拉缸就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部氣缸被活塞擦傷，氣缸內(nèi)部受到磨損。比如在活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)，汽缸內(nèi)壁有明顯縱向機(jī)械擦傷。嚴(yán)重的還會(huì)熔合磨損，讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)難甚至自熄。

造成拉缸原因不少。機(jī)油要是有問題，像油底殼機(jī)油少或質(zhì)量差，氣缸運(yùn)動(dòng)就可能供油不足或中斷，這就容易拉缸。還有長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傷害大。爆燃爆震也不行。

活塞組方面，活塞環(huán)間隙小、活塞銷竄出、配缸間隙不對(duì)、活塞環(huán)積炭多、活塞偏缸等都會(huì)導(dǎo)致拉缸。

氣缸套也可能有問題，圓度、圓柱度公差超范圍，裝配時(shí)變形，都會(huì)引發(fā)拉缸。

使用方面也得注意，裝配時(shí)缸套尺寸跟缸體活塞不配，潤滑不好，磨合不夠就高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，散熱差，積碳多活塞環(huán)卡滯，燃油品質(zhì)差有后燃現(xiàn)象，長期超負(fù)荷熱負(fù)荷增加，裝配不當(dāng)，這些都可能造成拉缸。比如磨合不充分，就是發(fā)動(dòng)機(jī)還沒充分磨合就高負(fù)荷工作。散熱不良是冷卻系統(tǒng)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)沒法正常散熱，活塞和氣缸套過熱膨脹變形，正常間隙沒了。

總之，要避免拉缸，就得注意機(jī)油、磨合、散熱這些方面，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）