大眾汽車燒機油的原因有不少。 配件方面，廢氣閥、氣門油封、缸內(nèi)拉缸、缸壓不足都可能導(dǎo)致。氣門油封時間長了會磨損，沒法阻止機油滲進燃燒室。活塞環(huán)卡滯也常見，這往往先從油路出問題開始，燃燒不好讓缸內(nèi)積碳變多，沉淀到活塞環(huán)，高溫還破壞機油油膜，活 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機燃燒機油的原因主要有以下這些。 一是廢氣閥損壞，機油和氣無法分離，經(jīng)進氣歧管進入燃燒室。 二是油氣分離器有問題，比如帶渦輪增壓發(fā)動機的渦輪增壓器油封密封不嚴，給渦輪潤滑的機油就會通過中冷器進氣歧管進入燃燒室。 三是氣門油封老化，機油通 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

ea211 發(fā)動機一般不燒機油。但機油會有一定消耗，在消耗量標準內(nèi)屬正常，過量消耗則是燒機油。 ea211 是大眾新型汽車發(fā)動機，基于 MQB 平臺研發(fā)，也是首款在四缸發(fā)動機上采用停缸系統(tǒng)的，能提高燃油經(jīng)濟性。 大眾旗下有些雙增壓車型中，會 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油剪切值指的是機油在發(fā)動機運行時，面對摩擦部件相互擠壓產(chǎn)生的剪切力的抵抗值，專門的衡量指標叫 HTHS，也就是高溫高剪切粘度。 它反映了機油在 150℃高溫及高剪切速率下的油膜強度。這個數(shù)值的大小非常重要。數(shù)值越大，機油在高溫、高剪切環(huán) 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

5W20 機油是機油的一種標號。 5 代表冬季可以使用的最低溫度是零下 30 度，數(shù)字越小，低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低溫度越低。 20 代表夏天機油在 100 度時的流動粘度，數(shù)字越大，粘度越高。 機油有多種分類。冬季用油有 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油和齒輪油的區(qū)分方法不少。 先說氣味，機油一般沒啥強烈味道，齒輪油則氣味較刺激。 再看粘性，手指粘一滴感受，機油相對清，粘性小于齒輪油。 工作環(huán)境也不同，齒輪油用于手動變速箱、減速器、差速器，齒輪嚙合線接觸，要極強粘度指標形成油膜；機油用 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

奧迪燒機油嚴重的話，可以試試這些辦法。 要是發(fā)動機內(nèi)部活塞環(huán)故障不密封，機油流入缸內(nèi)燃燒，那就換活塞環(huán)。 要是發(fā)動機缸蓋和缸體間密封墊變形或破損，導(dǎo)致機油流入缸內(nèi)，那就得換密封墊。 要是發(fā)動機缸壁磨損，活塞環(huán)和缸壁有縫隙讓機油流入缸內(nèi)，要么 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油和齒輪油有很多不同之處。 首先是低溫和高溫性能，機油注重低溫時的良好流動性，齒輪油則側(cè)重高溫高壓下的性能，且齒輪油最低溫性能通常比機油高。 其次是等級，機油等級比齒輪油低。 再者是粘溫性和作用，機油粘溫性好，有潤滑、清潔、分散作用，呈弱 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油里有水是不能使用的。 機油的作用是為發(fā)動機提供潤滑、冷卻、清潔和密封等，如果機油里混入了水，會嚴重影響其性能和對發(fā)動機的保護。 水會導(dǎo)致機油的潤滑性能大幅下降，使得發(fā)動機部件之間的摩擦增大，從而加速磨損。水還會破壞機油的穩(wěn)定性和抗氧 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

