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寶馬3系剎車失靈可能有以下幾個原因。 首先是剎車系統(tǒng)部件的故障。比如剎車泵出現(xiàn)問題,導致無法正常提供剎車壓力。還有剎車油管破損,使得剎車油泄漏,從而影響剎車效果。 其次是剎車片磨損過度。長時間使用后,剎車片變薄,摩擦系數(shù)降低,無法有效制動。 閱讀全文>>
維特拉 6AT 變速箱換油得選對油。 一般來說,推薦用重力換油和機器循環(huán)換油這兩種方式。 重力換油省時省油,可換 2.6 到 3 升,大概 2.8 升左右,但因為變速箱油路復雜,可能換得不徹底。 機器循環(huán)換油能通過機器抽舊油加新油循環(huán) 閱讀全文>>
不修理變速箱飛輪會有很嚴重的后果。 首先,飛輪磨損會讓其失去平衡,這可能導致發(fā)動機曲軸疲勞,飛輪殼出現(xiàn)橫向或縱向裂紋。 而且,發(fā)動機啟動會出問題,比如啟動困難,甚至無法啟動,啟動時還可能出現(xiàn)打滑、怠速等狀況。 其次,傳動齒輪會有異響,嚴重的 閱讀全文>>
卡羅拉變速箱發(fā)出異響的原因有不少。 比如軸承磨損和損害,這會讓其正常運轉(zhuǎn)受影響,出現(xiàn)異常聲音,還可能導致軸承間隙變大、配合精度降低,造成變速元件損壞。 變速箱外殼螺栓松動,車輛行駛中的震動會使螺栓相對位置變化,從而產(chǎn)生異響。 手動變速 閱讀全文>>
凌渡中控播放音樂沒聲音,這可能是由多種原因造成的。 比如車載音響沒開啟或者音量太低,您調(diào)節(jié)下音量就行。 還有可能是中控臺音頻輸出未切換到多媒體模式,確認并正確設置就好。 音頻傳輸線路故障也會導致沒聲音,檢查線路連接是否穩(wěn)固。 音響設備內(nèi)部如 閱讀全文>>
車窗突然無法升降,原因不少。 比如玻璃膠帶老化、臟污、變形,這會讓玻璃升降有阻力,解決辦法是換新密封條,或在密封條上噴面蠟、涂滑石粉等潤滑劑。 玻璃升降導軌太臟也不行,得清潔并涂潤滑脂。 電池電量低時,車窗可能升不起來,特別是發(fā)動機沒啟動時 閱讀全文>>
變速箱進水可不是小事兒,這會讓一些關鍵材料容易受損。 首先就是自動變速箱用油,水一旦進去,這油的性質(zhì)就變啦,潤滑和散熱效果都大打折扣。不過要是處理及時,還能避免造成太大麻煩。 還有自動變速箱離合器片,進水后它也遭罪,性能可能下降。 再 閱讀全文>>
油表盤上黃燈亮起通常代表著多種意思。 比如電動助力轉(zhuǎn)向故障,表現(xiàn)為方向盤加感嘆號,這會讓方向盤變重,得及時維修。 發(fā)動機故障也是常見的,可能是進氣、油質(zhì)、燃燒狀態(tài)不好,或者是傳感器、火花塞、點火線圈、燃油泵、油路堵塞等問題。保養(yǎng)不良也是引起 閱讀全文>>
愛信 6AT 變速箱的換油升數(shù)不是固定的,會因換油方式的不同而有差異。 重力換油通常需要 4 到 6 升,循環(huán)機換油大概要 9 到 12 升。保養(yǎng)時可以選擇重力換油或循環(huán)機換油這兩種模式。 重力換油是擰開變速箱底部泄油螺絲進行放油和加注 閱讀全文>>
五菱榮光加了油跑不起來,原因不少。 比如離合器故障,它負責連接和斷開發(fā)動機與變速器的動力傳輸,出問題就沒法把發(fā)動機動力傳給車輪。 燃油泵或噴油嘴有毛病也不行,像燃油濾清器堵了、燃油泵磨損過度、噴油嘴堵了或漏油、燃油調(diào)壓裝置失靈,都會讓燃油供 閱讀全文>>
