國產(chǎn)車為什么不燒機(jī)油是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于國產(chǎn)車為什么不燒機(jī)油相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
很多想買國產(chǎn)車,或者關(guān)注國產(chǎn)車的朋友,一定聽說過國產(chǎn)車盡量買手動(dòng)擋,不要買自動(dòng)擋。然而這背后的深意知道的人并不多,但在國產(chǎn)車型逐漸成為精品的今天,這句話是否依然成立?今天就來說說吧。為什么國產(chǎn)車的自動(dòng)擋車型買不到?其實(shí)這種說法不無道理 閱讀全文>>
轉(zhuǎn)眼間,香港回歸20周年。在“一國兩制”的環(huán)境下,經(jīng)濟(jì)、政治、文化都發(fā)生了巨大的變化。回顧過去20年,大師發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象:為什么自動(dòng)駕駛汽車不能進(jìn)入香港市場?從整車制造的角度來說,確實(shí)我們國產(chǎn)車有了很大的進(jìn)步,無論是外觀上的創(chuàng)新,科技配置的搭 閱讀全文>>
其實(shí)國內(nèi)人買國貨毫無疑問是有優(yōu)勢的。第一個(gè)便宜,第二個(gè)便宜,第三個(gè)便宜。但是為什么國內(nèi)消費(fèi)者就是不喜歡國產(chǎn)車呢?合資企業(yè)發(fā)展方向:1978年10月,美國通用汽車公司在與中國談判重型卡車項(xiàng)目技術(shù)引進(jìn)時(shí),提出了合資企業(yè)這一特殊概念。該公司董事長 閱讀全文>>
說到國產(chǎn)車用哪個(gè)牌子的發(fā)動(dòng)機(jī)最多,三菱覺得第二估計(jì)是沒人敢認(rèn)第一了。以前比亞迪、陸風(fēng)、哈弗、東南都大量使用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。那么多國產(chǎn)車熱衷于選擇三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的原因是什么?今天師傅就來說說當(dāng)年的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。說到發(fā)動(dòng)機(jī),就不能不說這個(gè)詞——紅頭 閱讀全文>>
車主會(huì)發(fā)現(xiàn),在選擇買國產(chǎn)車還是合資車的時(shí)候,會(huì)發(fā)現(xiàn)一些同價(jià)位的車。配置方面,國產(chǎn)車的配置比合資車高很多,很多車主會(huì)有疑問。是不是國產(chǎn)車便宜配置高,質(zhì)量不好?其實(shí)這個(gè)問題不是一方面決定的,受很多因素影響。讓我們來看看。1、品牌的影響 閱讀全文>>
國產(chǎn)車喜歡用雙離合變速箱,主要是因?yàn)槲覈灾餮邪l(fā)的變速箱以雙離合變速箱為主。雙離合器的主要原因和特點(diǎn)如下:采用雙離合器的主要原因:我國自主研發(fā)的變速箱主要是雙離合,主要受國家政策影響。2008年,為了改變國內(nèi)沒有自主研發(fā)變速箱的局面,由國家 閱讀全文>>
通常我們打開汽車引擎蓋,會(huì)看到發(fā)動(dòng)機(jī)和各種管路,比較復(fù)雜。但部分高檔車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙是完全封閉的。打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后,您可以看不到發(fā)動(dòng)機(jī),只能看到一些蓋板和維修孔,F(xiàn)在很多國產(chǎn)車也使用全封閉的發(fā)動(dòng)機(jī)艙,這樣可以不禁讓一些網(wǎng)友疑惑:為什么這么多國產(chǎn)車 閱讀全文>>
近年來,國產(chǎn)車開始流行。隨著SUV市場的興起,國產(chǎn)車也站了起來,很多車型開始受到國內(nèi)民眾的支持和喜愛。價(jià)格低,質(zhì)量好,成為國人對(duì)一些國產(chǎn)汽車品牌的印象。但在發(fā)動(dòng)機(jī)方面,國產(chǎn)自主品牌表現(xiàn)并不太好。 很多人發(fā)現(xiàn)國內(nèi)自主汽車品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)都有發(fā) 閱讀全文>>
做一點(diǎn)調(diào)查。你的汽車有引擎蓋嗎? 發(fā)動(dòng)機(jī)罩就像雞肋一樣,吃起來無味,吐起來可惜。看似是可有可無的事情,但實(shí)際上呢? 發(fā)動(dòng)機(jī)罩有實(shí)際應(yīng)用意義嗎? 美麗的 很多日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局有理有據(jù),很整齊,讓人感覺很舒服。然而,中國自主 閱讀全文>>
