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如果您想識別敲缸現(xiàn)象,可以這樣做。 發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時,逐缸進(jìn)行斷火試驗(yàn),斷火后響聲減弱或消失,那這個缸可能敲缸。 怠速時敲缸聲明顯,發(fā)動機(jī)溫度升高或轉(zhuǎn)速到中速以上,響聲減弱或消失,要留意。 卸下火花塞,從火花塞孔向氣缸內(nèi)注入少量濃潤 Fit 閱讀全文>>
汽車缺缸會有多種表現(xiàn)。 比如發(fā)動機(jī)抖動,怠速看似穩(wěn),但車身會隨發(fā)動機(jī)有節(jié)奏地晃。 排氣管會突突響,尤其行駛中轉(zhuǎn)速提高后更明顯,開窗能聽到。 動力會嚴(yán)重不足,像 4 缸發(fā)動機(jī)理論上會損失 25%的動力。 有的車缺缸后排氣管還會燒紅,三元催化器 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)拉缸簡單來說,就是氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)了劃痕或者磨損。這就好比炒菜時鍋鏟在鍋底產(chǎn)生小劃痕。 它是維修人員的專用術(shù)語,指的是氣缸壁、活塞和活塞環(huán)三零件不正常粘熔痕跡,是對氣缸故障的總稱。具體表現(xiàn)為在活塞環(huán)的運(yùn)動范圍內(nèi),氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)明顯的縱向機(jī) 閱讀全文>>
拉缸會有很多反應(yīng)。 比如潤滑油會上竄到氣缸內(nèi),造成燒機(jī)油,使燃油消耗增加。 排氣管會冒出大量煙霧,發(fā)動機(jī)有異常噪音,嚴(yán)重時發(fā)動機(jī)無法正常工作甚至熄火。 汽車動力會明顯下降,發(fā)動機(jī)抖動厲害,燒油和電機(jī)噪音大幅增加,行駛變得困難,發(fā)動機(jī)水溫升高 閱讀全文>>
遠(yuǎn)景發(fā)動機(jī)是 4 缸的。 像 2019 款升級版 1.5L 自動尊貴型國 V ,發(fā)動機(jī)型號 JLγ-4G15,是 4 缸。 2020 款的 1.5L 手動超值版、手動亞運(yùn)版、CVT 超值版、CVT 亞運(yùn)版、CVT 尊貴型、手動舒適型,還有 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)拉缸是個嚴(yán)重的問題,但別慌,咱們有辦法應(yīng)對。 要是發(fā)動機(jī)拉缸了,首先可以考慮更換活塞和活塞環(huán),保證密封性能良好。然后得選優(yōu)質(zhì)的發(fā)動機(jī)油,這樣能減少磨損和摩擦。別忘了定期清理氣缸里的異物,讓氣缸保持通暢。要是拉缸比較嚴(yán)重,那就得更換缸體 閱讀全文>>
要識別 1 缸上止點(diǎn),可以通過以下辦法。 靜態(tài)測量法,以發(fā)動機(jī)飛輪上的靜態(tài)上止點(diǎn)標(biāo)記為基礎(chǔ),轉(zhuǎn)動使活塞到達(dá)氣缸頂部再下降,用百分表等工具找出活塞最高點(diǎn)。 動態(tài)測量法,采用電容式位移傳感器,根據(jù)電容變化測量動態(tài)上止點(diǎn)。 壓縮線法,通過測量不供 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)敲缸的原因有不少。 制冷系統(tǒng)出問題,像泄漏、缺水會導(dǎo)致敲缸。 發(fā)動機(jī)漏油、機(jī)油耗費(fèi)大讓機(jī)油缺乏,或者機(jī)油含雜質(zhì)、潤滑不好,選的機(jī)油不適宜,也會引起敲缸。 還有活塞銷或缸套搭配空隙大,活塞間隙大、變形,氣缸壁潤滑不良,連桿彎曲或扭曲變形 閱讀全文>>