因為備胎與其他輪胎摩擦系數(shù)不同，地面附著力也不同，氣壓不同，長時間使用會對車的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)都產(chǎn)生影響，給行車安全帶來極大隱患。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-05-30

當發(fā)現(xiàn)有一個輪胎總是胎壓低或者是左前輪胎壓比另三個低，可能是因為胎壓低的輪胎存在慢撒氣的現(xiàn)象，長時間之后胎壓自然就低。或者該輪胎扎了釘子，自然就會發(fā)生漏氣。當出現(xiàn)胎壓低的情況應(yīng)該及時進行檢查并修補或更換，防止出現(xiàn)安全隱患。 閱讀全文>>

• 選車小哥
• 2021-03-18

這是因為冬季氣溫比較低，輪胎內(nèi)的氣體會出現(xiàn)熱脹冷縮現(xiàn)象，所以會導(dǎo)致輪胎的氣壓過低。如果充氣后過幾天氣壓又降低了，那就是輪胎出現(xiàn)了漏氣現(xiàn)象，出現(xiàn)這種情況后需檢查輪胎。 閱讀全文>>

• 選車小哥
• 2021-03-04

輪胎的左側(cè)側(cè)面破損不能修補。輪胎修補，需要磨去部分橡膠，側(cè)面較薄，不適宜修補，就算勉強修補，上路后存在爆胎風(fēng)險，所以輪胎側(cè)面破損，建議更換輪胎。 閱讀全文>>

• chenhanlin
• 2020-12-30

因為有些是翻新過的輪胎。如何分辨輪胎真假貨呢？最常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新過的輪胎顏色和光澤都比較黯淡，胎體比較粗糙。 閱讀全文>>

• huangyuejin
• 2020-12-28

固鉑HTS是一款針對城市中高端SUV車型開發(fā)的輪胎，其價格較為便宜，是固鉑在城市SUV輪胎中最親民的一款，它之所以便宜主要是因為其定位是面向于大眾的一款輪胎。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-12-25

輪胎w比v貴而不是便宜，輪胎W在設(shè)計上及對材料的要求要高于91H，相同品牌、相同尺寸規(guī)格的輪胎，輪胎W比V貴，而不是便宜。按照輪胎最高速度的不同，輪胎的速度等級可以分為A-Z等不同等級，其中A級又可細分為A1-A8八個不同等級。一般來說，所代表輪胎速度等級的字母越靠后，說明輪胎性能越好。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-12-24

如果只換了前輪一條，出現(xiàn)跑偏是正�，F(xiàn)象。因為舊輪胎已經(jīng)磨損了，兩條輪胎的直徑不一樣大，左右輪子轉(zhuǎn)一圈所行駛的距離不同，一定會出現(xiàn)跑偏。如果同時更換了兩條輪胎或者四條輪胎，出現(xiàn)跑偏大多是因為輪胎氣壓不同導(dǎo)致的，也有可能是輪胎本身有差異造成的，也有可能是定位數(shù)據(jù)稍有不準造成的。 閱讀全文>>

• zouting1
• 2020-12-16

泄氣保用輪胎的生產(chǎn)廠商都不會修補輪胎，原因是修補后的輪胎將失去泄氣保護功能，應(yīng)及時更換新輪胎。泄氣保用輪胎主要有兩種類型，自我支撐和輔助支撐。 閱讀全文>>

• chenmin2
• 2020-12-10

胎壓監(jiān)測輪胎有氣但是胎壓警報燈仍然亮起的情況下，由以下原因造成的：輪胎修復(fù)或充氣未重置胎壓數(shù)據(jù)；胎壓傳感器電池沒電；另外還有氣門嘴漏氣、汽車閑置時間過長、外界溫度影響等。 閱讀全文>>

• tanglonglong
• 2020-12-01

跑車輪胎比較薄，首先是因為隨著動力輸出的增大，需要更多的抓地力來應(yīng)對扭力輸出，以輪胎“些微”的接地面積下，只能通過加寬輪胎寬度來提升總抓地力，而胎寬增加又不能一成不變的使用“較為舒適”的扁平率，要維持視覺的協(xié)調(diào)和減重，只能縮減扁平率。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-04

將新輪胎更換至前輪還是后輪，需要車輛來決定。新輪胎的放置位置取決于車輛的驅(qū)動特性和用車環(huán)境，將新輪胎更換至前輪，因為前輪負責(zé)轉(zhuǎn)向，更換新輪胎可以降低爆胎風(fēng)險更安全，新輪胎抓地力更好，剎車時力度會更強。將新輪胎更換至后輪，因為后輪抓地力非常重要，如果彎道行駛后輪打滑失控非常危險。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-02

F1的輪胎厚這其實不是技術(shù)問題，而是受到賽制制約。早期的汽車輪轂輕量化做不好，而輪轂太大、太重會影響到車輛的加速和制動性能，所以F1賽車的輪轂都做的很小，輪胎做的很厚。后來F1的賽制就統(tǒng)一規(guī)定，賽車輪轂13寸，輪胎扁平比35。這條規(guī)定沿用至今，現(xiàn)在即便技術(shù)進步了，各參賽車輛也不能隨意更改輪轂尺寸和輪胎厚度。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-10-28

因為四個輪胎都是一樣的花紋，一樣的磨損程度，可以讓汽車四個車輪的抓地力都是一致，如果不同輪胎花紋和磨損程度一起使用，也需要讓相同花紋和磨損程度的輪胎在同一個車軸上，避免因為輪胎抓地力不同影響性能。 閱讀全文>>

• guoshanshan_JZ
• 2020-10-27

原因可能是駕車的時候不恰當，也可能后備箱長期放置過重的貨物，造成車尾壓載嚴重，導(dǎo)致后輪的負重增加從而造成后輪磨損加大。建議車主在使用汽車的過程中，能對車胎的位置前后進行相應(yīng)的置換。 閱讀全文>>

• zhangguiye
• 2020-10-26

英朗后懸掛采用的是多連桿式獨立懸掛，之所以會出現(xiàn)后輪胎比前輪胎磨損嚴重的原因是后輪內(nèi)傾角超差，可以通過精確的四輪定位進行矯正。另外可每8000-10000公里前后輪胎調(diào)位一次，這樣可以保證4條輪胎磨損的速率一致。 閱讀全文>>

• guoshanshan_JZ
• 2020-09-28

當輪胎簾布層胎壁的簾線斷裂，導(dǎo)致輪胎內(nèi)部的氣體從簾線斷裂處往外逃竄，被單薄的橡膠勉強撐著，這就輪胎鼓包的原因。輪胎鼓包存在著極大的安全隱患，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎鼓包，應(yīng)當立即更換備胎，并行駛至維修店更換輪胎。 閱讀全文>>

• wangpanpan1
• 2020-07-17

輪胎被扎會引起的胎壓監(jiān)測燈亮，這個情況通常極慢的漏氣，一時沒法發(fā)現(xiàn)到底是那個輪胎，這時可以用胎壓表測量，前2.3，后2.5，若缺氣，就補足，然后再觀察胎壓報警燈，若過幾天又亮起，可能就要扒胎檢查。 閱讀全文>>

• huangguihong
• 2020-02-06