機油不建議混用，但在某些特殊情況下，比如應(yīng)急，且機油標(biāo)號、級別一致時可以。 例如同為全合成 5W-30 或者同為全合成 5w-40 這樣的情況。 要注意不同牌號的機油不要混用，特別是對機油性能要求高時。 新舊機油也不能混用，因為舊機油含大量 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油多少會報警？ 一般來說，機油液位低于 min 刻度就會報警。因為此時機油液位過低，可能導(dǎo)致發(fā)動機潤滑不良。 另外，還有壓力方面的標(biāo)準(zhǔn)，比如低壓感應(yīng)器在怠速機油壓力低于 0.3 帕?xí)r或者高壓感應(yīng)器在轉(zhuǎn)速 2000 轉(zhuǎn)機油壓力低于 1.8 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油等級的劃分主要依據(jù)粘度等級、質(zhì)量等級和 API 等級。 先說粘度等級，冬天機油有 0W、5W、10W、15W、20W、25W 這 6 種，W 表示冬天，前面數(shù)字越小，機油流動性越大，適用氣溫越低，比如 0W 能在零下 35℃保持流動性， 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油型號包含很多重要的信息。 先說分級，“S”開頭系列是汽油發(fā)動機用油，從 SA 到 SN 依次遞進(jìn)，字母越往后，機油性能越好，添加劑越多，保護(hù)發(fā)動機能力越強，國際品牌多是 SF 級別及以上。 “C”開頭系列代表柴油發(fā)動機用油，“S”和“C 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油會漏油的原因主要有這些。 發(fā)動機底部密封件老化，這樣就沒法很好地密封住機油，容易導(dǎo)致漏油。 氣門室蓋墊損壞和油封、密封墊圈損壞老化，讓機油有了泄漏的機會。 螺絲松動漏油，像油底殼放油螺絲松動或損壞，這就需要擰緊或更換放油螺絲。 發(fā)動機支 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油加多了不用慌，咱們有辦法解決。 可以找個針管，配上平時打吊針用的管子，從油標(biāo)尺的孔伸進(jìn)去抽，就是會費勁點。要是針管不好找，用洗頭膏的瓶子也行。 還能去藥店買個大些的針筒，再加上打點滴用的輸液管，把多余機油吸出來，這種方法干凈，抽多了還能 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油變質(zhì)的原因有不少。 比如機械雜質(zhì)，發(fā)動機工作時，氣缸內(nèi)處于高溫高速高壓狀態(tài)，高速摩擦?xí)�產(chǎn)生金屬雜質(zhì)，加上潤滑油中的雜質(zhì)，就容易讓機油變質(zhì)。 還有膠質(zhì)物質(zhì)，潤滑油里加的膠質(zhì)東西屬于雜質(zhì)，這是機油變質(zhì)的一個關(guān)鍵原因。 機油氧化也得重視，機油 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油檔次的分類主要依據(jù)兩大指標(biāo)，一是粘度指標(biāo) SAE，二是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) API。 API 標(biāo)準(zhǔn)中，S 表示汽油機油，字母越往后油品檔次越高，比如從 SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP 依次提升。C 表示柴油機 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

如何辨別機油真?zhèn)?/h1>

如何辨別機油真?zhèn)�？以下是一些實用方法�?在靠譜店面購買，了解代理商資質(zhì)和授權(quán)證書。 看包裝外觀，真機油包裝工整、無毛茬、封口蓋一次性、盒色明亮，假機油包裝粗糙、顏色暗淡，真機油缺口處常有封口錫紙及廠家特殊記號。 聞氣味看手感，真油味淡 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

