斜交胎是一種傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的充氣輪胎，也叫尼龍?zhí)?，是輪胎常見的?gòu)造形式之一。

斜交胎的胎體簾布層由數(shù)層掛膠簾布組成，相鄰簾布層的簾線角度相同且相互交叉排列。簾布層數(shù)一般為偶數(shù)，這樣能讓胎體簾布層的負荷均勻分布。胎冠簾線角度通常在 48 度到 55 度之間，這是簾線與胎冠中心垂直線的夾角。

簾布層分內(nèi)外兩層，內(nèi)簾布層是胎體主要骨架層，層數(shù)多、簾線密度密，能增強胎體強度；外簾布層位于內(nèi)簾布層與緩沖層之間起過渡作用，層數(shù)少，簾線密度較內(nèi)簾線稀疏，附膠量較多，捏著強度較高。

緩沖層位于外簾布層與胎面膠之間，結(jié)構(gòu)由膠片或兩層以上掛膠簾線組成，布層的上下或中間加貼緩沖膠層。緩沖層簾布比外簾布層的密度稀疏，掛膠厚度較厚，簾線角度等于或稍大于簾布層簾線角度，相鄰布層相互交叉排列，寬度一般稍大或稍窄于胎冠寬度。

斜交輪胎規(guī)格用兩組以減號相連的數(shù)字來標(biāo)記，第一組數(shù)字表示輪胎的斷面寬度，第二組數(shù)字代表輪輞的直徑。

斜交輪胎縱向剛性好，適于在普通路面中速行駛?，F(xiàn)在為簡化制作工藝、提高使用效能和經(jīng)濟效益，已趨于輕量化減層化。斜交輪胎與子午線輪胎不同，子午線輪胎簾線幾乎平行于輪胎子午線方向，國際代號是 R，常被稱為鋼絲輪胎。雖然斜交胎性能稍遜子午線輪胎，但仍有自身獨特優(yōu)勢，在車輛上廣泛應(yīng)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）