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沃爾沃 S40 的長期燃油修正故障,指的是其燃油系統(tǒng)出現(xiàn)了異常。 長期燃油修正這一數(shù)值范圍在-23%至 16%之間,它表示長期供油校正,0%意味著供油無需補(bǔ)償就能保持 PCM 指令的空燃比。低于 0%為負(fù)值,表明系統(tǒng)過濃,供油要減少;高于 閱讀全文>>
01317 組合儀表中的控制單元故障意味著制動(dòng)器控制單元可能存在問題。制動(dòng)器控制單元出現(xiàn)故障會(huì)影響車輛的制動(dòng)效果。 要解決這個(gè)問題,第一步先檢查電源搭鐵。要是電源搭鐵正常,那就可能是電腦出故障了。 這個(gè)故障碼通常指向儀表板控制單元 J285 閱讀全文>>
汽車排氣管頭段的 200 目和 300 目主要有以下不同。 排放量方面,300 目車輛出氣量大,排放量相應(yīng)增大。200 目車輛出氣量小,排放量小于 300 目。這是因?yàn)?300 目頭段的孔隙相對較大,排氣更順暢,排出的氣體量就多。而 20 閱讀全文>>
捷達(dá)車?yán)滠噯?dòng)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)和喘氣現(xiàn)象,原因有不少。 比如冷車時(shí)附加空氣閥沒開啟或開度小,怠速轉(zhuǎn)速低就會(huì)這樣。 冷車時(shí)怠速控制閥故障,開度小也會(huì)導(dǎo)致怠速太低,引發(fā)不穩(wěn)。 點(diǎn)火方面,各缸工況不同,火花塞點(diǎn)火間隙有差別,會(huì)造成怠速發(fā)抖震動(dòng)、無規(guī)律 閱讀全文>>
大眾氣缸列 1 燃油測量系統(tǒng)怠速轉(zhuǎn)速時(shí)系統(tǒng)過稀,這可能是由多個(gè)原因造成的。 一是噴油少。要查看燃油壓力正不正常,進(jìn)氣道有沒有積碳,節(jié)氣門是不是得清洗,汽油濾芯是不是要更換。 二是混合氣過稀。得檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有沒有漏氣,沒有的話,可以清洗噴 閱讀全文>>
燒機(jī)油指的是機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室,與混合氣一起參與燃燒的現(xiàn)象。 正常情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)消耗少量用于缸體、活塞和氣門潤滑的機(jī)油,但消耗量超出正常范圍,比如每行駛 1000 公里消耗機(jī)油量 0.3 升以上,就被認(rèn)定為燒機(jī)油。 燒機(jī)油會(huì)帶來 閱讀全文>>
汽車怠速調(diào)節(jié)其實(shí)不難,下面給您詳細(xì)說說調(diào)節(jié)方法。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定時(shí),要在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、油電路無故障時(shí)進(jìn)行。用起子慢慢放出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘,快要熄火時(shí),稍加旋入一點(diǎn)維持運(yùn)轉(zhuǎn)。調(diào)節(jié)怠速混合氣調(diào)整螺釘能讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到理想轉(zhuǎn)速。 要注意 閱讀全文>>
領(lǐng)航燈,也叫日間行車燈,是裝在車身前部讓車輛在白天行駛時(shí)更易被識別的燈具,屬于信號燈。 領(lǐng)航燈有重要作用,能提高能見度,讓其他駕駛員和行人更容易看到車輛,從而降低車輛意外和車禍死亡概率。它還能指引方向,其位置可讓他人了解車輛運(yùn)動(dòng)方向。同時(shí) 閱讀全文>>
要調(diào)低怠速,您可以這樣操作。 先順時(shí)針擰緊怠速電機(jī)的堵頭,擰到不能再擰,接著逆時(shí)針旋轉(zhuǎn) 3.5 圈。 然后把怠速電機(jī)裝到車上,將鑰匙擰到 ON 位置,讓行車電腦自動(dòng)調(diào)節(jié)。大約十秒后啟動(dòng)車輛,如果怠速正常,那就調(diào)節(jié)好了。 要是怠速偏高,意味著 閱讀全文>>