汽車空調(diào)進(jìn)風(fēng)口位置是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車空調(diào)進(jìn)風(fēng)口位置相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
別克君越空調(diào)濾網(wǎng)的位置主要有兩處。 一處在車輛副駕駛的手套箱后面。具體找法是：先拉開手套箱蓋子，向右方推動拉桿后將拉桿拆卸下來，接著把手套箱取下，就能看到空調(diào)濾芯盒蓋，打開蓋子就可以看到空調(diào)濾網(wǎng)。 另一處在右邊擋風(fēng)玻璃左下角，把兩個圓形的塑 閱讀全文>>
長城 M4 水箱放水的位置在水箱底部。 具體來說，水箱放水開關(guān)在下水管右側(cè)，可直接擰開進(jìn)行放水。但有些車型沒有放水開關(guān)，那就需要拆裝下水管來放水，同時用吹槍從添加口把舊的吹出來。 放完水后，關(guān)閉放水開關(guān)或安裝好下水管，添加新的防凍液。添加新 閱讀全文>>
汽車空調(diào)加氟通常需要的壓力不是固定不變的，會受到一些因素影響。 一般來說，高壓側(cè)壓力在 1300 到 1500kp 中間比較合適，低壓側(cè)在 150 到 250kp 中間較好。在不同溫度和運行狀態(tài)下壓力也有所不同。 比如 R134a 冷媒，室 閱讀全文>>
汽車空調(diào)出現(xiàn)制冷故障的原因有不少，主要是冷凝器片堵塞、空調(diào)壓縮機(jī)壓力不足、蒸發(fā)器片堵塞這三個方面。 先說冷凝器片堵塞，它會讓系統(tǒng)壓力變高�？照{(diào)運行時，壓縮機(jī)給壓力，要是冷媒多了或者管道堵了，系統(tǒng)壓力就上去了。這會讓控制系統(tǒng)斷開壓縮機(jī)電磁離合 閱讀全文>>
汽車空調(diào)充氟利昂一般有以下步驟： 首先，要準(zhǔn)備完好合格的制冷劑加注工具。 然后，將加注工具與汽車空調(diào)適配接頭連接。 接下來進(jìn)行抽真空操作。 如果從高壓側(cè)注入液態(tài)制冷劑，當(dāng)系統(tǒng)抽真空后，記得關(guān)閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥，把中間軟管一端與制 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓力檢測主要有以下步驟。 第一步，檢查接頭。檢測前，要查看并清理空調(diào)系統(tǒng)的檢測接頭以及空調(diào)壓力表上的高低壓連接接頭，比如用棉簽除掉污垢和灰塵。 第二步，檢查壓力表。查看高低壓閥門是不是正常關(guān)閉，各連接接頭有沒有連接緊固。 第三步，連 閱讀全文>>
汽車空調(diào)濾芯的正確安裝方向主要有以下幾種判斷方法。 首先，通過濾芯表面的箭頭來確定。箭頭朝上就是正面，需正面對著氣流方向安裝。 其次，觀察濾芯的表面，普通的毛面是正面，朝上正對氣流方向；有支撐線結(jié)構(gòu)的面是反面，要背對氣流方向。含活性炭的黑色 閱讀全文>>
汽車空調(diào)開啟時會發(fā)出異響，原因有多種。 比如空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)軸承損壞，這時手套箱內(nèi)會傳來異響，可更換軸承或整個鼓風(fēng)機(jī)。 空調(diào)壓縮機(jī)有問題，通常是壓縮機(jī)失油或有雜質(zhì)進(jìn)入引起抱軸或卡缸故障，導(dǎo)致系統(tǒng)不制冷或制冷效果差，應(yīng)更換壓縮機(jī)。 排風(fēng)扇的馬達(dá)損壞 閱讀全文>>
皇冠汽油泵繼電器的位置主要有以下幾種情況： 在駕駛員左下角儀表臺的下面，和保險絲在同一個盒子里。 有的在發(fā)動機(jī)艙左側(cè)大燈后面的保險盒中的集成繼電器里面。 05 年皇冠油泵繼電器是集成在接線盒里面的，在發(fā)動機(jī)艙里，比如 F/PMP 這個 閱讀全文>>
汽車空調(diào)濾芯有正反之分，學(xué)會辨別很重要。 咱們可以這么來區(qū)分：先看空氣濾芯表面，普通毛面朝上對著氣流方向的就是正面，有支撐線結(jié)構(gòu)的那面背對著氣流方向的是反面。 含活性炭的，黑色面朝氣流方向是正面，白色面背向氣流方向是反面。 再看箭頭方向，箭 閱讀全文>>
