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機(jī)油型號包含很多重要的信息。 先說分級,“S”開頭系列是汽油發(fā)動機(jī)用油,從 SA 到 SN 依次遞進(jìn),字母越往后,機(jī)油性能越好,添加劑越多,保護(hù)發(fā)動機(jī)能力越強(qiáng),國際品牌多是 SF 級別及以上。 “C”開頭系列代表柴油發(fā)動機(jī)用油,“S”和“C 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)制動就是利用發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的阻力,讓車輛減速的一種方式。 比如說,當(dāng)車子的實際行駛速度超過在當(dāng)前擋位和油門下應(yīng)有的速度,這時就進(jìn)入了發(fā)動機(jī)制動狀態(tài)。 具體來講,在變速器掛入擋位后,抬起油門踏板,不踩離合器踏板和剎車踏板,發(fā)動機(jī)在壓縮行 閱讀全文>>
OBD 全稱為車載自動診斷系統(tǒng),是汽車中用于診斷故障的重要裝置。 OBD 起源于 20 世紀(jì) 80 年代的美國,最初由美國通用汽車公司應(yīng)用,之后不斷發(fā)展和完善。比如汽車工程師協(xié)會在 OBD-Ⅰ基礎(chǔ)上發(fā)展出了 OBD-Ⅱ系統(tǒng),我國也有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 閱讀全文>>
機(jī)油代號代表的是機(jī)油的粘度特性。 以 SAE 20W50 為例,SAE 是美國汽車工程師學(xué)會的英文縮寫,其制定了機(jī)油粘度等級標(biāo)準(zhǔn)。 20W 表示機(jī)油的低溫性能,數(shù)字越小,在低溫下的流動性越好,能適用更低的溫度,比如 0W 能在零下 35℃保 閱讀全文>>
TCU 故障指的就是自動變速箱出現(xiàn)了問題。 TCU 是自動變速箱控制單元,它由 16 位或 32 位處理器、信號處理電路、功率驅(qū)動模塊等構(gòu)成,在 AMT、AT、DCT、CVT 等各種自動變速器中發(fā)揮著關(guān)鍵作用,能實現(xiàn)自動變速控制,讓駕駛變得 閱讀全文>>
機(jī)油參數(shù)代表著機(jī)油的一系列性能和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 機(jī)油分級很重要,從 SA 到 SN,字母越靠后,性能越好,這與發(fā)動機(jī)使用環(huán)境、工作條件、加工精度和材料要求有關(guān)。比如,SN 級機(jī)油性能通常比 SA 級更出色。 黏度是關(guān)鍵參數(shù)之一,分為低溫黏度 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)拉缸簡單來說,就是氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)了劃痕或者磨損。這就好比炒菜時鍋鏟在鍋底產(chǎn)生小劃痕。 它是維修人員的專用術(shù)語,指的是氣缸壁、活塞和活塞環(huán)三零件不正常粘熔痕跡,是對氣缸故障的總稱。具體表現(xiàn)為在活塞環(huán)的運動范圍內(nèi),氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)明顯的縱向機(jī) 閱讀全文>>