攬勝機(jī)油是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于攬勝機(jī)油相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
汽車(chē)機(jī)油級(jí)別主要按照質(zhì)量等級(jí)和粘度等級(jí)來(lái)分類(lèi)。 質(zhì)量等級(jí)方面,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油通常用字母 S 表示,從“SA”到“SN”,再到最新的“SP”,每遞增一個(gè)字母,機(jī)油性能就更優(yōu),含有的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)添加劑也更多,質(zhì)量等級(jí)越高。 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油通常 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)缺少機(jī)油會(huì)出現(xiàn)多種癥狀。 比如車(chē)子會(huì)亮起機(jī)油不足的提示燈,這是很直觀的警示,告訴您需要關(guān)注機(jī)油情況。 還會(huì)有異常抖動(dòng),這時(shí)要盡快靠邊停車(chē)。 缺少潤(rùn)滑會(huì)造成水溫高、氣門(mén)響,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部飛濺潤(rùn)滑不夠。 發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦表面潤(rùn)滑不良,導(dǎo)致存在 閱讀全文>>
如果您想知道長(zhǎng)城機(jī)油的出廠日期,辦法很簡(jiǎn)單,直接查看機(jī)油桶下面的標(biāo)識(shí),其中前六位數(shù)字就是出廠日期。 長(zhǎng)城機(jī)油的種類(lèi)豐富,有礦物潤(rùn)滑油、合成潤(rùn)滑油、半合成潤(rùn)滑油等。 在室溫密封,且防塵、防水、防化學(xué)煙霧的干燥正常存儲(chǔ)條件下,長(zhǎng)城機(jī)油的保質(zhì)期約 閱讀全文>>
機(jī)油 SN 和 SM 的區(qū)別主要在以下幾個(gè)方面。 環(huán)保級(jí)別不同,字母越靠后環(huán)保等級(jí)越高,SN 的環(huán)保級(jí)別高于 SM,SN 機(jī)油主要從高溫清凈性方面提高,能讓車(chē)輛排放更環(huán)保。 等級(jí)和性能特點(diǎn)有差異,API 等級(jí)越高工作能力越強(qiáng),從 SA 閱讀全文>>
機(jī)油 SN、SP、SL 有不少區(qū)別。 首先,厚薄程度即稠稀程度不同,含磷量也不一樣。SN 機(jī)油含磷量相對(duì)較小,SP 粘度數(shù)值較大,油膜更強(qiáng),保護(hù)性能更好,在靜音、油耗、加速性能上比 SN 有提升。 其次,等級(jí)不同,SP 是汽油機(jī)油最高級(jí)別, 閱讀全文>>
本田地球夢(mèng)1.5發(fā)動(dòng)機(jī)適合的機(jī)油類(lèi)型有不少。 如果是自然吸氣式,建議使用0W20型號(hào)機(jī)油。因?yàn)榈厍驂?mèng)1.5發(fā)動(dòng)機(jī)加工精細(xì),合金缸體材料特性使得其對(duì)機(jī)油的低溫流動(dòng)性和高溫粘度有特殊要求,0W20低粘度機(jī)油能更好滿(mǎn)足。 要是渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī),可 閱讀全文>>
SN 機(jī)油和 SL 機(jī)油區(qū)別不少。 首先是高溫高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的抗氧化和抗磨損性能,SN 指標(biāo)要求不大于 35 毫克,高溫清凈性高于 SL,尤其適合渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),抗氧化穩(wěn)定性和抗磨性更高,含磷、鋅量比 SL 低,能減少對(duì)三元催化器損耗。 閱讀全文>>
機(jī)油 15W-40 代表著機(jī)油的粘度等級(jí)。 其中“15”代表機(jī)油的低溫流動(dòng)性,數(shù)字越小,在低溫下流動(dòng)性越好。15W 表示這種機(jī)油能忍受的最低溫度是零下 20 攝氏度。 “W”代表冬季,它后面的“40”代表機(jī)油在高溫下的粘度特性。數(shù)值越大,在 閱讀全文>>
全合成機(jī)油和礦物質(zhì)油有很多不同。 功效方面,長(zhǎng)期同路行駛,礦物質(zhì)油易動(dòng)力不足,全合成機(jī)油則很少出現(xiàn)這情況。 價(jià)格上,礦物質(zhì)油來(lái)自天然材料提煉,成本低,合成機(jī)油化學(xué)合成,成本高,價(jià)格差異大。 成分有別,礦物質(zhì)油從原油提煉,合成機(jī)油由烯烴 閱讀全文>>