泊油清洗劑一般不會對車漆造成大的影響,但使用不當會有一定損傷。 使用時要注意方法:先清洗車身,在通風良好處將瓶中液體搖勻,確定注射方向后,直接噴灑在瀝青污漬上,停一會兒用柔軟清潔布清潔。要少量多次使用,不能用太硬的刷子,等待瀝青融化后用柔軟 閱讀全文>>
變速箱被石頭撞漏油是否容易修復要看具體情況。 要是僅僅外殼破裂導致漏油,修復相對簡單,換個外殼再做好密封就行。 可要是內(nèi)部的齒輪、軸承等零件被撞壞,那可就復雜又費錢了。 得先檢查外部有沒有漏油,像曲軸前后油封的地方要特別留意。 曲軸前油封破 閱讀全文>>
6AT 變速箱 5 檔不升 6 檔的原因有不少。 行車電腦出問題,重新調(diào)一下通常能解決。車速不夠也不行,一般 70 碼以上才會進 6 檔。 變速箱故障比較麻煩,像內(nèi)部有頑固污漬,特別是閥體里堆積會堵塞,機油壓力沒法有效調(diào)節(jié);變速器溫度過 閱讀全文>>
卡羅拉變速箱油更換所需的升數(shù)因變速箱類型而異。 手動變速箱,1.6L 排量發(fā)動機型的油容量約 1.9 升,1.8L 排量發(fā)動機型的容量約 2.3 升。 無級變速器容量約為 7.6 升。 自動變速箱容量為 6.4 升。 如果用循環(huán)機循 閱讀全文>>
寶馬三系車門發(fā)出異響,原因主要有以下這些。 內(nèi)飾板或音響松動,車門鎖塊接觸不良、有間隙或潤滑不好。 車門長期使用致使密封條變硬失去彈性,相互摩擦產(chǎn)生噪音。 車門鉸鏈或限位器潤滑不足、磨損,車窗玻璃松動,輪胎磨損不均,懸掛系統(tǒng)零件磨損或松動, 閱讀全文>>
CVT 變速箱會感到頓挫的原因有不少。 升擋頓挫多是因為變速箱響應速度不夠快,跟不上踩油門的速度,換擋瞬間就有了頓挫感。 降擋頓挫通常是能量回收系統(tǒng)介入,駕駛者松開油門或踩制動踏板,發(fā)電機會工作給發(fā)動機帶來負擔,影響轉(zhuǎn)速,讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速與 閱讀全文>>
CVT 變速箱的鋼帶更換時間不是固定不變的。 一般來說,在車輛行駛 10 萬到 30 萬公里左右需要更換。 鋼帶是由數(shù)百塊特殊高強度鋼板水平排列,再通過兩組高強度柔性鋼帶環(huán)連接而成。 目前大部分車輛的 CVT 結(jié)構采用的是鋼帶傳動,這種傳動 閱讀全文>>
6AT 變速箱打滑通常會有不少癥狀。 比如說,車輛啟動時會不正常,起步踩油門踏板,發(fā)動機轉(zhuǎn)速一下就飆得很高,可車輛啟動卻慢悠悠的。 還有車輛提速也會異常,開車過程中深踩油門,車速卻老是上不去;上坡的時候,發(fā)動機轉(zhuǎn)速都快到頂了,車子前進卻很費 閱讀全文>>
渦輪增壓進氣管滲油一般是不正常的。 造成這種情況的原因有不少。比如汽車的曲軸前端油封破裂、老化或者曲軸帶輪與油封接觸面受損,機油濾清器以及機油管路的接頭漏油。 還有可能是增壓器油封密封不嚴,增壓器到進氣歧管的連接處密封不嚴。 另外,空濾長時 閱讀全文>>
升擋時變速箱有頓挫感的原因主要有以下這些。 首先是變速箱的響應速度不夠快,升擋速度跟不上踩油門的速度,這樣在換擋的瞬間就會產(chǎn)生頓挫感。比如開車時,踩油門速度快,而變速箱升擋沒跟上,這一瞬間的不協(xié)調(diào)就導致了頓挫。 其次,發(fā)動機轉(zhuǎn)速和離合器的轉(zhuǎn) 閱讀全文>>