曲軸位置傳感器故障類型主要有磁電感應(yīng)式和霍爾效應(yīng)式。 這兩種類型的傳感器在汽車發(fā)動機(jī)運行中起著至關(guān)重要的作用。磁電感應(yīng)式的特點是通過電磁感應(yīng)原理來工作，檢測發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和曲軸位置等關(guān)鍵信息。 如果出現(xiàn)故障，可通過啟動車輛觀察轉(zhuǎn)速表是否波 閱讀全文>>
科魯茲節(jié)氣門位置傳感器在節(jié)氣門體上，具體來說，它又稱為節(jié)氣門開度傳感器或節(jié)氣門開關(guān)。 其主要安裝位置有幾種情況：通常在節(jié)氣門體上的一側(cè)，通過扁平的接頭與 ECU 相連；也可能安裝在節(jié)氣門軸上，這時需打開節(jié)氣門體尋找，其位于軸的一側(cè)，同樣通 閱讀全文>>
邁騰的凸輪軸位置傳感器一般在氣缸蓋上、車前蓋里面機(jī)油加注口前方、水泵邊。 它是一種重要的傳感裝置，也叫同步信號傳感器，是氣缸判別定位的關(guān)鍵，向 ECU 輸入凸輪軸位置信號，這可是點火控制的主控信號。 這個傳感器通常是三線的霍爾傳感器，包含 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓縮機(jī)無法工作，原因有不少。 電路系統(tǒng)出故障，短路或斷路會讓電力傳遞路徑消失，電磁離合器就沒法正�？刂茐嚎s機(jī)工作。 缺少制冷劑也不行，氟利昂消耗完，冷凍油回油不足，壓縮機(jī)潤滑不好容易卡滯損壞。 壓縮機(jī)長期高速運轉(zhuǎn)，零件可能提前 閱讀全文>>
汽車空調(diào)風(fēng)機(jī)產(chǎn)生異響的原因有很多。 比如空調(diào)濾芯較臟，這會影響風(fēng)量并導(dǎo)致異響，解決辦法是定期清理或更換空調(diào)濾芯。 鼓風(fēng)機(jī)扇葉里有雜物也會造成異響，可在不啟動汽車時直接打開鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量檢查，確認(rèn)后清理雜物。 風(fēng)扇葉變形或風(fēng)扇馬達(dá)損壞，會讓空調(diào)運 閱讀全文>>
汽車空調(diào)開啟后發(fā)出異響，原因有多種。 一是空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)軸承損壞，這時手套箱內(nèi)會有異響，可更換軸承或整個鼓風(fēng)機(jī)。 二是空調(diào)壓縮機(jī)有問題，比如失油或有雜質(zhì)進(jìn)入引起抱軸、卡缸故障，導(dǎo)致系統(tǒng)不制冷或制冷效果差，需更換壓縮機(jī)。 三是空調(diào)排風(fēng)扇的馬達(dá)損壞 閱讀全文>>
如果您的 Polo 汽車空調(diào)不制冷，可以這樣解決。 先啟動車輛，打開吹風(fēng)并確保交流開關(guān)打開。要是還不制冷，可能是這幾個方面的問題。 一是空調(diào)管路缺少制冷劑�？照{(diào)制冷靠制冷劑，現(xiàn)在一般用環(huán)保材料 R134A。解決辦法是給空調(diào)管路系統(tǒng)檢漏，發(fā)現(xiàn) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓縮機(jī)加壓力時，正常高壓應(yīng)為 1.3 - 1.7MPa（13 - 17kg/cm2 或 190 - 250Lbf/in2），正常低壓應(yīng)為 0.15 - 0.25MPa（1.5 - 2.5kg/cm2 或 20 - 35Lbf/in2 閱讀全文>>
凸輪軸位置傳感器的工作原理是這樣的。 它通過機(jī)械傳動與被檢測設(shè)備相連，利用凸輪的轉(zhuǎn)動來控制機(jī)械觸點的斷開或閉合，向ECU輸入信號，從而實現(xiàn)對發(fā)動機(jī)的多種控制。 比如說，它是一種能夠采集配氣凸輪軸位置信號的裝置，被稱為同步信號傳感器，也是 閱讀全文>>
檢測凸輪軸位置傳感器故障可以通過以下方法。 首先是傳感器電源電壓的檢測，使用萬用表等工具，查看傳感器電源電壓是否在正常范圍內(nèi)。 其次是導(dǎo)線電阻的檢測，以此判斷導(dǎo)線有無斷路、短路等問題。 檢測傳感器好壞時，可先檢查線圈電阻。斷開點火開關(guān)，拔下 閱讀全文>>
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