機(jī)油低于下限時(shí)能不能繼續(xù)駕駛得分情況。 一般來(lái)說(shuō),機(jī)油尺到下限說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油量到了允許使用的下限但不是沒(méi)機(jī)油。 這種情況下能繼續(xù)行駛,但不能暴力駕駛、高負(fù)荷使用,比如激烈駕駛、爬坡等。 因?yàn)闄C(jī)油有潤(rùn)滑和冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的作用,機(jī)油少了會(huì)影響這 閱讀全文>>
半合成機(jī)油和合成機(jī)油區(qū)別不少。 基礎(chǔ)油方面,半合成機(jī)油用的是第三類(lèi)基礎(chǔ)油,合成機(jī)油由第三、四、五類(lèi)基礎(chǔ)油混合而成。 更換周期有差異,半合成機(jī)油通常半年或 7500 公里就得換,合成機(jī)油一年或 10000 公里甚至 18 個(gè)月 15000 閱讀全文>>
如果您想辨別礦物質(zhì)機(jī)油與合成機(jī)油,可以從以下幾個(gè)方面入手。 先看瓶身標(biāo)注或標(biāo)號(hào),合成機(jī)油耐低溫性能通常是 5W,礦物質(zhì)機(jī)油是 10W。 再看使用時(shí)間,合成機(jī)油用的時(shí)間長(zhǎng),像全合成機(jī)油,車(chē)輛行駛 1 年或 1 萬(wàn)公里才更換,半合成機(jī)油車(chē)輛 閱讀全文>>
SP 級(jí)和 SN 級(jí)機(jī)油有區(qū)別。 首先,稠稀度不同,相同溫度下 SP 稠度更高,能達(dá)更高粘度值,形成更強(qiáng)油膜,保護(hù)作用更好。 其次,動(dòng)力表現(xiàn)有差異,SP 級(jí)機(jī)油能提供更穩(wěn)定動(dòng)力、更好加速性能,油耗更低,運(yùn)行更靜音。 再者,它們的適用場(chǎng) 閱讀全文>>
5W-30 機(jī)油粘度意味著很多關(guān)鍵的性能特性。 5W 中的 5 表示機(jī)油在低溫環(huán)境下的流動(dòng)性,能在 -30°C 的低溫下保持良好流動(dòng),這讓發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)能得到更好保護(hù),低溫啟動(dòng)性能出色,適用的最低溫度約在 -30°C 以上。 30 則代表 閱讀全文>>
機(jī)油里混入柴油危害可不小。 機(jī)油的作用大家都知道,能潤(rùn)滑零件,防止磨損,輔助冷卻降溫,清潔發(fā)動(dòng)機(jī)里的碳化物和油泥,密封防漏,防銹防蝕,減震緩沖,還能抗磨延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。 要是機(jī)油里混進(jìn)了柴油,首先,會(huì)稀釋機(jī)油,降低機(jī)油的黏度,讓機(jī)油的潤(rùn)滑效 閱讀全文>>
大眾發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因主要就是這么幾個(gè)。 首先燃油質(zhì)量要是不行,用了品質(zhì)差的燃油,那在燃燒室就會(huì)有很多積碳,這會(huì)讓活塞和缸壁磨損加快,它們之間的間隙變大,機(jī)油就容易流進(jìn)燃燒室。 再就是油封老化,像氣門(mén)油封還有前后曲軸油封,老化之后密封效果就 閱讀全文>>
機(jī)油 15w-40 中的 15 代表冬季可使用的最低溫度為-20℃。 w 前數(shù)字越小,機(jī)油低溫粘度越小,低溫流動(dòng)性越好,適用最低氣溫越低。所以 15w 在寒冷冬季能保持較好流動(dòng)性,讓發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。 40 代表夏季流動(dòng)粘度,w 后數(shù)字越大, 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低的原因主要有以下這些: 一是機(jī)油量不足。比如每天工作前沒(méi)檢查油底殼的油位,或者發(fā)動(dòng)機(jī)正常消耗導(dǎo)致存量過(guò)少。 二是機(jī)油品質(zhì)不行。像機(jī)油變質(zhì)、黏度下降,混入水分、灰塵等雜質(zhì)。 三是油泵問(wèn)題。油泵主動(dòng)齒輪和傳動(dòng)軸的平鍵損壞或脫落, 閱讀全文>>
15W-40 機(jī)油中,“15W”的意思是機(jī)油在低溫下的性能表現(xiàn)!癢”代表冬季,前面的數(shù)字 15 表示這種機(jī)油能在最低零下 20 度的環(huán)境下正常使用。數(shù)字越小,低溫流動(dòng)性就越好。比如 0W 能在零下 35 度使用,5W 能在零下 30 度使 閱讀全文>>
機(jī)油壓力指示燈亮可能有以下這些原因。 油量不足,油泵泵油少或因進(jìn)氣無(wú)法泵油,得檢查機(jī)油量,不足就補(bǔ)充。 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高,冷卻系統(tǒng)水垢多、散熱差、長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或噴油泵供油晚,會(huì)加速機(jī)油老化變質(zhì)變稀,壓力降低,要清除水垢,調(diào)整供油時(shí)間。 閱讀全文>>