾所周知，純電動車跑實(shí)現(xiàn)加速快不難，但還能實(shí)現(xiàn)極致的操控性能，市面上較為罕見。

其次，智能駕駛和智能座艙作為智能新能源汽車的靈魂，Hyper GT搭載的的星靈電子電氣架構(gòu)更是卷出了新高度。作為智能新能源汽車的專屬架構(gòu)，星靈架構(gòu)不僅引入風(fēng)云（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）三號紅外遙感技術(shù)，通過生命體熱成像的原理，彌補(bǔ)了“雷達(dá)+攝像頭”在惡劣天氣時(shí)感知上的缺陷；還搭載了包含3顆第二代可變焦激光雷達(dá)等高達(dá)39個(gè)傳感器，可實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛體驗(yàn)。

智能駕駛安全，一直是用戶對高階智能駕駛汽車完全信任的痛點(diǎn)，尤其是以特斯拉為代表因感知系統(tǒng)不完善導(dǎo)致的智駕安全事故，一定程度上影響用戶對智能駕駛的使用。但星靈架構(gòu)搭載的多融合智駕感知系統(tǒng)，相比特斯拉8顆攝像頭的視覺感知方案，埃安的智駕安的智能駕駛方案，將Hyper GT的智駕安全武裝到了牙齒，也將智能駕駛安全提升到了全新高度。

目前Hyper GT曝光的信息雖然有限，但僅憑AEP3.0和星靈架構(gòu)就足以讓人期待。作為Hyper系列的王牌產(chǎn)品，Hyper品牌的頂尖技術(shù)已經(jīng)刷新人們對中國高端性能車的認(rèn)知，而且還有百公里加速1.9秒的超跑Hyper SSR打頭陣，Hyper GT不免的更讓人遐想。

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