熱車(chē)怠速0.1個(gè)機(jī)油壓力是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于熱車(chē)怠速0.1個(gè)機(jī)油壓力相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
正常。怠速900rpm冷車(chē)1500左右熱車(chē)1000以下都是正常范圍。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速性能對(duì)排放、油耗和舒適性有很大影響因此發(fā)動(dòng)機(jī)怠速性能是評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要指標(biāo)。夏天節(jié)氣門(mén)、怠速閥還比較干凈，啟動(dòng)后是正常的怠速轉(zhuǎn)速；冬季節(jié)氣門(mén)、怠速 閱讀全文>>
高爾夫6費(fèi)油的主要原因如下：受氣溫的影響導(dǎo)致油耗波動(dòng)：一般到了冬天氣溫低油耗都會(huì)增大一些幾乎能與夏天開(kāi)空調(diào)時(shí)的油耗相當(dāng)。這是因?yàn)闅鉁氐桶l(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)的熱量增多。空氣濾清器臟了，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法吸入足夠的空氣，在怠速時(shí)需要更多燃油來(lái)維持 閱讀全文>>
汽車(chē)開(kāi)空調(diào)車(chē)底漏水是正常的。這是正常現(xiàn)象，并不會(huì)影響用車(chē)。汽車(chē)空調(diào)在制冷時(shí)，蒸發(fā)器以及通向駕駛艙風(fēng)道的溫度是非常低的，一般只有0~5度左右。開(kāi)了空調(diào)汽車(chē)的底盤(pán)流水是屬于正常現(xiàn)象。 空調(diào)的壓縮機(jī)將制冷劑壓縮之后，再通過(guò)閥門(mén)使其膨脹 閱讀全文>>
不需要長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)，點(diǎn)火，等30S到1分鐘，渦輪車(chē)低溫環(huán)境下建議多等會(huì)，但不用超過(guò)1分鐘。然后出發(fā)慢行即可，你越原地怠速越暖得慢，同時(shí)建議在停車(chē)前，怠速1分鐘，這也是為了渦輪休息前能夠得到機(jī)油的充分潤(rùn)滑和冷卻的辦法。汽車(chē)水溫慢可能 閱讀全文>>
1、大眾速騰怠速在800轉(zhuǎn)左右是正常的。怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，只需要克服其內(nèi)部零件的摩擦阻力，不向外輸出動(dòng)力。保持發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最小轉(zhuǎn)速稱(chēng)為怠速，是發(fā)動(dòng)機(jī)的五個(gè)基本工況之一。性能好的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一般在550-800轉(zhuǎn)/分。2、 閱讀全文>>
以雅迪電動(dòng)車(chē)為例，電動(dòng)車(chē)儀表盤(pán)符號(hào)具體如下：綠色大圈是邁速表。左右兩個(gè)綠色小圈中的箭頭是左右轉(zhuǎn)向燈。左上方的綠圈是夜視大燈符號(hào)。右下角綠圈是溫度表符號(hào)。溫度表內(nèi)的紅色圖標(biāo)是充電警告燈。大眾汽車(chē)的儀表盤(pán)上有兩個(gè)綠色指示燈。一個(gè)是皮 閱讀全文>>
1、邁騰怠速抖動(dòng)主要原因：發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重：汽車(chē)總是有積碳的問(wèn)題，積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門(mén)積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等。2、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重。造成怠速抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)或噴油嘴積碳過(guò)多。3、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多導(dǎo)致。有的 閱讀全文>>
如果出現(xiàn)這種情況，那可能是節(jié)氣門(mén)的怠速控制閥出現(xiàn)了故障導(dǎo)致的，出現(xiàn)這種情況后要檢查一下節(jié)氣門(mén)。速騰是大眾旗下的一款緊湊型轎車(chē)，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4753毫米，1800毫米，1462毫米，軸距為2731毫米。如果出現(xiàn)這種癥狀，可 閱讀全文>>
1、因?yàn)闆鲕?chē)高怠速取的是水溫信號(hào)。再就是如果長(zhǎng)期在市區(qū)行駛的話還要考慮氣門(mén)積碳。因?yàn)殡妵娷?chē)，可以用電腦檢查一下是否有故障記憶，然后再看一下涼車(chē)啟動(dòng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度是否正常，再看一下節(jié)流閥體的開(kāi)度和自適應(yīng)匹配情況。2、一，節(jié)氣門(mén)、空 閱讀全文>>
冷啟動(dòng)抖動(dòng)主要是由于燃油燃燒不完全導(dǎo)致的。當(dāng)油箱中的膠質(zhì)和水分增多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳會(huì)過(guò)多，導(dǎo)致冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)未被帶入燃燒室，而混合在油箱中被注入燃燒室，從而導(dǎo)致燃燒不充分，進(jìn)而引起抖動(dòng)。冷啟動(dòng)時(shí)，噴油嘴噴出的汽油會(huì)被積碳吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)混合氣過(guò) 閱讀全文>>