小車嚴重燒機油不用慌，咱們有辦法解決。 首先，要及時更換氣門油封，保證氣門密封性，因為長期使用后它容易老化磨損，車齡長、公里數(shù)多的車更得注意。 其次，別輕易大修發(fā)動機，常溫拆裝發(fā)動機密封性能會下降�？梢园寻l(fā)動機缸蓋拆下，更換氣門油封，這屬于 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽油里混了機油，別慌，咱們有辦法解決。 要是混的機油不多，危害不大，等定期保養(yǎng)時清除積碳就行。 多的話，首先別啟動車輛，趕緊找輸油管斷開，堵住油管，去修理廠處理油箱里的油。 去維修店把機油換了，換完讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)一會兒，然后再換一次機油。 要 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車機油會消耗，原因主要有以下這些。 正常情況下，機油要潤滑發(fā)動機內(nèi)部運動部件，因發(fā)動機構(gòu)造和工作原理，部分機油會通過氣門、活塞環(huán)與汽缸壁間隙以及曲軸箱通風系統(tǒng)進入汽缸燃燒消耗。 汽車燒機油，一是行駛中正常磨損，通常車輛行駛超二十萬公里后會 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車會消耗機油，原因主要有正常消耗和非正常消耗兩種情況。 正常消耗是因為機油的作用是潤滑發(fā)動機內(nèi)部運動部件，由于發(fā)動機的構(gòu)造和工作原理，必然會有一部分機油通過氣門、活塞環(huán)與汽缸壁間隙以及曲軸箱通風系統(tǒng)進入汽缸中燃燒消耗。目前我國雖未出臺在 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車機油增多的原因主要有以下這些。 一是水或者汽油進到了機油里面。車輛行駛中顛簸，若氣缸密封不佳，其他混合氣體就會進入發(fā)動機，水和汽油滲入機油會稀釋從而使液面上升。 二是發(fā)動機組件機構(gòu)有問題。比如氣缸壓力不足，密封性降低、發(fā)動機功率下降會導(dǎo) 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

變速箱油和機油不一樣。 變速箱油是以石油潤滑油、基礎(chǔ)油或合成潤滑油為主，加入油性劑、極壓抗磨劑調(diào)制而成的特制潤滑油。 機油定義較廣泛，通常給機器用的油都可稱為機油。 它們的區(qū)別在于粘度和添加劑。粘度方面，根據(jù)負荷和溫度等場景變化選擇， 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車串機油的原因主要有以下這些。 機械磨損是常見原因之一，它受到加工精度、配合質(zhì)量、潤滑條件、工作溫度和配合副之間壓力等多種因素影響。 磨料磨損也不可忽視，機油中的金屬雜質(zhì)與空氣中塵土混合形成磨料，會加速配合副磨損，進氣流帶進的塵土還會 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

開封的機油能保存多久？ 一般來說，開封后的機油保質(zhì)期大概在一年左右。 不過，如果保存得當，比如在 0 - 29 攝氏度的干燥環(huán)境下保存，在瓶蓋位置纏上保鮮膜，能延長保質(zhì)期，最長可以達到兩年。 影響開封機油保質(zhì)期的主要因素是機油在空氣中 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

機油API指數(shù)指的是發(fā)動機油的等級。在機油包裝上常見SN、SM這類字樣，這就是API指數(shù)。 API劃分機油品級的依據(jù)主要是環(huán)保指標而非性能指標。 像SH級別的機油，鋅含量是1300ppm，磷含量為1200ppm；SN級別的機油，鋅含量小于8 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

嘉實多機油有三個檔次，分別是極護、磁護和嘉護。 極護屬于全合成機油，其中包含極護和極護動力版兩款，還添加了金屬元素鈦。 磁護屬于半合成機油，抗磨損性能不錯。 嘉護屬于礦物質(zhì)機油，又分為金嘉護、銀嘉護和嘉力。 極護檔次，為高性能車輛和 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

機油濾芯的安裝位置因車型而異，但通常在發(fā)動機前頂部和發(fā)動機下方。 想要找到它，得先打開機器蓋子，在發(fā)動機偏左下方能看到一個圓柱體的物件，那就是機油濾清器。有些車型靠近發(fā)動機缸體。 在進行機油濾芯更換時，要先將機油放干凈，發(fā)動機底部有放油螺絲 閱讀全文>>

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• 2024-12-25