側(cè)火補胎用不了多久，一般一兩個小時就能補完。帶側(cè)火修補的輪胎在高速行駛時存在巨大的安全隱患。建議車友如果胎壁破損，更換輪胎。很多朋友在平時用車過程中都會遇到輪胎被扎的情況。扎胎分為胎面扎和胎側(cè)扎兩種。如果胎面被扎，修補的話不會有太大的安全隱 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-01-17

首先，輪胎沒有一定嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，不同品牌使用壽命不同。一般來說，3-5萬公里的綜合路況應(yīng)該更換。更換瀝青路面5萬公里，更換碎石崎嶇路面3萬公里。胎面的摩擦系數(shù)小于50后，建議更換，因為這種情況下，遇到濕雪路面，胎面的排水功能會降低或喪失。如果 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-01-13

因為輪胎側(cè)面的橡膠厚度通常不超過1cm。另外，如果劃痕不嚴(yán)重，不傷輪胎鋼簾線層，即使超過4mm，也可以繼續(xù)使用。但如果胎側(cè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的鋼絲簾線層已經(jīng)損壞，即使不超過4mm，也要更換輪胎，否則有爆胎的風(fēng)險。輪胎的側(cè)面劃痕有多深要換？ 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-01-13

作為與地方最大的接觸點，輪胎胎面自然很厚，也有磨損痕跡，胎面與痕跡平齊就需要更換。但是說到輪胎方面，很多朋友不不知道怎么判斷，尤其是一些日常的劃痕。畢竟胎側(cè)沒有磨損痕跡。讓讓我們看一下小編，看看輪胎側(cè)擦傷要換多深，輪胎側(cè)擦傷允許有多深。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-01-11

車輛在道路上行駛時，輪胎與地面接觸時，磨損會比較嚴(yán)重，所以經(jīng)常會出現(xiàn)輪胎開裂的問題。那么問題來了，輪胎側(cè)裂還能用嗎？輪胎側(cè)裂后能否繼續(xù)使用，視情況而定；如果它雖然只是小問題，但仍然可以正常使用。如果裂縫又多又深，就要更換新輪胎了。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-30

大概是因為汽車輪胎側(cè)磨嚴(yán)重。胎壓異常時，高速行駛?cè)菀自斐蓚?cè)爆胎。而且爆胎和胎壓有關(guān)。如果胎壓過低，仍然會長時間行駛，影響輪胎的不均勻磨損和胎面的波浪變形。然后，會影響輪胎內(nèi)部損傷，胎側(cè)彎曲斷裂，爆裂。此時輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-23

根據(jù)爆胎的位置和損壞情況，判斷是更換還是修補。如果是釘胎冠，只有釘子不要太粗�；�本上可以去專業(yè)的維修店修輪胎。補胎效果比較好的是用蘑菇釘，但是蘑菇釘?shù)难a胎費用比較高；如果是輪胎邊上的釘子，無法修復(fù)，需要更換。除了胎側(cè)被扎需要換胎外，出 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-16

輪胎擦在路邊留下的黑印子，可以用毛巾蘸水使勁擦，看能不能去掉。如果沒有，可以去汽車美容店交給專業(yè)人士。如果輪胎側(cè)面被摩擦只是發(fā)黑，沒有鼓包或者其他損傷，那么這個黑痕就不用太在意了，時間久了可能會稍微褪色。但是，輪胎側(cè)面已經(jīng)被擦黑，即使 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-15

如果新輪胎劃傷2mm (mm)，可以看看有沒有露線。如果沒有暴露線路，可以在城市道路上行駛，但是不能在高速公路上行駛或者長時間行駛。因為無論是高速行駛還是長時間行駛，基本都會使輪胎溫度升高，影響胎壓過高，胎側(cè)本來就弱。如果刮花了，那就更弱了 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-14

輪胎側(cè)面的扎孔補不上了，建議更換。因為胎側(cè)是輪胎最薄弱的部分，所以用了兩層橡膠和兩層簾線。為了減震，汽車輪胎胎側(cè)基本沒有裝配鋼絲層。而且側(cè)壁在運行的時候，會不斷的變化和恢復(fù)。如果強行修補輪胎，時間長了胎側(cè)的不干膠可能會脫落，達(dá)不到修補效果。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-13

