機油壽命低于 30 沒有危險。 機油壽命低于 30%時還能繼續(xù)用車，但如果只剩下 5%甚至更低，最好去 4S 店保養(yǎng)。 判斷是否要換機油，方法有不少。一是看機油顏色，要是比以前黑很多，還有明顯雜質(zhì)浮在表面，就得換。二是憑車感，發(fā)動機抖動 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-16

要測量機油壓力傳感器的好壞，可以從以下幾個方面入手。 外觀檢查，看是否有損壞、裂紋或松動，若有異常就需更換。 測量電阻值，用萬用表調(diào)至電阻檔，紅表筆接信號端，黑表筆接地線端，對比測量值和標準值，相差大則可能有問題。 測量電壓值，對于壓電式傳 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

發(fā)動機機油等級的區(qū)分主要從質(zhì)量等級和粘度等級兩方面來看。 質(zhì)量等級方面，S 開頭系列代表汽油發(fā)動機用油，如 SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN ，字母越靠后，機油的環(huán)保級別和性能就越好，目前環(huán)保級別最高 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

機油 CF 代表的是適用于柴油發(fā)動機的機油，且屬于中等質(zhì)量等級。 其中“C”開頭表示是柴油機機油，“F”表示其質(zhì)量等級處于中等水平。 API 是美國石油協(xié)會的縮寫，代表機油質(zhì)量等級，分別由兩個字母組成。如果第一個字母是“S”，代表汽油發(fā) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

如果發(fā)現(xiàn)火花塞有機油，別慌，咱們這么處理。 要是氣門室蓋墊老化，密封不行了，那就換個新的。部分車型密封圈跟氣門室蓋墊連著，火花塞螺紋那有機油殘留，可能密封圈老化了，也得換。 要是機油竄入，像活塞環(huán)磨損、氣門桿與導管間隙大，導致所有火花塞都有 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

柴油車機油和汽油車機油不能通用。 這是因為柴油機和汽油機的工作環(huán)境存在很大差異，從而對機油的要求也完全不同。 首先，柴油機的工作狀態(tài)較為嚴酷，壓縮比通常是汽油機的 2 倍多，工況較差，這就需要機油具備更強的油膜強度和潤滑能力。所以，柴油機油 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

拓普蘭機油是相當不錯的。 首先，它在國內(nèi)市場屬于中高端產(chǎn)品，性價比高，價格劃算，常有優(yōu)惠活動。 其次，拓普蘭機油為全合成機油，在潤滑、密封、散熱、清潔和冷卻等方面表現(xiàn)出色。其潤滑效果能減少發(fā)動機磨損，良好的密封性能可防機油泄漏，出色的散熱性 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

發(fā)動機下排氣噴機油的原因主要有以下這些。 一是活塞、缸套、活塞銷和活塞環(huán)出現(xiàn)故障，比如磨損超限或者密封變差，這會影響發(fā)動機動力和燃油消耗，得及時檢修更換。 二是氣門桿和氣門導管之間磨損嚴重或者密封過差產(chǎn)生過大間隙，從而導致機油下竄。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

機油 sp 是一種較高等級的汽油發(fā)動機使用的機油級別。 S 代表汽油發(fā)動機使用的機油，P 表示機油的等級。sp 是機油的 api 指數(shù)，S 后面字母順序越靠后，機油的等級越高。 sp 等級的機油性能更優(yōu)，價格相對也更貴。在發(fā)動機中，機油不僅 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

GF6A 是國六低灰分機油。 低灰分機油適用于裝有廢氣凈化裝置的車型，能減少發(fā)動機積碳形成。機油是發(fā)動機的潤滑劑，有減少磨損、密封、防泄露、冷卻、防腐蝕、防生銹等作用，被稱為汽車“血液”。 GF-6A 機油的等級標準在國際上是汽車機油的 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

機油的粘度級別區(qū)分主要看機油瓶身上的 SAE 標號。 標號中，“W”代表冬季。“W”前的數(shù)字越小，低溫時的啟動性能越好，比如 0W 適應氣溫﹣35℃的極地地區(qū)，5W 適應氣溫﹣30℃的東北、西北地區(qū)，10W 適應氣溫﹣25℃的華北中西南地 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

柴油機下排氣噴機油，這可能是由多種原因造成的。 首先是動力自然磨損，比如活塞環(huán)與缸套之間的間隙過大了，這就容易讓機油噴出來。 再有就是機油加得過量啦，發(fā)動機艙壓力太大，機油就可能從下排氣噴出。 活塞銷和缸套要是出故障了，也會有這種情況。 還 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

5w30 和 5w20 機油有不少區(qū)別。 首先，機油粘度不同。5w20 粘度低，在 5.6 - 9.3 之間，相對省油，車輛行駛輕快。5w30 粘度高，在 9.3 - 12.5 之間，相對耗油，油門偏重，但發(fā)動機聲音小。 其次，封閉性有別。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

全合成機油與半合成機油區(qū)別可不小。 基礎油就不一樣，半合成機油用第三類基礎油，全合成機油是第三、四、五類基礎油混合的。 更換周期差別也大，半合成機油半年或七千五公里得換，全合成機油一年或者一萬公里換就行。 適用溫度，全合成機油更廣。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

機油壓力警告燈亮了車還能不能開，這得分情況。 要是啟動車輛后燈亮，別開，先檢查機油尺看機油位置正常不，低了就加注，檢查不出就去最近維修店。 行車中燈突然亮了，趕緊找安全地方停車查看，休息會兒再開正常可能是傳感器誤報，能繼續(xù)開但要慢點去 4S 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

機油 10w-40 和 5w-30 哪個好？這得看具體情況。 5w-30 的機油，其耐寒能力更強，對應的結(jié)冰點溫度是-30℃，冷啟動性能好，低溫流動性佳，適合現(xiàn)代多用途轎車，四季通用，新車和在溫暖地區(qū)行駛的車，還有經(jīng)常短途、低速行駛的車選它 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

汽車機油和摩托車機油有不少區(qū)別。 首先是結(jié)構(gòu)方面，汽車發(fā)動機、變速箱、離合器分別潤滑，曲軸箱內(nèi)油溫約 75 - 90 攝氏度；摩托車發(fā)動機中濕式多片離合器、高速和變速器齒輪等運動部件共用相同體積的油，且曲軸箱內(nèi)機油最高溫度可達 80 - 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

TPU 車衣需要保養(yǎng)。 因為它貼在車漆表面，主要作用是保護車漆，避免車漆受刮蹭、酸雨、樹膠、涂鴉等影響。 保養(yǎng)能延長車衣使用壽命，避免老化，還能借助專業(yè)車衣保養(yǎng)液去除外層污垢、解決發(fā)黃變色問題，避免長期淋雨腐蝕。 保養(yǎng)時要注意：施工后 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

如果汽車提示機油不足，通常還能開幾十公里，部分車型甚至能開 60 公里左右。但要注意，不建議長時間繼續(xù)行駛。 機油在發(fā)動機中作用重大，能潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖。它由基礎油和添加劑組成，基礎油是主要成分，添加劑彌 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

昆侖kr9全合成機油是一種高品質(zhì)的機油。 它潤滑度高，是在原油基礎上人工分離提煉、聚合催化而成的高黏稠度全合成機油，能降低大馬力發(fā)動機磨損，滿足極限轉(zhuǎn)速的潤滑需求。 昆侖kr9機油油耗低，能使發(fā)動機運轉(zhuǎn)損耗最小化，還能清潔、冷卻發(fā)動機內(nèi)部， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15