加太多機油會對汽車產(chǎn)生諸多不良影響。 首先，會降低發(fā)動機輸出功率。因為發(fā)動機工作時，曲軸柄、連桿大端快速運動，機油過多會導(dǎo)致它們攪動機油，耗費能量，使得發(fā)動機發(fā)沉、發(fā)悶、噪音增大，增加油耗。 其次，會增加曲軸連桿的攪拌阻力，導(dǎo)致燃油消耗增大 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油加多了是不少車主會遇到的問題，解決辦法有多種。 可以自己用長吸管和洗發(fā)水吸嘴抽出多余的機油，比如購買超過機油標(biāo)尺長度的軟管，在冷車狀態(tài)下插入機油尺口，用洗發(fā)水吸嘴接到礦泉水瓶上抽出機油，差不多時用機油標(biāo)尺檢查液位。 也可以去藥店買大 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油代號代表的是機油的粘度特性。 以 SAE 20W50 為例，SAE 是美國汽車工程師學(xué)會的英文縮寫，其制定了機油粘度等級標(biāo)準(zhǔn)。 20W 表示機油的低溫性能，數(shù)字越小，在低溫下的流動性越好，能適用更低的溫度，比如 0W 能在零下 35℃保 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

半合成機油是汽車機油的一種類型，它由礦物油經(jīng)加氫裂變技術(shù)提純后得到，由礦物機油和全合成機油以 4：6 的比例混合，同時添加了添加劑。 半合成機油的基礎(chǔ)成分介于全合成機油和礦物機油之間，其中合成基礎(chǔ)油是靠化學(xué)合成的，潤滑性能好且穩(wěn)定，而礦物 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油的密度不是一個固定值，通常在 0.88 - 0.95 之間。 夏用機油的密度約為 0.945 克/毫升，冬用機油的密度約為 0.93 克/毫升，機油的密度大約是 0.88 - 0.89 克/立方厘米，約為 0.91×10? 千克/立方 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油加多了可不是小事，咱們得趕緊解決。 首先可以用注射器加上輸液管來把多余的機油抽出來，這辦法簡單又實用�；蛘咧苯有断掠偷讱さ姆庞吐菟ò延头懦鰜硪残小� 為啥不能讓機油加多呢？因為加多了會讓發(fā)動機在運行時受到的阻力變大，這就影響發(fā)動機的動力輸 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油參數(shù)代表著機油的一系列性能和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 機油分級很重要，從 SA 到 SN，字母越靠后，性能越好，這與發(fā)動機使用環(huán)境、工作條件、加工精度和材料要求有關(guān)。比如，SN 級機油性能通常比 SA 級更出色。 黏度是關(guān)鍵參數(shù)之一，分為低溫黏度 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油變多的原因主要有以下幾個方面。 一是燃油燃燒不完全，未燃燒的燃油混入機油中，導(dǎo)致機油量增多。比如噴油嘴故障，使得燃油噴射不均勻，或者是火花塞問題，影響燃燒效率。這就需要及時檢查和更換有問題的零部件。 二是發(fā)動機的缸體或缸蓋出現(xiàn)裂縫，冷卻 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油加多了可采取抽出來或放出來的辦法解決。 機油對發(fā)動機很重要，被稱為發(fā)動機的血液，能潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖。它由基礎(chǔ)油和添加劑組成，基礎(chǔ)油是主要成分，添加劑彌補基礎(chǔ)油不足。添加機油時，液位要在機油尺的 min 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油里包含多種物質(zhì)。 基礎(chǔ)油是機油的主要成分之一，其分為礦物質(zhì)機油和全合成機油兩種。礦物質(zhì)機油的基礎(chǔ)油從石油中提煉而出，全合成機油的基礎(chǔ)油則是人工合成。這兩種基礎(chǔ)油各有特點，礦物質(zhì)機油成本相對較低，全合成機油性能更優(yōu)。 除了基礎(chǔ)油，機油中還 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車燒機油是不少車主會遇到的問題，下面就來給您詳細(xì)說說解決辦法。 首先，如果是定期更換機油，要選擇高品質(zhì)機油增加潤滑，每次加機油時加入一次機油精，能緩解燒機油。同時，要更換高品質(zhì)的機濾。 要是燒機油嚴(yán)重，那就得更換發(fā)動機的活塞、活塞環(huán)、 閱讀全文>>

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• 2024-12-26