只能說有影響。出于安全考慮，建議更換。因為胎側(cè)是輪胎最薄弱的部分�，F(xiàn)實中是否需要更換，要看摩擦部位的位置和大小，要根據(jù)實際情況靈活判斷。輪轂旁邊的位置也屬于輪胎的側(cè)面，但是輪轂旁邊的位置是最厚的地方。如果碰到這個地方，一般沒事。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-09

有兩種情況會造成輪胎側(cè)裂，一種是人為造成的創(chuàng)傷性開裂；一種是輪胎出廠時間過長導(dǎo)致的自然老化現(xiàn)象。人為創(chuàng)傷性輪胎側(cè)裂是由于行駛過程中受到外物的碰撞、擠壓或摩擦造成的。會輕輕摩擦橡膠表面，甚至?xí)�傷到里面的輪胎簾線，甚至?xí)�讓輪胎突然失壓。�? 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-07

輪胎側(cè)面掉一小塊皮不是很嚴(yán)重。這些情況大多不會傷害脊髓。市區(qū)內(nèi)短距離可以開車，但不建議跑高速開長距離。雖然輪胎側(cè)面的一小塊皮看起來沒事，但是要知道輪胎的側(cè)面沒有胎面厚。高速或長途行駛時，摩擦產(chǎn)生的熱量會使輪胎溫度急劇上升，影響胎壓的增加。當(dāng) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-02

輪胎接觸地面的整個表面相當(dāng)厚，側(cè)面相當(dāng)薄。據(jù)統(tǒng)計，因輪胎故障引發(fā)的事故在高速公路上占事故的10%之多，爆胎占總事故的70%以上。時速160公里以上的高速爆胎死亡率接近100%。高速爆胎已經(jīng)成為高速公路事故的“頭號殺手”。接下來，我們來看看汽 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-02

今天小編汽車就為朋友們簡單介紹一下如何保養(yǎng)汽車輪胎最脆弱的一面。隨著時代的發(fā)展，同時出現(xiàn)了很多騎手。那么車友們知道平時如何保養(yǎng)汽車輪胎最脆弱的一面嗎？你知道平時如何保養(yǎng)汽車輪胎最脆弱的一面嗎？下面，就讓汽車小編給朋友們簡單介紹一下平時如何保 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-25

因為輪胎側(cè)面的橡膠厚度一般小于1cm。另外，如果劃痕不嚴(yán)重，輪胎鋼簾線層沒有損傷，即使超過4mm(毫米)，也可以繼續(xù)使用。但如果胎側(cè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的鋼絲簾線層已經(jīng)損壞，即使不超過4mm(毫米)，也必須更換輪胎，否則有爆胎的風(fēng)險。輪胎的側(cè)面劃 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-22

眾所周知，輪胎胎面作為與地方最大的接觸點，自然是很厚的，而且還有磨損痕跡，所以胎面與痕跡平齊就需要更換。但是說到輪胎側(cè)面，很多朋友基本不知道怎么判斷，尤其是一些平時的劃痕。畢竟輪胎側(cè)面沒有磨損痕跡。到底胎側(cè)劃痕有多深，胎側(cè)劃痕有多深才能換？ 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-21

作為輪胎與地面的唯一接觸點，一些平時的劃痕是不可避免的，甚至在輪胎的側(cè)面。但是說到胎側(cè)的修復(fù)，朋友們的意見基本上略有不同。有人認(rèn)為修好后就和以前一樣了，也有人認(rèn)為刮傷后就直接判“死刑”了。那么真相是什么呢？輪胎的側(cè)面劃痕可以修復(fù)嗎，修復(fù)后的 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-21

胎側(cè)劃痕粘不回去，粘不上去。無論502還是其他膠，基本都不可能。由于胎側(cè)在工作過程中一直處于變形和恢復(fù)的交替過程中，胎側(cè)劃痕自然是沒辦法粘的。當(dāng)輪胎側(cè)面刮傷胎體時，應(yīng)立即更換。因為胎側(cè)本來就弱，如果刮破了會更弱。在正常行駛過程中，輪胎 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-20

汽車輪胎側(cè)面輕微凸起主張更換，不允許繼續(xù)行駛。如果繼續(xù)行駛，會有一定的安全隱患。因為汽車輪胎鼓包說明里面的輪胎簾線斷了，簾布層是輪胎的骨架，只剩下橡膠支撐斷了的輪胎簾線，防止氣體逸出。另外，胎側(cè)本來就比較薄弱，當(dāng)輪胎內(nèi)氣壓過大時，鼓包非常容 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-19