目前很多國產(chǎn)車還是用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。多年來,因?yàn)閮r(jià)格低,使用壽命長,在汽車行業(yè)剛剛起步的時(shí)候,也成為了國產(chǎn)車的一大助力。屆時(shí),只要是搭載三菱汽車的,都會(huì)成為熱門賣點(diǎn)。 汽車工業(yè)起步階段,我們沒有能力研發(fā)自己的產(chǎn)品,只能從國外引進(jìn)現(xiàn)成的產(chǎn)品進(jìn) 閱讀全文>>
AT變速箱是與行星齒輪配合使用的液力變矩器,精度要求高,需要高精度加工。但是國內(nèi)整理水平比較低,專利壁壘也很嚴(yán)重。作為后來者,國產(chǎn)車發(fā)展難度更大。雙離合變速箱本質(zhì)上是兩個(gè)手動(dòng)變速箱一起工作。從技術(shù)上來說,研發(fā)更容易。當(dāng)然,這開發(fā)一個(gè)成 閱讀全文>>
現(xiàn)在很多國產(chǎn)車,包括長城高端SUV品牌WEY,吉利高端品牌領(lǐng)克,寶駿等品牌,都搭載了殷飛力獅s汽車音響系統(tǒng)。那么,為什么國產(chǎn)車都用殷飛力獅呢?國產(chǎn)車使用殷飛麗時(shí)音響的主要原因是殷飛麗時(shí)音響經(jīng)濟(jì)實(shí)用,這也反映了殷飛麗時(shí)音響品牌得到了國內(nèi) 閱讀全文>>
偶爾飯后,很多人會(huì)聊起國產(chǎn)車好還是合資車好的話題。中國很多消費(fèi)者買合資乞丐而不是國產(chǎn)車的現(xiàn)象很普遍。今天就來聊聊這個(gè)話題。國產(chǎn)車和合資車有相當(dāng)大的差距。1.品牌影響力品牌影響力是國產(chǎn)車和合資車最大的差距。我們消費(fèi)者都希望每個(gè)自主品牌都能走出 閱讀全文>>
隨著捷達(dá)車型的停產(chǎn)和捷達(dá)品牌的建立,不知道有多少網(wǎng)友表達(dá)了“葉青杰”的感受。在日益激烈的市場競爭中,落后的捷達(dá)注定要被淘汰。然而,捷達(dá)在歷史長河中并沒有永遠(yuǎn)沉睡。而是作為一個(gè)汽車品牌重新出現(xiàn)在人們面前。那么捷達(dá)是合資車還是國產(chǎn)車呢?捷達(dá)是“ 閱讀全文>>
的確,我們身邊很多年輕人在買車的時(shí)候并沒有我們那么看重品牌。我覺得可能有這些原因。在我認(rèn)識(shí)的年輕一代中,有上大學(xué)然后考研讀博士的。這些人一年大部分時(shí)間都在學(xué)校,只有春節(jié)和暑假才回家。他們買車的需求沒有那么強(qiáng)烈,學(xué)業(yè)也沒有完成。基本上他 閱讀全文>>
的確,我們身邊很多年輕人在買車的時(shí)候并沒有我們那么看重品牌。我覺得可能有這些原因。1.財(cái)務(wù)獨(dú)立。在我認(rèn)識(shí)的年輕一代中,有上大學(xué)然后考研讀博士的。這些人一年大部分時(shí)間都在學(xué)校,只有春節(jié)和暑假才回家。他們買車的需求沒有那么強(qiáng)烈,學(xué)業(yè)也沒有 閱讀全文>>
你說只有自主品牌才有發(fā)動(dòng)機(jī)罩,合資和進(jìn)口車型沒有。首先需要強(qiáng)調(diào)的是,你見過的車型沒有,不代表所有車型都沒有。更何況這種比較是說明自主品牌已經(jīng)把自己的細(xì)節(jié)做的很完美了,還是想說明自主品牌總是追求一些“華而不實(shí)”?其實(shí)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的引擎蓋肯 閱讀全文>>
因?yàn)檫@五個(gè)主要方面:大空間:15萬左右可以買創(chuàng)酷、雪鐵龍C3-XR等緊湊型SUV。同樣的價(jià)位,如果買中國品牌SUV,可以選擇空間更大的CS75和哈弗H6。動(dòng)力選擇多樣化:目前國產(chǎn)車的動(dòng)力配置選擇堪比合資車,渦輪增壓雙離合不再是國 閱讀全文>>
國產(chǎn)車都喜歡用雙離合變速箱,主要是因?yàn)槲覈灾餮邪l(fā)的變速箱以雙離合變速箱為主。而我國自主研發(fā)的變速箱主要是雙離合,主要受國家政策影響。2008年,為了改變國內(nèi)沒有自主研發(fā)變速箱的局面,國家發(fā)改委(NDRC)牽頭聯(lián)合一汽、SAIC 閱讀全文>>
其實(shí)在幾年前,這句話還行,但是現(xiàn)在,就不合適了,F(xiàn)在隨著自主品牌的強(qiáng)勢崛起,自主品牌得到了消費(fèi)者的認(rèn)可,很多人愿意購買自主品牌車型。尤其是在suv領(lǐng)域,自主品牌借著suv的熱潮成功超越合資品牌。另外,對(duì)于如今的自主品牌來說,不僅在銷量 閱讀全文>>