一周不開(kāi)車(chē)對(duì)電瓶沒(méi)有明顯影響，但是長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)車(chē)，電池的電量會(huì)自動(dòng)損耗，直至電池的電量耗盡，對(duì)電池的壽命不利。如果經(jīng)常開(kāi)車(chē)，但是只開(kāi)個(gè)2-3公里，對(duì)電瓶的壽命也有影響，因?yàn)殡姵仉娏康貌坏接行У难a(bǔ)充，長(zhǎng)期處于充不滿電的狀態(tài)，會(huì)使電瓶極板硫化，造成不 閱讀全文>>
汽車(chē)怠速時(shí)能給電瓶充電，一般情況下不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成損害，但不能長(zhǎng)時(shí)間在怠速狀態(tài)下充電，否則會(huì)增加積碳的量。汽車(chē)怠速時(shí)能給電瓶充電，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，同時(shí)發(fā)電機(jī)也在工作，可以給電瓶充電。發(fā)電機(jī)提供的電壓是14V，電流是40A，持續(xù)充 閱讀全文>>
大眾怠速抖動(dòng)主要原因；1、造成汽車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。2、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容 閱讀全文>>
正常還是不正常，比較容易判斷，之前新車(chē)抖動(dòng)不抖動(dòng)，新車(chē)不抖動(dòng)，后期開(kāi)始抖動(dòng)就肯定不正常，大部分車(chē)的抖動(dòng)都不是車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題，是燃油使用或者燃油油路應(yīng)該清潔沒(méi)有清潔導(dǎo)致的。因?yàn)檐?chē)的噴油嘴極其細(xì)小，燃油稍微有些膠質(zhì)超標(biāo)就會(huì)堵塞內(nèi)部噴油嘴，導(dǎo)致霧化不好 閱讀全文>>
本人認(rèn)為只會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的一夜的使用壽命，現(xiàn)在網(wǎng)上老出現(xiàn)一些專(zhuān)家和資深人員說(shuō)這個(gè)不要?jiǎng)訒?huì)毀車(chē)，那個(gè)配置是雞肋沒(méi)用。這樣做會(huì)減少車(chē)輛使用壽命等等。我認(rèn)為就現(xiàn)在的汽車(chē)制造技術(shù)只要你按時(shí)做正常的保養(yǎng)，大多數(shù)的車(chē)用十幾年或跑幾十萬(wàn)公里都不成問(wèn)題。沒(méi)有人會(huì) 閱讀全文>>
汽車(chē)原地怠速能給電瓶充電，一般情況下不會(huì)傷車(chē)，但不能長(zhǎng)時(shí)間在這種狀態(tài)下充電，不然增加積碳的數(shù)量。汽車(chē)原地怠速能給電瓶充電，因?yàn)槠?chē)原地怠速發(fā)動(dòng)機(jī)是處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的，這時(shí)就會(huì)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)同時(shí)工作能給電瓶充電，他所提供的電壓是14V，電流是40A 閱讀全文>>
1、火花塞工作不良； 真空管漏氣； 高壓線漏電； PCV閥堵塞； 節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障； 怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 怠速控制閥失靈； 節(jié)氣門(mén)開(kāi)度不正常； 進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。2、正常情況下，進(jìn)氣量必須嚴(yán)格限定，如果進(jìn)氣管漏氣，空氣流量傳感器 閱讀全文>>
1、，冷車(chē)的常見(jiàn)故障跟溫度有直接的關(guān)系。天氣轉(zhuǎn)冷，溫度降低，空氣干燥度升高，一些易損易耗件（輪胎、皮帶）會(huì)出現(xiàn)熱脹冷縮的現(xiàn)象，產(chǎn)生一些損耗。4，這跟氣溫是有一定關(guān)系的。2、經(jīng)濟(jì)性 由于發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常需要工作在怠速狀態(tài)下，據(jù)統(tǒng)計(jì)城市機(jī) 閱讀全文>>
1、建議您把車(chē)速控制在120~140KM/H，平時(shí)就是120，超車(chē)時(shí)可以稍加到140，這樣既安全，還省油。120KM/H等速油耗根據(jù)工況不同大概7~8個(gè)。2、理論上速騰的DSG雙離合換擋比人還快，可惜在相同情況下，比手動(dòng)節(jié)油那是 閱讀全文>>
因?yàn)檐?chē)子是涼的，要通過(guò)提高轉(zhuǎn)速讓車(chē)熱起來(lái)，等熱了自然就降下來(lái)了。補(bǔ)充：發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生積炭是不可避免的，但是當(dāng)積炭在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)過(guò)多時(shí)就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，產(chǎn)生不同的故障。如果是電控車(chē)就是正常的，因?yàn)楝F(xiàn)在是冬天，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度很 閱讀全文>>
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